BMW M3 1995 vs M235 2025: 30 anni dopo, qual è la migliore?
BMW ha appena lanciato il suo nuovo modello M235 sul mercato brasiliano. Un'auto sportiva davvero fantastica. Da quanto ho letto sulla stampa specializzata, il modello è stato molto apprezzato per le sue prestazioni: accelera da 0 a 100 km/h in soli 4,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 250 km/h. Non è una vera M2, ma ci va vicino.
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Personalmente, alla fine degli anni '90 possedevo una M3 gialla, una versione venduta all'epoca sul mercato nordamericano. Aveva un motore a 6 cilindri in linea da 240 CV e accelerava da 0 a 100 km/h (62 mph) in circa 6 secondi. La velocità massima era la stessa, 250 km/h (155 mph), un limite che riguarda più la legislazione europea che l'auto in sé.
Nonostante l'epoca, posso dire che il rombo del motore sportivo a 6 cilindri del modello del 1995 è molto più piacevole del 4 cilindri turbo da 317 CV dell'attuale M235. Le potenze non sono nemmeno paragonabili: l'attuale motore da 2,0 litri eroga 317 CV contro i miseri 240 CV del 6 cilindri aspirato da 3,0 litri dell'epoca. Forse non è un suono altrettanto piacevole, ma il 2,0 litri turbo è molto più efficiente sotto molti aspetti. Tecnologicamente parlando...
Vorrei sottolineare che, sul mercato interno, all'epoca l'importatore vendeva ufficialmente anche la versione europea della M3. Montava lo stesso motore a 6 cilindri in linea, ma con un sistema di alimentazione migliorato. Tecnicamente, questo significava che il motore della M3 europea, invece dei magri 240 CV della versione americana, erogava ben 286 CV di potenza massima, con il possente 6 cilindri che raggiungeva i 7.400 giri/min! Un suono assordante che entusiasmava ogni appassionato di auto.
Non che il modello attuale sia peggiore, anzi. I trent'anni che separano la M3 del 1995 dall'attuale M235 del 2025 rappresentano un periodo di significativo sviluppo tecnologico. È importante notare che le prestazioni del modello trentennale e dell'attuale M235 sono molto simili, soprattutto in termini di accelerazione.
All'epoca, raffinatezze come le sospensioni indipendenti sulle quattro ruote con elementi in duralluminio, i potenti freni a disco sulle quattro ruote con ABS e i cerchi in lega forgiati da 17 pollici facevano già parte del pacchetto M3.
Naturalmente, negli ultimi 30 anni, l'equipaggiamento tecnologico e l'elettronica si sono evoluti in modo significativo, ma lo spirito sportivo è rimasto sostanzialmente lo stesso. La "M" di Motorsport, la divisione BMW responsabile dello sviluppo di modelli ad alte prestazioni, è rimasta invariata, creando fantastiche auto da sogno per gli amanti delle auto e della velocità.
Qual è la migliore? Sono di parte, perché ho posseduto una M3 del 1995 e non sono mai salito su una moderna M235. E confesso che ero innamorato dell'auto che avevo. Ma ognuno ha i suoi gusti: alcuni preferiscono la tecnologia, l'assistenza e l'efficienza del quattro cilindri in linea, mentre altri, come me, sono fan del sei cilindri in linea da 3,0 litri. Sono tempi diversi e auto diverse, ma mantengono la pura sportività della linea M di BMW.
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