Recensione della Peugeot 408: il ritorno della vettura di medie dimensioni con un nuovo livello di prestazioni e ChatGPT come copilota.

Molti ricorderanno la Peugeot 408 , un modello che il marchio francese ha prodotto in Argentina tra il 2010 e il 2021. L'azienda ha annunciato che riporterà questo modello sul mercato locale, ma il veicolo attuale non ha nulla a che vedere con quello visto per la prima volta qui.

La 408, il cui arrivo nel Paese è previsto per ottobre di quest'anno , sarà importata dall'Europa e presenterà uno stile che non solo la distinguerà da molte auto che potrebbero essere sue concorrenti, ma la distaccherà anche notevolmente dal concetto proposto dal modello precedente.

Mentre la 408 nazionale era una berlina dalle proporzioni classiche, il veicolo attuale sfoggia un concetto moderno che si comporta molto bene in vari segmenti.

Cercando di fondere l'idea di una berlina con quella di un SUV e con una parte posteriore inclinata che le conferisce un aspetto da fastback, questa nuova 408 arriverà con un'idea nuova in un segmento di medie dimensioni in cui oggi dominano i SUV.

Pochi mesi prima del suo debutto in Argentina, Clarín ha avuto modo di provare questo nuovo modello in Francia per constatare in prima persona le qualità di questa vettura, che piacerà alla vista ma conquisterà anche per la sua maneggevolezza.

Come la prima 408, anche questo nuovo modello è costruito sulla piattaforma della 308, come la generazione precedente. E nonostante le notevoli differenze estetiche, entrambe hanno esattamente la stessa lunghezza.

La nuova 408 si presenta come un'auto che cattura l'attenzione. Oltre alle proporzioni da crossover , le superfici della carrozzeria sono sorprendenti: piani, spigoli, pieghe, forme, griglie, luci a LED e plastiche nere creano un aspetto sorprendente.

In particolare, la versione GT, quella testata da Clarín e che arriverà nel Paese, presenta dettagli distintivi sia all'interno che all'esterno. All'esterno, ad esempio, spiccano i cerchi dal design specifico, le cui dimensioni non sono ancora state confermate. Ciò che è certo è che saranno di grandi dimensioni, dato che le opzioni in Francia vanno dai 18 ai 21 pollici.

Il frontale è caratterizzato dalle "zanne" a LED, un concetto che il marchio ha introdotto per la prima volta con la 508 (mai arrivata sul nostro mercato) e successivamente applicato al resto della sua gamma. Diversi modelli ora presentano la "zanna", composta da tre luci a LED sotto ciascun faro anteriore sulla 208 e sulla 2008, ad esempio. Si tratta di un'opzione che la 408 dovrebbe adottare in futuro.

All'interno, è immediatamente riconoscibile come una Peugeot. Le diverse forme, altezze, superfici, texture e colori del cruscotto creano un'atmosfera moderna. Inoltre, l'inconfondibile volante, più piccolo del normale, ci ricorda immediatamente il marchio del leone.

Fa parte del concetto che l'azienda ha battezzato i-Cockpit, che sostanzialmente propone un'idea molto diversa da quella di qualsiasi altro marchio: posizionare la visuale del conducente sul cruscotto sopra la corona del volante, da qui le sue dimensioni ridotte.

Alcuni trovano questa idea, presente anche nei modelli 208, 2008, 3008 e 5008, scomoda. Ma sono molti anche coloro che si sono adattati senza problemi, ottenendo in cambio un'ottima manovrabilità.

La posizione di guida non è elevata come negli altri modelli del marchio francese e si siede con le gambe distese. L'area di seduta è completata da una console centrale nettamente orientata verso il conducente e dotata di vari elementi digitali.

Da un lato c'è il touchscreen del centro multimediale, che presenta una nuova interfaccia e offre una risposta rapida alle funzioni.

Al di sotto c'è un'altra superficie touch con alcune scorciatoie (navigazione, telefono, controllo del clima o Android Auto o Apple CarPlay; l'icona di quest'ultimo cambia a seconda del sistema utilizzato) che richiedono di staccare lo sguardo dallo schermo per un attimo per selezionarle.

Infine, in basso si trova una fila di comandi analogici che forniscono anche scorciatoie per alcune funzioni di controllo del clima (ad esempio lo sbrinatore) o per le luci di emergenza, tra le altre.

Ancora più in basso si trovano il caricabatterie wireless per il cellulare e il selettore del cambio, una piccola leva posizionata a filo con la superficie.

I rivestimenti di questa versione GT sono impreziositi da cuciture con filo giallo fluorescente, che insieme ai rivestimenti in pelle e Alcantara conferiscono un tocco di distinzione.

Nel complesso, l'intero interno appare di altissima qualità, sia nei materiali che nelle finiture. L'unica critica riguarda la sensibilità del centro multimediale e dei comandi touchscreen a polvere e impronte digitali.

Lo spazio per le gambe nei sedili posteriori è eccellente, soprattutto nella zona delle gambe. Tuttavia, la larghezza è limitata per consentire a tre adulti di viaggiare comodamente. Anche l'accesso ai sedili posteriori è difficile per le persone alte, poiché il telaio superiore scende bruscamente in quella zona.

In termini di equipaggiamento, vale la pena sottolineare il numero di funzioni di assistenza alla guida che offre: cruise control adattivo con Stop&Go, frenata di emergenza autonoma, sistema di visione notturna con riconoscimento di animali, persone e ciclisti e avvisi sugli angoli ciechi e sul traffico trasversale.

Inoltre, la 408 può integrare un account ChatGPT per interrogare il sistema di intelligenza artificiale durante la guida.

Durante il test abbiamo avuto modo di percorrere molti chilometri su strada e altrettanti in ambito urbano, con sensazioni sempre soddisfacenti.

È necessaria una precisazione importante. L'unità di prova non aveva la meccanica che verrà utilizzata in Argentina, il che conferma una variante del noto 1.6 THP, in questo caso da 220 cavalli .

Ma senza considerare i dettagli di accelerazione, risposta e consumi, che non sarebbero rappresentativi, la 408 esalta al meglio le prestazioni tradizionali delle Peugeot di medie e medio-grandi dimensioni.

Da un lato, la capacità dinamica per una guida agile, mantenendo sempre un ottimo controllo. Dall'altro, un comfort di guida eccezionale, con un abitacolo confortevole e un'ottima insonorizzazione.

L'arrivo della nuova Peugeot 408 è previsto per ottobre, dopo l'arrivo sul mercato interno della 3008 e della 5008 (agosto). Le uniche informazioni possibili sul prezzo arriveranno dopo l'arrivo della suddetta coppia di SUV, poiché la 408 dovrebbe avere un prezzo inferiore alla 3008.