I conducenti di questi veicoli pagano 10.000 sterline per guidare sulle strade del Regno Unito dopo la modifica fiscale di Rachel Reeves

Migliaia di automobilisti del Regno Unito potrebbero ora dover affrontare bollette fiscali di oltre 10.000 sterline all'anno a causa delle radicali modifiche alla tassazione delle auto aziendali. Le nuove norme , introdotte dal governo e illustrate nei dati HMRC pubblicati di recente, segnano una delle revisioni più significative della politica fiscale Benefit-in-Kind (BiK) degli ultimi anni.

Le modifiche fiscali introdotte dalla Cancelliera Rachel Reeves con la Legge di Bilancio autunnale comporteranno che alcuni conducenti di auto aziendali, in particolare quelli che utilizzano pick-up a doppia cabina riclassificati, pagheranno fino a 10.094 sterline all'anno a causa di un forte aumento delle aliquote dei Benefit-in-Kind (Benefit in Kind) e delle riclassificazioni dei veicoli. Secondo l'HMRC , il governo ha riscosso 1,19 miliardi di sterline di imposte sul reddito dagli utenti di auto aziendali nell'anno finanziario 2023-2024, insieme a 470 milioni di sterline di contributi previdenziali.

GB News ha riportato che il numero di dipendenti che pagano la tassa BiK è aumentato del 10,5% rispetto all'anno precedente, portando il totale a 840.000 conducenti di auto aziendali . Nonostante questo aumento dei contribuenti, il valore imponibile totale dei benefit delle auto aziendali è sceso da 3,6 miliardi di sterline nel 2022-2023 a 3,27 miliardi di sterline lo scorso anno.

Questo calo è dovuto in gran parte alla crescente popolarità dei veicoli elettrici, che prevedono tariffe BiK molto più basse rispetto ai modelli a benzina o diesel.

Secondo gli ultimi dati, i veicoli elettrici rappresentano ormai il 41% di tutte le auto aziendali e questo cambiamento ha anche contribuito a ridurre le emissioni medie di CO₂ delle auto aziendali a soli 56 g/km.

In precedenza, un autista aziendale che utilizzava un veicolo del genere avrebbe potuto pagare circa 3.960 sterline all'anno di tassa BiK. Con le nuove norme, questa cifra può salire fino a 10.094 sterline all'anno, con un aumento del 154% nella fascia di tassazione BiK del 37%.

Dal 1° aprile 2025, la maggior parte dei veicoli elettrici, tra cui automobili, motociclette e furgoni, non saranno più esenti dalla tassa di circolazione .

Questa modifica pone fine al vantaggio fiscale a tasso zero che da tempo era in vigore per incentivare l'adozione dei veicoli elettrici. In base alle norme aggiornate, solo i veicoli pesanti elettrici (HGV) con un peso superiore a 3.500 kg rimangono esenti.

Diverse categorie di veicoli restano esenti dalla tassa di circolazione , sebbene debbano comunque essere registrate come tassate tramite la DVLA .

Le persone con disabilità possono richiedere l'esenzione dalla tassa di circolazione per un veicolo utilizzato per il loro trasporto personale.

Possono beneficiare di agevolazioni fiscali anche le organizzazioni che forniscono servizi di trasporto passeggeri per persone disabili, escluse le ambulanze.

Un altro esempio sono i veicoli d'epoca costruiti prima del 1° gennaio 1985, anch'essi esenti da imposta, a condizione che soddisfino i requisiti previsti per i veicoli storici. Altre categorie esenti includono veicoli agricoli come trattori e motori utilizzati per l'orticoltura o la silvicoltura e veicoli utilizzati per non più di 1,5 km su strade pubbliche.