Le scuole guida vogliono bloccare la proposta che rende più flessibile la patente di guida

Il settore delle autoscuole è intervenuto per bloccare la proposta del Ministero dei Trasporti di abolire i corsi teorici e pratici obbligatori per il conseguimento della Patente di Guida Nazionale (CNH). Da quando il Ministero ha iniziato a chiedere l'abolizione di questo requisito, la Federazione Nazionale delle Autoscuole (Feneauto) ha avviato un'operazione per bloccare l'iter della proposta.

Il movimento è iniziato con un incontro con Gleisi Hoffmann , in cui il ministro ha sottolineato che la misura non era un'iniziativa del presidente Lula, ma piuttosto un'idea del ministero. Parallelamente, la federazione si è precipitata al Congresso. I rappresentanti sono stati contattati e sono riusciti a liberare spazio nell'agenda legislativa. La questione è stata oggetto di un'udienza pubblica martedì 2 e mercoledì 3 sarà oggetto di una Commissione Generale alla Camera dei Deputati.

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Per il presidente di Feneauto, Ygor Valença, la categoria è stata travolta. Sottolinea che la Camera Tematica Contran, il forum responsabile dell'analisi dell'impatto delle modifiche al processo di autorizzazione, è chiusa da oltre un anno.

"Il settore è rimasto sorpreso perché lo spazio istituzionale in cui dovrebbero svolgersi questi dibattiti è stato disattivato", ha affermato.

Come previsto, la federazione critica la proposta politica. La tesi della federazione è che non si tratti di modernizzazione, come sostiene il ministero, ma di sostituzione. La proposta apre spazio agli istruttori indipendenti senza una struttura minima, impedendo allo stesso tempo alle scuole guida di offrire corsi di formazione a distanza.

Il conto non è di poco conto: secondo le stime del settore, sono a rischio 14 miliardi di real all'anno e 300.000 posti di lavoro. Il governo, d'altra parte, insiste affinché le regole flessibili democratizzino l'accesso alle patenti di guida, il cui costo medio si aggira intorno ai 3.200 real, di cui 2.500 destinati alle scuole guida. L'idea è di semplificare il processo, a partire dalle categorie A e B, ed eliminare la necessità di simulatori e veicoli adattati.

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