Sei mesi dopo la partenza di Carlos Tavares, Antonio Filosa assume l'incarico di capo di Stellantis

Antonio Filosa sostituirà Carlos Tavares alla guida di Stellantis lunedì e annuncerà il suo nuovo team dirigenziale, in un momento difficile per la quinta casa automobilistica al mondo (con i marchi Peugeot, Fiat e Chrysler). L'italiano, che ha trascorso molti anni in Brasile e poi negli Stati Uniti, incarna il radicale cambiamento compiuto dalla casa automobilistica dopo l'era del francofilo Carlos Tavares.

Antonio Filosa, che presto compirà 52 anni (compirà 52 anni giovedì), è stato in precedenza direttore per il Nord e il Sud America del gruppo di 14 marchi, nonché direttore globale della qualità. Lunedì annuncerà il nuovo management team di Stellantis e mercoledì si rivolgerà ai suoi team. L'equilibrio transatlantico di questo team sarà esaminato attentamente da dipendenti e investitori.

Il gruppo Stellantis è nato nel 2021 dalla fusione tra la francese PSA (Peugeot, Citroën, Opel) e l'italo-americana Fiat-Chrysler. L'Europa è il mercato più grande del gruppo in termini di volume, ma genera la maggior parte dei suoi profitti in Nord America, dove le difficoltà del 2024 hanno precipitato la caduta di Carlos Tavares, ex capo di PSA. Ora, la quarta casa automobilistica al mondo si sta orientando significativamente di più verso gli Stati Uniti , con due italiani del gruppo Fiat-Chrysler alla guida: Antonio Filosa e l'erede della famiglia fondatrice di Fiat, John Elkann, presidente del consiglio di amministrazione.

Da quando ha annunciato la sua nomina a fine maggio, Antonio Filosa ha cercato di rassicurare i clienti dedicando la sua prima visita allo storico stabilimento Peugeot di Sochaux (Doubs). Ha poi viaggiato in Italia, Spagna e Germania, visitando fabbriche e team di vendita, ha dichiarato Stellantis. Dopo un tour simile negli Stati Uniti, ha visitato mercoledì lo stabilimento slovacco del gruppo, dove viene prodotta la Citroën C3, ed è stato in Francia con le concessionarie giovedì. Il suo tour europeo è previsto per questa settimana, ha aggiunto Stellantis, seguendo le orme del suo predecessore, Carlos Tavares.

"In questa cruciale fase successiva dello sviluppo di Stellantis, Antonio dimostra una vera comprensione del nostro settore, della nostra azienda e dei suoi dipendenti, che considera il nostro punto di forza più grande", ha affermato John Elkann a fine maggio.

Antonio Filosa e il suo team si trovano ad affrontare numerose sfide: nonostante Stellantis abbia registrato margini record nei suoi primi anni, sia la quota di mercato che i profitti sono crollati nel 2024. I marchi della casa automobilistica hanno riscontrato diversi gravi problemi di affidabilità, in particolare con i motori Puretech e gli airbag Takata, responsabili di guasti e incidenti gravi . Stellantis ha annunciato la sua prima nomina il 2 giugno per affrontare questa sfida: il francese Sébastien Jacquet, veterano dell'ingegneria PSA, ha sostituito Antonio Filosa come direttore globale della qualità.

La casa automobilistica deve anche affrontare la tempesta dei dazi statunitensi e potenzialmente rimpatriare parte della sua significativa produzione messicana negli Stati Uniti. In Europa, Stellantis deve riconquistare quote di mercato e convincere gli acquirenti esitanti nei confronti delle auto elettriche ancora costose, accelerando al contempo lo sviluppo della sua offerta di veicoli ibridi più accessibili. Il lancio della Fiat Grande Panda, un veicolo ibrido ed elettrico, martedì a Torino, dovrebbe simboleggiare questa accelerazione.

Antonio Filosa, entrato in Fiat nel 1999, è stato inviato in Brasile nel 2005, dove ha scalato i vertici aziendali per quasi 20 anni prima di diventare, al momento della fusione , direttore operativo per tutto il Sud America, il continente in cui Stellantis domina il mercato. Nel 2023 è stato chiamato ad Auburn, nel Michigan, per guidare il marchio Jeep, uno dei fiori all'occhiello del gruppo. Ha registrato notevoli successi commerciali, come quello con la Jeep Avenger, la prima Jeep elettrica eletta "auto dell'anno" dalla stampa europea nel 2023.

"È un insider pronto ad agire. Ha lottato per sei mesi per essere nominato (CEO). Probabilmente prenderemo delle decisioni abbastanza rapidamente", ha dichiarato giovedì l'analista Philippe Houchois di Jefferies durante un evento della lobby automobilistica francese.