Trenta auto si sfidano per ridurre al massimo il consumo ufficiale di carburante: ecco le migliori, dopo aver percorso 400 km tra Madrid e Segovia.

Quest'anno, all'Ayvens Ecomotion Tour, giunto alla sua 16a edizione, hanno partecipato 31 veicoli elettrificati. Si tratta di un test di efficienza che mira anche a promuovere la guida sostenibile, essenziale per costruire un futuro più pulito e mitigare l'impatto attuale e futuro della mobilità sull'ambiente.

L'obiettivo di questa iniziativa è completare il percorso con il minor consumo di carburante possibile; pertanto, è fondamentale guidare in modo fluido e a un ritmo sostenuto, senza accelerazioni o frenate brusche. Il percorso di quest'anno si estendeva per circa 400 chilometri su strade della Comunità di Madrid e della provincia di Segovia. Il percorso ha replicato le condizioni di guida reali, rispettando i tempi stabiliti dagli organizzatori e rispettando in ogni momento le norme di sicurezza stradale.

Ventitré marchi hanno partecipato al test del 2025, con un totale di 31 veicoli, suddivisi in categorie in base al tipo di motore e al tipo di veicolo. Hyundai e Volkswagen hanno partecipato con tre auto. BYD, Cupra, MG e Škoda con due modelli ciascuno. Infine, Alfa Romeo, Citroën, Dacia, DS, Fiat, Ford, Jeep, Kia, Lancia, Leapmotor, Mazda, Nissan, Opel, Peugeot, Polestar, Renault e Volkswagen Veicoli Commerciali hanno partecipato con un singolo veicolo ciascuno.

Tutti i veicoli dell'Ecomotion Tour 2025 erano elettrificati, siano essi ibridi HEV, ibridi plug-in PHEV o BEV completamente elettrici. Nella categoria BEV elettrici, il vincitore è stato la Citroën e-C3 Aircross, che ha raggiunto un consumo di carburante di 12,92 kWh per 100 chilometri, con una riduzione del 29,39% rispetto ai consumi WLTP omologati.

Tra i concorrenti dotati di tecnologia ibrida plug-in, la MG HS PHEV si è aggiudicata l'ambita vittoria, ottenendo un consumo complessivo di 7,54 kWh/100 km di energia elettrica e 2,35 litri di carburante ogni 100 km.

Alla fine, la vincitrice tra i mild hybrid è stata la nuova Volkswagen Tayron , che ha dimostrato la sua enorme efficienza. Sul percorso stabilito, ha raggiunto un consumo di carburante di 5,09 litri ogni 100 km, con una riduzione del 22,8% rispetto alla media ufficiale WLTP.

I veicoli sono stati guidati da giornalisti del settore automobilistico e altri professionisti del settore. Il Moveo di La Vanguardia ha avuto l'opportunità di partecipare all'Ecomotion Tour 2025 al volante del SUV Dacia Bigster con il nuovo motore Hybrid 155, composto da un motore a benzina a 4 cilindri da 107 CV, due motori elettrici (uno da 50 CV e un motorino di avviamento/generatore ad alta tensione), una batteria da 1,4 kWh e un cambio automatico elettrificato.

Durante l'Ecomotion Tour, questa Dacia ha dimostrato prestazioni eccellenti e un'efficienza straordinaria. La sua combinazione di tecnologie le consente di percorrere molti tratti a bassa velocità in modalità completamente elettrica. Il consumo medio di carburante è stato di 4,7 litri ogni 100 km il primo giorno di gara e di 3,9 litri ogni 100 km il secondo giorno di gara. Questo valore è comunque ben al di sotto del valore ufficiale di omologazione WLTP di 4,7 litri ogni 100 km.