Gebruikte auto check: Porsche 911 – zeer geliefd en goed onderhouden
De Porsche 911 is een icoon – en zelfs tweedehands is het meestal een investering. Maar je moet niet alleen de aanschaf, maar ook het onderhoud van deze sportwagen kunnen betalen.
(Foto: Porsche AG/dpa-tmn)
Veel mensen zouden dolgraag een Porsche 911 bezitten, maar weinigen kunnen zich dat veroorloven. En de prijzen voor een gebruikte 911 liggen soms zelfs hoger dan de oorspronkelijke prijs. Wie tweedehands koopt, krijgt meestal een zeer goed onderhouden exemplaar.
Het is een sportwagenicoon dat welgestelde klanten aantrekt, en dat betekent dat Porsche 911-bezitters onderhoud vaak zeer serieus nemen. Het resultaat: modellen die een algemene keuring (MVIN) ondergaan, vertonen vrijwel geen gebreken. Dit geldt zeker voor de hier onderzochte generaties 991 en 992, zoals blijkt uit het "Auto Bild TÜV-rapport 2025".
Modelgeschiedenis
De Type 991, de zevende generatie van de klassieke auto die sinds 1964 werd gebouwd, kwam in 2011 in de verkoop. Bij de facelift van 2015 werden turbo-boxermotoren geïntroduceerd in plaats van de traditionele atmosferische motoren, werden actieve schokdempers standaard op het chassis gemonteerd en werd voor het eerst achterasbesturing als optie aangeboden.
In 2019 nam de 992 het stokje over, die in 2024 werd herzien. Sindsdien is de klassieker ook leverbaar als GTS-hybride. Ook nieuw: een digitale cockpit en een startknop in plaats van een contactsleutel. Tot de standaarduitrusting behoren sindsdien matrix-ledkoplampen, stoelverwarming en een draaiknop voor de rijmodi op het stuur.
Carrosserie en varianten
Kijk je alleen al naar het silhouet, dan is de 911 sinds zijn introductie nauwelijks veranderd: de kenmerkende motorkap met ronde koplampen en de zacht aflopende coupéachterkant hebben altijd deel uitgemaakt van zijn DNA. Naast de coupé zijn beide generaties van de 911 leverbaar als cabriolet met stoffen kap en als Targa met rolbeugel en intrekbaar dak.
De 991 werd ook gebouwd als een gelimiteerde Speedster met een lichtgewicht softtop, exact 1.948 stuks, als herinnering aan de eerste Porsche sportwagen, de 356, uit 1948. Een speciaal model van de 992 was onder andere een 911 Dakar, met een verhoogd chassis en veronderstelde off-road capaciteiten.
De basisvarianten dragen de bijnaam Carrera, terwijl de prestatieverbeterde varianten, in deze volgorde van "krachtiger" naar "nog krachtiger" naar "meest krachtig", de extra aanduidingen GTS, Turbo en GT krijgen.
Afmetingen (volgens ADAC)
- Type 991: 4,49 m tot 4,56 m x 1,81 m tot 1,88 m x 1,27 m tot 1,30 m (L x B x H), inhoud kofferbak voor: 125 l tot 145 l (Coupé), 115 l (Cabriolet); 125 l (Speedster).
- Type 992: 4,52 m tot 4,57 m x 1,85 m tot 1,86 m x 1,28 m tot 1,34 m (L x B x H), inhoud bagageruimte voor: 132 l tot 135 l (afhankelijk van het type).
Versterken
"Eersteklas constructie, degelijk onderhoud" – volgens het rapport geldt dit in het algemeen voor de 911. Roest is afwezig op het chassis en de volgende onderdelen, ongeacht de leeftijd, komen vrijwel zonder problemen door de APK: onder andere stuur- en aandrijfassen, asophanging, verlichtingscomponenten en remmen.
Verzwakken
De 911 heeft geen echte zwakke punten. Bij de reguliere controle, met zeer lage klachtenpercentages, worden de remschijven gevonden en komen ook defecte parkeerremmen voor – maar die zijn net zo zeldzaam als olielekkages.
Volgens het rapport behoren tot de kinderziektes van de 991 onder meer "krakende cabriokappen" en tot de zeldzame, seriematige defecten van de 992, zoals onvoldoende afgedichte ramen en trillingen veroorzaakt door te stijve motorophanging.
Pechgedrag
De Porsche 911 is niet alleen duur en gewild, maar ook zeldzaam. In Duitsland zijn de kentekens in ieder geval zo laag dat ze niet voldoen aan de minimumdrempel voor de ADAC-pechstatistieken en een bijbehorende pechindex.
De club heeft echter een probleem met de startaccu opgemerkt bij modellen die voor het eerst in 2012 en tussen 2016 en 2023 zijn geregistreerd.
motoren
- Benzinemotoren (zescilinder met achterwiel- en vierwielaandrijving): Type 991: 257 kW/350 pk tot 515 kW/700 pk (in de GT2 RS); Type 992: 283 kW/385 pk tot 478 kW/650 pk
- Hybride: 398 kW/541 pk (GTS).
Dealerverkoopwaarde volgens de Duitse Automobieltrust (DAT) met statistisch verwachte kilometers - drie prijsvoorbeelden
- 911 Carrera (6/2013); 257 kW/350 pk (zescilinder); 127.000 kilometer; 58.208 euro
- 911 Turbo Cabriolet (6/2017); 397 kW/540 pk (zescilinder); 91.000 kilometer; 111.934 euro
- 911 Targa 4 GTS (6/2021); 353 kW/480 pk (zescilinder); 50.000 kilometer; € 143.013
Bron: ntv.de, abe/dpa
n-tv.de
