Autotoeleverancier Marelli vraagt ​​faillissement aan: miljardenschuld, zaken gaan door

De crisis in de auto-industrie heeft een nieuwe leverancier in de problemen gebracht. Volgens Marelli heeft het bedrijf vorige week in de VS faillissementsbescherming aangevraagd (Chapter 11). Dit komt ongeveer overeen met een Duits faillissement onder eigen beheer, wat betekent dat het management zijn activiteiten kan voortzetten.

Volgens de aankondiging van de insolventieprocedure heeft 80 procent van de kredietverstrekkers een herstructureringsovereenkomst getekend. Dit is bedoeld om de balans te ontlasten. Bovendien heeft het bedrijf een toezegging ontvangen van 1,1 miljard dollar aan financiering van zijn kredietverstrekkers. Volgens Marelli is hiervan echter slechts de helft door de rechtbank goedgekeurd, meldt de Frankfurter Rundschau.

Met 45.000 medewerkers en een jaaromzet van meer dan tien miljard euro is Marelli een van 's werelds grootste toeleveranciers in de automobielindustrie. In de ranglijst van 2023 van managementadviesbureau Berylls stond Marelli op de 31e plaats van de 100 grootste toeleveranciers in de automobielindustrie. Marelli produceert producten op het gebied van voertuigverlichting, elektronica, elektrische aandrijvingen, interieurontwerp en chassistechnologie. Tot de grootste klanten behoren de Stellantis Group en de Japanse autofabrikant Nissan. Het bedrijf levert ook aan Bosch, Mazda en Tesla.

Volgens een bericht in de Frankfurter Allgemeine Zeitung heeft Marelli een geschatte schuld van vier tot vijf miljard dollar. De huidige eigenaar, private-equityfirma KKR, is van plan zich terug te trekken uit de toeleverancier voor de automobielindustrie. Een andere private-equityfirma, Strategic Value Partners (SVP), een van de grootste kredietverstrekkers, zou de nieuwe controlerende eigenaar kunnen worden. Andere kredietverstrekkers zijn naar verluidt Deutsche Bank, het in New York gevestigde Fortress Credit Advisors, Mizuho Financial Group en MBK Partners.

Het bedrijf vindt zijn oorsprong in Magneti Marelli, opgericht in Italië in 1919. Marelli werd in 1967 onderdeel van Fiat. In 2018 verkocht Fiat-Chrysler Marelli voor € 5,8 miljard aan Calsonic Kansei, een van Japans grootste toeleveranciers in de auto-industrie. Calsonic Kansei is op zijn beurt eigendom van KKR.