Audi Q3 SUV: Oud en nieuw in directe vergelijking
Het is een belangrijke modelserie voor het merk Audi: er zijn tot nu toe zo'n 2,5 miljoen Q3's verkocht. Na ruim zeven jaar gaat de tweede generatie met pensioen. Zijn opvolger ziet er uiteraard aanzienlijk moderner uit. Hoe groot zijn de verschillen met het vorige model? We proberen een eerste vergelijking op papier, qua uiterlijk en techniek.
BuitenkantLaten we eerst eens kijken naar het uiterlijk. We hebben het hier overigens over een SUV; een Sportback-versie volgt waarschijnlijk, afgaande op eerdere prototypes . De nieuwe Audi Q3 oogt aanzienlijk gespierder, hoewel de afmetingen niet drastisch zijn veranderd ten opzichte van zijn voorganger . De hoogte van 1,58 meter blijft gelijk, evenals de breedte van 1,86 meter. Alleen de lengte is met vier centimeter toegenomen, tot 4,53 meter.
De toename is vooral aan de voorzijde merkbaar, aldus Audi . En dat is zeker merkbaar. De voorkant met de brede singleframe-grille komt op sommige waarnemers misschien wat "snobby" over.
Afbeelding door: Audi
Afbeelding door: Audi
Opvallend is ook het tweedelige ontwerp van de verlichting: dagrijverlichting bovenaan, reguliere koplampen onderaan. Uiteraard met leds. Micro-, matrix-, digitale en adaptieve verlichtingsfuncties. De verlichting voelt intelligenter aan dan de bestuurder. Aan de achterzijde van de nieuwe Q3 valt de doorlopende lichtstrook op. De optioneel verlichte Audi-ringen worden geactiveerd wanneer het dim- of grootlicht wordt ingeschakeld. Over het algemeen is dit gebied enigszins vergelijkbaar met de nieuwe A6 Avant .
Afbeelding door: Audi
Afbeelding door: Audi
Over overeenkomsten gesproken: hebben de oude en nieuwe Q3 iets met elkaar gemeen? Is de designtaal evolutionair of revolutionair? Laten we beide modellen eens van opzij bekijken. Hier zie je duidelijk de langere voorkant van de nieuwe Q3 en de zijkant boven de achterste wielkast.
Afbeelding door: Audi
Afbeelding door: Audi
Hoe ziet het er vanbinnen uit? Natuurlijk is het display scherper dan voorheen, maar het is niet volledig gestript. Er zijn nog steeds fysieke knoppen. Eerste indruk: Audi heeft ook de kwaliteitscontrole bij de nieuwe Q3 opgevoerd. Materialen en afwerking maken een solide indruk.
De 11,9-inch digitale cockpit en het 12,8-inch touchscreen zijn licht naar de bestuurder toe gebogen en vormen één geheel. In tegenstelling tot de oude Q3 is het touchscreen nu hoger en meer in het gezichtsveld van de bestuurder geplaatst. De traditionele stuurkolomhendel is verdwenen; er is een oppervlak ontworpen om meer opbergruimte in de middenconsole te creëren. Het linker oppervlak bedient de verlichtingsfuncties en de ruitenwissers, terwijl het rechter als versnellingspook dient.
Afbeelding door: Audi
Afbeelding door: Audi
De kofferbak biedt ruimte aan 488 tot 1.386 liter bagage. De achterbank is standaard kantelbaar en in lengte verstelbaar. Volledig rechtop en naar voren geschoven biedt hij ruimte aan 575 liter. Het trekvermogen bedraagt maximaal 2.100 kilogram en de kogeldruk bedraagt 90 kilogram.
De oude Q3 SUV had een inhoud van 530 tot 1.525 liter, dus met behulp van de nieuwe verschuifbare achterbank verhult Audi het feit dat de bagageruimte normaal gesproken kleiner zou zijn geweest. Het oude trekvermogen: tot 2.200 kilogram.
Motoren/aandrijvingenNet als zijn voorganger is de nieuwe Audi Q3 opnieuw leverbaar met een dieselmotor. Maar dan wel eentje met een dieselmotor. Concreet: 110 kW (150 pk), 360 Newtonmeter koppel, voorwielaandrijving en een zeventraps transmissie met dubbele koppeling (S tronic). Voorheen bekend als de "35 TDI", werd de 40 TDI quattro met 142 kW (193 pk) toegevoegd.
De nieuwe Q3 biedt meer benzinemotoren, ook qua prestaties. Hij begint met een 150 pk sterke 1,5-liter motor met een 7-traps S tronic plus mild hybrid en cilinderuitschakeling. De 2,0-liter motoren leveren elk 204 pk (320 Nm) en 265 pk (400 Nm) en Quattro vierwielaandrijving. Deze zijn ook voorzien van de 7-traps S tronic.
De oude Q3 had ook een 1,5-liter motor met 150 pk, de 35 TFSI. Vierwielaandrijving was ook beschikbaar: de 40 TFSI quattro met 140 kW (190 pk), de 45 TFSI quattro met 180 kW (245 pk), beide met een cilinderinhoud van 2,0 liter.
Of de RS Q3 met zijn 2,5-liter vijfcilindermotor en 294 kW (400 pk) vermogen een comeback zal maken, lijkt momenteel zeer de vraag. De gloednieuwe plug-in hybride van de Q3 met een grote elektrische actieradius heeft een nobele naam: "e-hybride 200 kW", passend bij het systeemvermogen van 272 pk en 400 Nm koppel. Deze aandrijflijn, al bekend van de A3 , kan snel worden opgeladen met maximaal 50 kW gelijkstroom en de hoogspanningsaccu heeft een bruto capaciteit van 25,7 kWh (netto 19,7 kWh). De nieuwe Q3 zal naar verwachting tot 120 kilometer puur elektrisch kunnen rijden.
PrijzenDe marktintroductie van de nieuwe Audi Q3 start in oktober 2025 op de Duitse en Europese markt. Bestellingen worden vanaf deze zomer aangenomen. De vanafprijs voor de 150 pk benzinemotor bedraagt in Duitsland € 44.600, € 3.300 meer dan voorheen. De exacte standaarduitrusting moet echter worden vergeleken. De plug-in hybride begint bij € 49.300.
De rivalen van de nieuwe Audi Q3:
motor1
