PV5, il grande ingresso di Kia nel segmento commerciale e dei trasporti

Kia entra nel segmento dei veicoli commerciali con un vero e proprio boom. Nell'ambito della strategia aziendale globale Platform Beyond Vehicle (PBV), Kia lancerà presto un veicolo commerciale di medie dimensioni per il trasporto di passeggeri in tre stili di carrozzeria: Passenger, Cargo e Chassis Cab. Come tutti i futuri PBV Kia, il PV5 sfrutterà la tecnologia leader mondiale dei veicoli elettrici di Kia per soddisfare le diverse esigenze di un'ampia base di clienti. Per farlo, offrirà flessibilità e personalizzazione senza precedenti grazie all'innovativa capacità modulare.

Nello specifico, la piattaforma E-GMP.S sfrutta un concetto in stile "skateboard" che consente l'integrazione di diversi design di carrozzeria su una base piatta. Questa versatilità consente a Kia di sviluppare un'ampia gamma di veicoli commerciali leggeri che abbracciano vari segmenti, dai modelli più piccoli a quelli più grandi.

Nel caso del modello Passenger, il suo design è evidenziato da un'ampia superficie vetrata generata da una linea di cintura bassa, incorniciata da suggestivi bordi in vetro nero che contrastano con il colore della carrozzeria. La suggestiva firma luminosa e gli eleganti accenti neri dei gruppi ottici principali esaltano il fascino moderno del PV5. Il posteriore del PV5 Passenger enfatizza la presenza decisa e moderna del PBV, proiettando al contempo una natura funzionale e logica. L'elegante linea smussata del montante D si estende fino al posteriore, esaltando il senso di volume del veicolo. È inoltre dotato di un portellone posteriore a battente singolo, posizionato su un robusto paraurti che replica i parafanghi anteriori.

All'interno, è dotato delle più moderne funzionalità di comfort, che consentono una transizione fluida tra uso personale e professionale. Tra queste, comfort per i passeggeri, interni e bagagli spaziosi, portellone posteriore e sedili ripiegabili. La piattaforma open source del veicolo è progettata per facilitare l'installazione e l'utilizzo di vari accessori, migliorando significativamente il comfort dei passeggeri. Si basa inoltre su una configurazione di sedili a tre file che offre numerose possibilità di utilizzo. Nella configurazione 2-3-0, ad esempio, la prima e la seconda fila sono riservate agli occupanti, mentre la terza fila è un ampio vano bagagli. A ciò si aggiungono vani inferiori e ripiani laterali per un utilizzo ottimale dello spazio.

In questa configurazione, la possibilità di reclinare o ripiegare i sedili della seconda fila, insieme a una superficie piana, creano una sistemazione ideale per il campeggio del fine settimana.

Nel caso del PV5 Cargo, che condivide la stessa geometria del PV5 Passenger, presenta un profilo più squadrato che riflette la sua maggiore efficienza spaziale. L'estetica pulita e moderna, con un chiaro senso di ordine in ogni elemento, eleva il design del PV5 Cargo al di sopra dei tradizionali veicoli commerciali leggeri.

Una differenza fondamentale risiede nelle doppie porte posteriori ad apertura laterale del Cargo, che offrono una funzionalità ottimale e un facile accesso per le operazioni di carico e scarico. Questo consente agli utenti di personalizzare la propria esperienza in base alle proprie esigenze specifiche. Il design posteriore si integra con le eleganti linee laterali, conferendo un aspetto solido e moderno. Questo approccio aumenta la capacità di carico e crea una sensazione di maggiore spazio.

Il PV5 Cargo offre ai clienti un'ampia gamma di opzioni con tre varianti: Standard, Long e Tetto Alto. Per quest'ultima, sarà disponibile anche una versione Walk-Through, la scelta ottimale per chi necessita di veicoli che migliorino l'efficienza aziendale. La versione Cargo offre un volume di carico massimo di 5,2 metri cubi, molto competitivo rispetto ai tradizionali veicoli commerciali leggeri (LCV), ed è in grado di ospitare europallet. Con un'altezza del bordo d'attacco di soli 419 mm, il PV5 Cargo semplifica ulteriormente le operazioni di carico e scarico merci.

Le varianti Standard e Long presentano una tipica configurazione a due posti, con un'opzione a tre posti in arrivo a breve. Il tetto alto offrirà di serie una console aggiuntiva sopra il tetto. Nella configurazione a due posti, è disponibile come optional una configurazione Walk-Through, con sedile passeggero abbassabile e paratia con porta scorrevole, che facilita l'accesso al vano di carico.

I progettisti Kia hanno anche adottato un approccio innovativo e rivoluzionario per l'ampio cassone del PV5 Cargo. Il sistema di montaggio opzionale con guide a L offre un livello di flessibilità senza precedenti, proprio come la versatile piattaforma di carico del PV5 Passenger. Può essere installato su tutta l'area di carico, con due linee su ciascun lato, due lungo il cielo dell'abitacolo e una sulla parete divisoria (disponibile esclusivamente sulla versione Walk-Through). Queste guide ospitano anelli di ancoraggio scorrevoli che possono essere posizionati in vari punti per fissare efficacemente il carico.

La funzionalità V2L all'interno del vano di carico offre una comoda connessione elettrica, migliorando l'efficienza lavorativa. Le ampie capacità di raccolta e analisi dei dati di Kia migliorano inoltre in modo significativo la produttività delle flotte dei clienti PV5.

Tutte le versioni della Kia PV5 sono dotate di una batteria NCM (nichel-cobalto-manganese) da 51,5 kWh o 71,2 kWh, con un'ulteriore batteria opzionale LFP (litio-ferro-fosfato) da 43,3 kWh per la PV5 Cargo, che sarà lanciata in seguito. Alimentano un motore anteriore da 120 kW che produce 250 Nm di coppia.

Il PV5 è dotato di un sistema di batterie cell-to-pack, che elimina la necessità di moduli integrando direttamente le celle nell'assemblaggio, migliorando l'efficienza energetica.

Grazie alla batteria da 71,2 kWh, la PV5 Passenger raggiunge un'autonomia fino a 416 km. La ricarica rapida consente alla Kia PV5 di passare dal 10% all'80% in 30 minuti.