Stellantis Vigo produrrà furgoni ibridi e rafforzerà il suo impegno nella personalizzazione

Lo stabilimento Stellantis di Vigo conferma la sua posizione di leadership come centro di produzione di veicoli commerciali. Assembla il piccolo furgone compatto, noto come K9, per la maggior parte dei marchi del gruppo (Citroën Berlingo, Peugeot Partner e Rifter, Fiat Doblò e Opel Combo), nonché per Toyota, sia in versione commerciale che per il trasporto passeggeri, con motori elettrici e a combustione. Lo stabilimento dispone anche di un'altra linea di assemblaggio dove viene prodotta la Peugeot 2008 con propulsori a combustione interna, elettrici e ibridi.

Attualmente opera su quattro turni, inclusi turni notturni e nei fine settimana. Lo scorso anno ha prodotto 516.000 veicoli , posizionandosi al vertice del gruppo per produttività e al primo posto nel settore in Spagna. La previsione per quest'anno è di raggiungere un volume di produzione simile a quello dell'anno scorso. Il record è stato stabilito nel 2007, quando la produzione si è avvicinata alle 550.000 unità. Lo stabilimento impiega oltre 6.000 persone, il 23% delle quali sono donne.

Versioni ibride

Lo stabilimento si sta preparando a introdurre a breve i propulsori ibridi per i suoi furgoni e ha rafforzato l'area dedicata alla personalizzazione dei veicoli, una domanda crescente dato l'uso professionale di questi veicoli, come ha spiegato il suo direttore, José Luis Alonso Mosquera. Dal 2017, lo stabilimento dispone di un edificio dedicato dove vengono eseguite tutte le modifiche necessarie dopo il processo di produzione.

Nel 2024 sono stati personalizzati in misura maggiore o minore 128.787 veicoli, alcuni dei quali con interventi già realizzati sulla linea di montaggio, e quest'anno questa cifra sarà ampiamente superata perché a settembre si contavano già 127.615 unità, come ha sottolineato Laudelino Laiz, direttore della qualità della fabbrica e responsabile di questo progetto.

In altri cinque paesi

Stellantis ha denominato questo reparto produttivo CustomFit e opera anche in altri cinque stabilimenti che producono veicoli commerciali in Italia, Portogallo, Polonia, Gran Bretagna e Francia. Stellantis si avvale inoltre di circa 550 partner esterni certificati, tra cui 42 carrozzieri in Spagna, poiché, ad esempio, la conversione dei veicoli in camper viene eseguita da specialisti esterni.

Le modifiche possono essere apportate a un'intera flotta di veicoli o a una singola unità, con costi che vanno da poche centinaia a migliaia di euro. Il vantaggio di effettuare queste modifiche in fabbrica è che il controllo qualità viene migliorato e si riducono i tempi e i costi di trasporto. Il gruppo dispone di 50 punti vendita specializzati dove i professionisti possono ordinare le personalizzazioni di cui hanno bisogno.

QUASI TUTTO VIENE ESPORTATO

Lo stabilimento di Vigo esporta oltre il 90% della sua produzione, principalmente in Europa, ma anche in America, Asia e Africa, e questo è evidente anche nell'officina di personalizzazione dove, quando l'abbiamo visitata, venivano preparati veicoli per le poste e le ferrovie francesi, per le compagnie elettriche o del gas inglesi o per le società di noleggio tedesche.

Diego Rey, direttore della divisione ProOne per Spagna e Portogallo, ha spiegato che CustomFit punta ad acquisire più clienti e quote di mercato. I veicoli commerciali sono fondamentali per la strategia di Stellantis. Con 1,7 milioni di veicoli venduti in un mercato globale di 14 milioni nel 2024, è leader in Europa, Sud America, Medio Oriente e Africa, e detiene una posizione di leadership in Nord America. "Il nostro obiettivo è essere leader nel mercato globale". In Spagna, detiene una quota di mercato che si avvicina al 40% ed è leader anche nei veicoli commerciali elettrici, con il 30% del totale.