Ford-baas: 'We investeren fors in de Mustang'

Hoewel de directe concurrentie de afgelopen jaren vrijwel volledig is verdwenen, doet de Mustang het in Amerika niet bepaald goed. Ford verkocht in de eerste helft van het jaar slechts 23.551 exemplaren in de Verenigde Staten, een daling van 14,2 procent ten opzichte van de eerste zes maanden van 2024. Maar de wereld is niet alleen de VS.

CEO Jim Farley onthulde onlangs in een podcast met The Verge dat meer mensen de 'Stang nu buiten de VS kopen dan in hun thuismarkt. Dit geeft Dearborn het vertrouwen om de 'Stang niet alleen in hun portfolio te houden, maar ook om de toekomst op lange termijn veilig te stellen door fors te investeren. De Ford-CEO beweert dat "iedereen een burn-out wil" en dat de Mustang het juiste voertuig is voor wie op zoek is naar "een stukje Amerika", waar ze zich ook bevinden.

"We doen het echt goed met de Mustang. Ik denk dat we de enigen zijn die overblijven, en daar zijn we erg trots op. We investeren veel in de Mustang. Ik denk dat mensen niet begrijpen dat de Mustang een wereldauto is. Het is de bestverkochte sportcoupé ter wereld."

In hetzelfde interview beweerde Farley dat de geblokkeerde ECU van de auto de verkoop niet belemmerde. Hij gaf echter toe dat zijn zoon de S650-generatie niet kocht vanwege het gebrek aan tuningmogelijkheden en in plaats daarvan koos voor een oudere Mustang . Het is vermeldenswaard dat de ECU onlangs door HP Tuners is gekraakt, wat de deur opende voor een stortvloed aan prestatie-upgrades op de aftermarket.

Afbeelding door: Ford

Maar het roept zeker de vraag op: had Farley misschien wel heel andere auto's in gedachten toen hij sprak over investeren in de Mustang? En dan hebben we het nog niet eens over de elektrische crossover Mach-E; we denken eerder aan de geruchten over de Mach 4 sedan. Iets meer dan een jaar geleden meldde Automotive News dat sommige dealers een afbeelding te zien kregen van een vrij gestroomlijnde vierdeurs coupé. Er werd ook gesproken over een terreinwagen in Baja-stijl met een verhoogde ophanging en dikke banden.

Naast een uitbreiding van het modellengamma zouden er ook wijzigingen ten opzichte van het origineel kunnen komen. Er wordt voortdurend gesproken over mogelijke hybridisatie . Dit klinkt misschien als heiligschennis, maar steeds strengere emissienormen, niet alleen in Europa, bemoeilijken de verkoop van pure verbrandingsmotoren. Toch blijven de benzinemotoren voorlopig nog wel even in de belangstelling staan. Volgens recente berichten wordt de verkoop ervan tot ver in de jaren 2030 als gegarandeerd beschouwd. Bovendien zei Farley ooit dat er nooit een volledig elektrische Mustang zal komen. Nou ja, behalve de Mach-E dan.

Geruchten over een uitbreiding van het modellengamma doen al jaren de ronde, en aangezien Farley constant hint naar nieuwe varianten, zou dat binnenkort wel eens kunnen gebeuren. Zolang we de echte Mustang behouden, is het geen probleem. Je kunt autofabrikanten moeilijk kwalijk nemen dat ze de kracht van een gevestigd merk gebruiken om geld te verdienen met extra modellen, zelfs als puristen deze strategie afwijzen.

Wat is de volgende stap voor Ford?