Il 48,2% delle vittime di incidenti stradali sottoposte ad autopsia nel 2024 aveva assunto alcol, droghe o psicofarmaci.

Dei 937 conducenti deceduti nel 2024 in incidenti stradali e sottoposti ad autopsia, il 48,2% aveva assunto alcol, droghe o psicofarmaci, il che rappresenta un calo del 3,7% rispetto all'anno precedente, influenzato dalla minore presenza di droghe .

Queste sono alcune delle principali conclusioni del rapporto annuale del National Institute of Toxicology sull'impatto dell'uso di alcol, droghe e psicofarmaci sulle vittime della strada, presentato questo giovedì. Il rapporto raccoglie analisi su 937 automobilisti e 195 pedoni.

Del numero totale di conducenti deceduti e risultati positivi al test lo scorso anno, il 34,4% era dovuto all'alcol, il 16,4% alla droga e l'11,4% ai farmaci psicotropi.

Il rapporto evidenzia inoltre che l'88,8% dei conducenti deceduti e risultati positivi al test erano uomini .

Alcol, il più rilevato

L'alcol rimane la sostanza più frequentemente rilevata nei decessi di automobilisti, e i dati rappresentano un aumento dell'1,6% rispetto al 2023. Questi dati "supportano" la riduzione del limite di alcol stabilito nel disegno di legge attualmente in discussione al Parlamento, che mira alla "tolleranza zero", ha affermato il Direttore Generale del Traffico, Pere Navarro.

Per quanto riguarda la droga, si è registrato un calo del 6,3% dei casi positivi , tornando ai livelli del 2017.

La cocaina è responsabile del 9,7% dei decessi di automobilisti e il marcato trend in aumento del consumo di droga registrato negli ultimi anni ha subito un rallentamento, con un calo del 3,5% dei casi positivi.

Il capo della DGT ha dichiarato che quest'anno verranno effettuati 140.000 test antidroga per evitare che gli automobilisti restino impuniti, 20.000 in più rispetto a quanto inizialmente previsto.

Sono morti guardando i loro cellulari

Il rapporto rileva inoltre che il 42,6% dei 195 pedoni deceduti in incidenti sono risultati positivi all'alcol , alla droga o a farmaci psicotropi, una cifra simile a quella di due anni fa.

Anche in questo caso la maggioranza sono uomini, prevalentemente di età pari o superiore ai 65 anni.

A questo proposito, Pere Navarro ha annunciato che la DGT (Direzione generale del traffico) ha commissionato uno studio sui pedoni colpiti mentre guardano i loro cellulari e ha previsto che riserverà delle "sorprese".

Il procuratore coordinatore per la sicurezza stradale, Mario Jesús Sanz, ha definito i dati "devastanti" e, pur riconoscendo che alcuni di essi sono incoraggianti, ha messo in guardia dal rischio di una normalizzazione delle cifre.

Pertanto, uno su quattro delle vittime ha commesso un reato contro la sicurezza stradale alla guida , ha affermato il procuratore, che ha valutato che l'anno scorso sono state emesse 47.103 condanne per reati di guida sotto l'effetto di alcol o droghe, il che rappresenta un calo rispetto al 2023, quando il numero era di circa 50.000.

Il profilo: uomini tra i 35 e i 45 anni

Un altro dato rilevante è che la maggior parte dei conducenti deceduti con risultati tossicologici positivi erano uomini di età compresa tra 35 e 45 anni . Le vittime di età compresa tra 18 e 24 anni rappresentavano l'8,4% del totale.

Per quanto riguarda il mezzo coinvolto, nel 44% dei casi la vittima viaggiava a bordo di un'auto e nel 37,8% di una motocicletta.