Automobile: Stellantis offrirà presto un sistema di guida autonoma

Stellantis offrirà presto auto dotate di un sistema di guida autonoma di livello 3, che consentirà ai conducenti di togliere le mani dal volante e di distogliere lo sguardo dalla strada a velocità fino a 60 km/h in determinate condizioni, ha annunciato venerdì il gruppo automobilistico.

Già proposta da Mercedes e BMW, questa tecnologia di guida autonoma è in fase di sperimentazione negli Stati Uniti e in Italia ed è "pronta per essere implementata" da Stellantis, a seconda delle normative locali, ha dichiarato venerdì ai giornalisti Doug Wellman, direttore dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS) del gruppo.

La tecnologia è in fase di sviluppo per le piattaforme Medium e Large di Stellantis, ha affermato Wellman, che includono veicoli che vanno dalla Peugeot 3008 alla Jeep Wagoneer S. Ma l'azienda deve ancora dichiarare quali veicoli tra i suoi 15 marchi saranno i primi a beneficiare della tecnologia, e a quale costo.

In Germania, BMW e Mercedes lo propongono come optional per circa 6.000 euro sulle loro ammiraglie, la Serie 7 e la Classe S. Quest'ultima permetterà di raggiungere i 95 km/h a occhi chiusi dalla primavera del 2025. Questo dispositivo di autonomia di livello 3 (su una scala che arriva fino al livello 5, dove non c'è il volante) è progettato in particolare per gli ingorghi sulle autostrade a scorrimento veloce, anche di notte o sotto la pioggia. Ora l'autista può inviare messaggi o guardare video.

La maggior parte dei sistemi di guida autonoma, come quello di Tesla, per ora restano al livello 2 e richiedono la costante attenzione del conducente e che tenga le mani sul volante. Il livello 3 rappresenta un "enorme" salto tecnologico, basato sull'uso di Lidar e sensori laser, ha sottolineato Doug Wellman.

Concretamente, al livello 3, i conducenti vengono avvisati della disponibilità del sistema "STLA AutoDrive" e possono attivarlo tramite un pulsante. L'auto passa quindi al pilota automatico, con il computer che assume il controllo della velocità, dello sterzo e della frenata per mantenere le distanze di sicurezza. Ma il conducente, monitorato da una o più telecamere, deve essere in grado di riprendere rapidamente il controllo del veicolo in caso di problemi.