Ola Källenius, CEO di Mercedes-Benz: "Abbiamo cambiato rotta: i motori a combustione elettrificati ad alta tecnologia dureranno più a lungo di quanto inizialmente previsto."

Continuiamo a ripeterlo, ma gli annunci sull'argomento continuano ad arrivare e le dichiarazioni dei dirigenti spingono ancora di più in quella direzione: la transizione alle auto 100% elettriche richiederà più tempo del previsto . L'obiettivo del 2030 è già un'utopia per la maggior parte dei produttori , mentre il 2035 viene presentato come uno sprint decennale e il 2040 sembra una destinazione incredibilmente complicata. E Mercedes-Benz , che fino a non molto tempo fa sembrava in testa alla corsa , sta iniziando a vedere come le sue aspettative di crescita e vendite non siano in linea con la realtà sempre ostinata .

Ed è proprio questa la situazione in cui si trova Ola Källenius , CEO di Mercedes. Il dirigente cerca costantemente di attutire il colpo con ogni dichiarazione o annuncio. L'ultima occasione è stata in una recente intervista al quotidiano tedesco Auto Motor und Sport , dove ha ribadito il famoso detto "dove dico dico Diego" : "I motori a combustione elettrificati ad alta tecnologia dureranno più a lungo di quanto inizialmente previsto. Abbiamo apportato questo cambiamento di rotta", ha dichiarato il CEO dell'azienda tedesca.

"Ma stiamo letteralmente usando anche l'elettricità, non solo la benzina. Credo che la cosa più razionale da fare nella situazione attuale sia che un produttore affermato offra entrambe le tecnologie e non ne trascuri nessuna", ha affermato l'amministratore delegato del marchio stellare durante una presentazione informale della nuova Mercedes GLC 100% elettrica alla suddetta rivista.

Il titolo del quotidiano tedesco non avrebbe potuto essere più eloquente: "Il destino di Ola Källenius dipende da quest'auto?". Per la rivista, "se l'auto fallisce, fallirà anche la strategia elettrica di Mercedes". Queste le parole di Birgit Priemer, caporedattrice della rivista. Niente di che. La verità è che la transizione elettrica di Mercedes-Benz si è fermata, e se le vendite della nuova Mercedes GLC elettrica non riusciranno a tenere il passo con il resto della gamma a benzina, potrebbe esserci una tempesta all'orizzonte .

Källenius deve sapere qualcosa, e si sforza di vantarsene durante l'intervista, affermando di avere diversi assi nella manica: " La nuova CLA è il benvenuto a un'intera famiglia. Poi, arriveranno i segmenti principali con le versioni elettriche di GLC, Classe C e Classe E. Abbiamo ancora molti progetti in fase di sviluppo ", si vanta il dirigente svedese.

Progetti futuri che Ola Källenius si è rifiutato di rivelare, ma che sembrano avere un filo conduttore: la Cina. Ad aprile di quest'anno, il dirigente ha partecipato al Salone Internazionale dell'Automobile di Shanghai per vantarsi della sua azienda e dell'importanza del gigante asiatico, come riportato dalla rivista Forbes: " La Cina è il nostro mercato più importante e cruciale per le nostre innovazioni tecniche", ha affermato l'amministratore delegato svevo. Così importante che non ha esitato ad affermare che i dazi tra UE e Cina sarebbero controproducenti: " Dobbiamo cercare vantaggi per tutti . Una barriera tariffaria pura è lo strumento più ottuso che si possa applicare", ha risposto il dirigente. Tutto qui.