Bentley Continental Supersports (2026): radicale remake bevestigd
Het persbericht is niet erg lang. In slechts drie zinnen bevestigde Bentley zojuist de aanstaande terugkeer van de Continental Supersports. Ze omschrijven hem als een "zeldzame Bentley die niet kan wachten om te presteren". Bovenstaande teaserfoto toont ook een matzwarte Continental GT met een aanzienlijk agressievere achterspoiler en achterspoiler, evenals een video van 29 seconden die ook niet veel onthult.
Onze collega's van het Britse tijdschrift Autocar weten echter, zoals wel vaker, al meer. Volgens hen wordt de nieuwe Continental GT Supersports een ongewoon atletische en prestatiegerichte versie van de luxe coupé. Bovendien zou de auto de voorloper zijn van een reeks nieuwe "extreme" performance-auto's uit Crewe.
Laten we niet vergeten: de laatste keer dat de zelden gebruikte naam Supersports op een Bentley verscheen, was in 2017, op de voorganger van de huidige Conti GT. Destijds werd het topmodel aangedreven door een 6,0-liter W12-motor met 710 pk. Nu gaat het echter een heel andere kant op.
Blijkbaar neemt het bedrijf zijn sportiviteit serieuzer. Het prestatiegerichte vlaggenschip zal naar verwachting een V8 met zo'n 650 pk krijgen en daadwerkelijk achterwielaandrijving. Omdat de W12 inmiddels uit productie is genomen en de focus nu op V8-kracht ligt, zal de Supersports minder vermogen hebben dan zijn voorganger.
En naar alle waarschijnlijkheid zal hij ook minder krachtig zijn dan zijn twee broers in de serie. Na de meest recente facelift van vorig jaar is de Continental GT nu alleen nog leverbaar met een V8 plug-in hybride in twee versies, met 680 ( lees hier de review ) en 780 pk. Verwacht wordt echter dat de nieuwe Supersports er compleet anders uit zal zien en op de markt zal worden gebracht als een "puur prestatiemodel" dankzij extreem lichtgewicht constructiemaatregelen, het weglaten van elektrificatie en het ontbreken van vierwielaandrijving.
Zoals vaak het geval is, ligt de sleutel tot extreme prestaties in gewichtsbesparing. Volgens bronnen zal de auto zo'n 2.000 kilogram wegen – bijna 500 kilogram minder dan het huidige 780 pk sterke topmodel, de GT Speed. Daarmee zou de Supersports de lichtste Bentley in decennia zijn.
Naast het wegvallen van het hybride systeem en de vierwielaandrijving zijn ook carrosseriedelen van carbon, aanzienlijk lichtere sportstoelen en het wegvallen van de achterbank verantwoordelijk voor het enorme gewichtsverlies.
Zoals Autocar verder meldt, zal de auto strikt gelimiteerd zijn. De productieaantallen zullen waarschijnlijk in de lage driecijferige range liggen. Er wordt ook een aanzienlijke meerprijs verwacht ten opzichte van de huidige minimumprijs van € 275.000 voor een GT Speed. Verwacht dat hij meer dan € 400.000 zal kosten.
De première van de Continental GT Supersports staat gepland voor dit jaar en de eerste leveringen vinden naar verwachting eind 2026 plaats.
Wat staat Bentley te wachten?
motor1
