Questa abitudine distrugge la tua auto. Spesso gli automobilisti commettono questo errore senza rendersene conto.

Anche un errore apparentemente piccolo alla guida può costare caro. Quel che è peggio è che molti conducenti commettono questo errore ripetutamente. Guidare con la frizione a metà può essere utile durante le manovre, ma spesso si rischia di andare incontro a problemi. Vale la pena assicurarsi di sapere come utilizzare correttamente la frizione per evitare di incorrere in una fattura salata da parte del meccanico.

Cos'è la guida a mezza frizione? Si tratta di un modo di guidare un'auto in cui il pedale della frizione è parzialmente premuto . Lo riscontriamo più spesso quando partiamo, quando parcheggiamo o quando guidiamo lentamente nel traffico. In tali situazioni la frizione rimane innestata in modo incompleto. Il risultato è lo slittamento dei dischi e la trasmissione incompleta della potenza alle ruote.

Naturalmente, ci sono situazioni in cui questa tecnica è giustificata, ad esempio: quando si parte in salita o si esegue una manovra precisa. Tuttavia, a lungo andare, può avere gravi conseguenze. Uno di questi è l'usura del disco della frizione , che può slittare, surriscaldarsi o addirittura bruciarsi.

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Anche tenere costantemente il piede sul pedale rischia di danneggiare il cuscinetto di rilascio . In una situazione del genere, il meccanismo diventa rumoroso, potrebbe dare dei sussulti e cambiare marcia diventa problematico. È anche possibile distruggere un componente costoso, come il volano bimassa. Riparare tali guasti comporta una spesa di diverse migliaia di zloty.

Perdite ancora maggiori possono derivare da altri effetti della guida con la frizione a metà, tra cui: un controllo del veicolo più scarso e spazi di frenata più lunghi. Si tratta di effetti meno evidenti, ma sono dovuti all'abitudine del piede a una posizione scorretta, che riduce la precisione della pedalata.

Quando si cambia marcia, la frizione deve essere completamente premuta . Sia che si stia guidando o fermandosi a un semaforo, è meglio non premere il pedale del gas. Anche una pressione minima può compromettere l'attivazione del meccanismo, causandone l'usura.

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Può succedere che la pressione non sia completa perché ostruita dal tergicristallo o dal tappeto . È meglio rimuovere tali ostacoli. Inoltre, quando il conducente vuole partire in salita, può utilizzare il freno a mano.

L'usura è indicata da un'accelerazione inadeguata rispetto ai giri. Altri sintomi sono i problemi di innesto delle marce o gli strappi all'avvio, così come l '"innesto brusco" quando si preme il pedale.

Vale anche la pena di prestare attenzione a eventuali suoni strani mentre questa parte è in funzione. Oltre all'udito, anche l'olfatto è utile. L'odore di bruciato dovrebbe essere allarmante . Tali segnali dovrebbero essere segnalati a un meccanico.