Il nuovo veicolo ibrido a decollo e atterraggio verticale in grado di volare fino a 1.600 chilometri

Gli aerei elettrici a decollo e atterraggio verticale ( eVTOL ) sono considerati il ​​futuro della mobilità efficiente, sostenibile e pratica, poiché saranno in grado di trasportare le persone dal punto A al punto B molto più velocemente delle attuali automobili.

Attualmente si trovano nelle prime fasi di sviluppo e sono considerati mezzi di trasporto a corto raggio, poiché per ora possono collegare solo due località non troppo distanti tra loro, al massimo circa 300 chilometri. Ciò è sufficiente perché vengano utilizzati come mezzi di soccorso o per il trasporto merci tra le isole in alcune parti del mondo.

Tuttavia, la principale azienda britannica Vertical Aerospace ha appena rilasciato una dichiarazione, cambiando le regole del gioco e presentando una nuova variante di una delle sue creazioni (ibrida, ovviamente), in grado di volare fino a 1.600 chilometri.

Vari usi La versione a lungo raggio del VX4 sarà utilizzata nei settori della difesa, della logistica e dei servizi di emergenza.

La prima versione del VX4, 100% elettrico, è un veicolo volante alimentato da un pacco batteria autocostruito che alimenta motori elettrici progettati per far girare otto eliche a passo variabile. Attualmente in fase di test avanzato, il velivolo può raggiungere velocità di 240 km/h ed è riuscito a percorrere circa 160 chilometri. Si prevede che otterrà la certificazione per i voli commerciali nel 2028.

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Allo stesso tempo, l'azienda sta lavorando a una variante inedita nel settore che ne aumenterà la portata di dieci volte. Questo nuovo velivolo incorpora gli stessi componenti di trasmissione elettrica del VX4 standard, ma il suo sistema di propulsione sarà ibrido, per consentirgli di percorrere distanze maggiori.

Oltre alla sua eccezionale autonomia, il nuovo velivolo potrà trasportare fino a 1.100 kg di carico. Lo scopo di questa innovativa versione del VX4 è quello di soddisfare le esigenze di maggiore autonomia e carico utile e sarà utilizzata nei settori della difesa, della logistica e dei servizi di emergenza.

Capacità Il nuovo velivolo ibrido potrà trasportare fino a 1.100 kg di carico.

Gli operatori avranno tre modi per controllarlo: con un pilota a bordo, da remoto o addirittura in modalità completamente autonoma. La seconda variante del VX4 sarà costruita per essere silenziosa ed ecologica, sia in termini di emissioni, rumore e calore generato. Ciò lo rende un veicolo adatto all'atterraggio e al decollo in aree ecologicamente sensibili.

L'azienda afferma di aver lavorato sul sistema ibrido del veicolo negli ultimi 18 mesi, di aver già effettuato test di laboratorio per convalidarlo e di aver completato con successo l'integrazione degli algoritmi di controllo tra l'unità di potenza e la batteria.

La tecnologia sarà installata su un vero aereo per i test di volo nel secondo trimestre del 2026. Tecnicamente, non saranno necessarie modifiche sostanziali all'attuale cellula del VX4 per accogliere il nuovo sistema di propulsione ibrido.

Sia il VX4 sia la sua versione a lungo raggio faranno parte dell'offerta di Vertical Aerospace nel prossimo futuro. Per ora possiamo goderci il video dei recenti test effettuati sulla versione elettrica del velivolo a decollo e atterraggio verticale, che presto sorvolerà i cieli europei.