Mitsubishi Grandis, un SUV dal DNA spagnolo e con otto anni di garanzia
Qualche settimana fa, Mitsubishi ha lanciato il nuovo Outlander, la sua ammiraglia. Ma continua anche ad aggiungere al suo portfolio modelli basati su modelli Renault, con cui è alleata. Questa non è affatto una cattiva strategia. Le auto del marchio francese stanno riscuotendo un grande successo sul mercato, a cui il marchio giapponese aggiunge il suo tocco personale. Ad esempio, nel caso della Grandis (un clone della Symbioz), viene offerta una garanzia di otto anni o 160.000 km, a seconda dell'evento che si verifica per primo.
Il nome sarà familiare agli appassionati: Grandis era il nome del grande monovolume Mitsubishi venduto in Europa all'inizio di questo secolo. Ora torna come SUV di segmento C, il più grande del continente, a cui presto si affiancherà la nuova Eclipse Cross, che sarà esclusivamente elettrica.
Prodotto in Spagna, progettato per l'EuropaLa produzione dell'auto inizierà nel quarto trimestre presso lo stabilimento Renault di Valladolid, quindi non arriverà ai clienti prima del 2026. È rivolta principalmente alle giovani famiglie in cerca di un veicolo versatile che trovano l'attuale ASX troppo piccolo. È costruita sulla piattaforma CMF-B dell'alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi ed è lunga 4,41 metri e alta 1,58 metri.
Stilisticamente, le differenze con la Symbioz risiedono nei loghi, nel frontale (dove si verificano le modifiche più significative) e nei cerchi, che possono essere da 18 o 19 pollici. Gli interni sono praticamente identici, con un unico schermo per la strumentazione (elettronico da sette pollici o digitale da dieci pollici) e uno schermo digitale verticale da 10,4 pollici per i sistemi multimediali e di navigazione. Da notare che l'auto è dotata di Google integrato, il che significa che dispone di funzionalità come Google Maps, Google Play e Google Assistant.
Considerato il suo target di riferimento, l'abitacolo è piuttosto spazioso e dispone di sedili posteriori scorrevoli di 16 cm. Questo aumenta la capacità del bagagliaio (che può essere dotato di portellone elettrico) a 492 litri. L'ampio tetto in vetro elettrocromico e l'impianto audio premium Harman Kardon, con 10 canali e 410 W di potenza, sono dettagli che troveremo a seconda dell'allestimento scelto, tra i tre disponibili: Motion, Kaiteki e Kaiteki+.
La gamma motori include solo opzioni elettrificate con etichetta ECO. È disponibile una versione da 140 CV con sistema micro-ibrido (MHEV) e cambio manuale a sei marce o doppia frizione a sette rapporti; e una versione completamente ibrida (HEV) da 160 CV, che combina un motore aspirato da 1,8 litri con due motori elettrici e una batteria da 1,4 kWh. Quest'ultimo modello è in grado di guidare in modalità elettrica fino all'80% del tempo in città e di raggiungere i 70 km/h senza attivare il motore a combustione.
Il sistema HEV offre diverse modalità operative, tra cui la modalità 100% elettrica, una modalità B con maggiore ritenzione e recupero di energia e un'altra che consente di mantenere la capacità della batteria sempre superiore al 40%. A questo si aggiungono quattro programmi di guida, di cui uno personalizzabile.
Fino a 20 sistemi di assistenza alla guida, gestiti da un sistema completo di 12 sensori, quattro telecamere e un radar anteriore, costituiscono l'equipaggiamento di sicurezza. Tra questi, il sistema MI-PILOT con cruise control adattivo, mantenimento della corsia di marcia, visione periferica, frenata di emergenza posteriore, assistenza al parcheggio e avviso di traffico trasversale. Il tutto è completato da una struttura rinforzata, airbag multipli e una protezione specifica per i pedoni.
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