Le vendite di auto ibride ed elettriche crescono meno del mercato complessivo: le previsioni sono per la seconda metà dell'anno.

Pur senza raggiungere le proporzioni e i volumi di altri mercati, le vendite di auto ibride ed elettriche sono in crescita da diversi anni. Tuttavia, nella prima metà del 2025, il tasso di crescita è inferiore all'aumento delle immatricolazioni totali del mercato.

Nei primi sei mesi dell'anno, in Argentina sono stati immatricolati 12.355 veicoli con motori alternativi (ibridi e puramente elettrici), secondo il Sistema Informativo Online del Mercato Automobilistico Argentino (SIOMAA) dell'Associazione dei Concessionari Auto (ACARA).

Questa cifra è superiore del 56% rispetto allo stesso periodo del 2024 , quando ne furono immatricolate 7.910, il numero più alto da quando queste tecnologie sono state introdotte. Tuttavia, il tasso di crescita è più lento rispetto a quello registrato dal mercato.

Nel primo semestre dell'anno sono stati venduti 326.039 veicoli, con un aumento del 77,8% rispetto allo stesso periodo del 2024, quando ne erano stati immatricolati 183.423.

Parte di questa crescita più lenta è dovuta alle aspettative riposte nella seconda metà dell'anno , quando cominceranno ad arrivare la maggior parte delle unità che hanno fatto richiesta per il beneficio tariffario varato quest'anno dal governo.

Secondo le immatricolazioni registrate nel primo semestre dell'anno, Toyota è stata ancora una volta il marchio che ha venduto più modelli elettrificati e vanta i due veicoli più immatricolati in questo periodo, con la Corolla Cross (5.855 unità) e la Corolla (2.517) nelle versioni ibride convenzionali.

Il terzo modello più immatricolato è ben al di sotto dei modelli del marchio giapponese, con la Mercedes-Benz GLC 300 immatricolata in 274 unità. Si tratta di un modello con tecnologia mild - hybrid.

Nel caso dei veicoli puramente elettrici, la crescita è stata del 43,6% rispetto al numero registrato nella prima metà dell'anno scorso . In questo senso, Renault ha dominato, poiché ha i due modelli a batteria che hanno venduto più unità: la Megane ha registrato 85 unità e la Kwid 83. Terza sul podio è stata la Volvo EX30 (82).

Si prevede che l'offerta di modelli elettrificati aumenterà e che il tasso di crescita accelererà nella seconda metà dell'anno. Questa previsione è alimentata dalla riduzione tariffaria attuata dal governo per alcuni modelli di questo tipo.

La misura, attuata tramite il Decreto 49/2025 e la Risoluzione 210/2025, consente l'importazione di 50.000 unità di veicoli ibridi ed elettrici quest'anno senza dover pagare dazi doganali . Per beneficiare di questo beneficio, il modello deve avere un valore FOB fino a 16.000 dollari.

Nella prima tornata di domande, tenutasi a marzo, sono stati assegnati 28.262 veicoli su un totale di 33.027 domande. Mentre la distribuzione iniziale prevedeva una suddivisione equa tra case automobilistiche e importatori indipendenti, la prima tornata di assegnazioni ha visto la distribuzione di 9.285 unità alle case automobilistiche e 18.977 agli importatori.

In un secondo bando, tenutosi a giugno, sono state assegnate 21.738 unità. La ripartizione della quota rimanente è stata definita come segue: 15.715 unità per le società terminaliste consolidate e 6.023 unità per gli importatori.

Questo vantaggio sembra fatto su misura per i produttori cinesi , in quanto dispongono della più grande fornitura disponibile per soddisfare i requisiti stabiliti dal governo.

I risultati delle gare lo dimostrano, poiché l'85% delle unità in arrivo nel Paese proverrà dal gigante asiatico, con marchi come BAIC, BYD, Changan, Chery, DFSK, Dongfeng, GAC, Great Wall, Haval, JAC, JMEV, Leapmotor, Lynk&Co, MG e Shineray. Tra i marchi più noti che hanno ottenuto posti ci sono Alfa Romeo, Chevrolet, Fiat, Ford, Hyundai e Renault.