Volvo ha già preparato il suo modello elettrico top di gamma con un'autonomia fino a 700 km: la ES90 arriverà a dicembre.

Questa settimana, la filiale spagnola del produttore ci ha mostrato un esemplare della sua nuova ammiraglia a Madrid. Dal vivo, questa carrozzeria fastback lunga cinque metri sfoggia un aspetto imponente che ha poca o nessuna somiglianza con la S90 che sostituisce, a parte la sua appartenenza al ristretto club delle berline di lusso. In questo caso, e secondo il marchio, punta a essere una "due in uno", perché sostituirà anche la station wagon V90.

Similmente a quanto accaduto qualche mese fa con il SUV EX90 , il modello ES90, lanciato di recente, riunisce i più recenti progressi tecnologici per diventare uno dei più avanzati in termini di sicurezza, infotainment e connettività.

Di fatto, è il primo modello Volvo ad essere dotato di una configurazione dual Nvidia Drive AGX Orin , il che lo rende il veicolo più potente mai creato dall'azienda sotto ogni aspetto relativo alle prestazioni complessive, attraverso dati, software e intelligenza artificiale.

Tecnologia elettrica 800V

La ES90 si basa sulla piattaforma elettrica SPA2 ed è il secondo veicolo a utilizzare la pila tecnologica Superset di Volvo Cars (un unico set di moduli e sistemi hardware e software) con tecnologia a 800 V , che fungerà da base per i prossimi veicoli elettrici del marchio. Vanta un'autonomia dichiarata di 700 chilometri e può raggiungere i 300 chilometri in soli dieci minuti presso una colonnina di ricarica rapida.

D'altra parte, la nuova berlina svedese utilizza un set di sensori avanzato, tra cui un LiDAR , cinque radar, otto telecamere e 12 sensori a ultrasuoni. Queste innovative funzionalità di sicurezza sono progettate per garantire la sicurezza dei passeggeri rilevando gli ostacoli anche al buio e attivando misure di sicurezza proattive come l'evitamento delle collisioni.

In termini di potenza, eredita le unità elettriche già presenti nel SUV, con tre versioni. La versione base Single Motor (attualmente l'unica venduta nel nostro mercato) utilizza un singolo motore da 245 kW/333 CV , mentre le versioni più performanti ne aggiungono un altro, dando vita al Twin Motor da 330 kW/449 CV e al Twin Motor Performance da 500 kW/680 CV. Queste ultime due includono una batteria da 106 kWh.

In vendita a partire da 72.572 euro

Con un passo di 3,31 metri e un pavimento piatto, i sedili posteriori, come abbiamo visto in questo primo test drive, offrono uno spazio per le gambe davvero notevole, in perfetta sintonia con il design della vettura.

In linea con questo obiettivo di offrire le massime dosi di comfort ed equipaggiamento, la nuova ES90 include una copiosa dotazione di accessori originali come la ventilazione e il riscaldamento per tutti i sedili , il sistema di infotainment Google , il potente impianto audio (firmato dallo specialista Bowers & Wilkins) o un variegato repertorio di funzioni per l'illuminazione interna.

Sebbene le prime unità arriveranno in Spagna a fine anno , Volvo sta già accettando prenotazioni per la versione Single Motor da 333 CV, il cui prezzo finale è di 72.752 euro per l'allestimento base Core. Il modello Plus sale a 76.805 euro e il modello Ultra a 84.973 euro.