Quando entrerà in vigore il pedaggio autostradale di 3 centesimi al chilometro proposto dalle imprese edili?

Attualmente, la rete di autostrade e superstrade a doppia carreggiata facente parte della Rete Stradale Statale (RCE) ammonta a 11.746 chilometri . A questa cifra si aggiungono le strade ad alta capacità di competenza delle regioni e dei comuni, portando il totale a 13.674 km. Inoltre, secondo SEOPAN (Associazione delle Imprese Concessionarie di Costruzioni e Infrastrutture), la rete richiede un investimento minimo di 11,494 miliardi di euro per coprire l'attuale deficit di manutenzione e manutenzione.

Inoltre, sottolineano che la Spagna è l'unico paese tra i più popolosi dell'Unione Europea la cui rete autostradale è per lo più gratuita, rappresentando il 68% delle strade ad alta capacità dell'UE. Pertanto, hanno presentato un piano per istituire un pedaggio per la circolazione su queste strade .

Quale modello propone l'associazione dei datori di lavoro?

Nel suo rapporto "Alternative per la tariffazione dell'uso delle strade ad alta capacità sulla rete autostradale spagnola ", SEOPAN ha presentato un sistema di pedaggio per i veicoli che percorrono le autostrade spagnole , ovvero per stabilire dei pedaggi. Per ora, l'associazione dei datori di lavoro ha indicato uno scenario di base con una tariffa media di 0,03 euro per chilometro percorso per le autovetture e di 0,14 euro per chilometro per i veicoli pesanti.

Secondo SEOPAN, questo coprirebbe gli investimenti prioritari e i costi di gestione e manutenzione della rete . Ridurrebbe anche i pedaggi sulle autostrade esistenti . Infine, il modello prevede un pagamento di 8,008 miliardi di euro da parte delle società concessionarie al governo.

Questo modello verrà utilizzato sulle autostrade spagnole?

Per ora, si tratta solo di un'idea dell'associazione di categoria dell'industria delle costruzioni , che il governo sta cercando di approvare e valutare, quindi non è prevista una data di entrata in vigore. Inoltre, vale la pena ricordare che nel corso del 2023 si è diffusa la notizia del sistema di pedaggio obbligatorio per l'intera rete autostradale, in arrivo dall'Europa per accedere ai fondi Next Generation.

Sebbene il governo sia infine riuscito a ritirare la misura grazie alla sua priorità data al trasporto sostenibile , in particolare ferroviario, la possibilità di istituire pedaggi non è mai stata esclusa a causa degli elevati costi di manutenzione e costruzione della rete . Pertanto, il governo guidato da Pedro Sánchez potrebbe accogliere con favore il modello proposto da SEOPAN.