Marc Márquez debutta in Italia come pilota di punta della Ducati

"Tre anni fa ero qui ad annunciare che dovevo andare negli Stati Uniti per rompermi di nuovo il braccio e poterlo raddrizzare", ricorda Marc Márquez dal Mugello, uno dei circuiti più difficili per lui nel corso della sua carriera. Sono passati sei anni da quando è salito sul podio del GP d'Italia, dove ha vinto solo nel 2014 e da allora ha subito l'ostilità delle tribune dedicate a Valentino Rossi, il grande idolo locale. Per il leader del Campionato del Mondo, tornare in pista a pieno regime dopo aver subito quattro operazioni all'omero è la più grande vittoria che potesse ottenere dopo quel fatale incidente al GP di Spagna 2020. L'idea di vincere il suo nono titolo, che lo metterebbe alla pari con la leggenda di Tavullia , occupa a malapena uno spazio nella sua mente.

"A prescindere dal fatto che arrivi o meno un nono titolo, la sfida principale della mia carriera è stata tornare competitivo dopo l'infortunio, e ci sono già riuscito", spiega il pilota di Cervera, che arriva al nono round del calendario con un vantaggio di 32 punti sul fratello Álex Márquez e di 93 su Pecco Bagnaia, suo compagno di squadra nel team ufficiale Ducati. Il tre volte campione italiano, non ancora pienamente a suo agio sulla Desmosedici GP 2025 e vincitore nelle ultime tre gare di casa, è riuscito a battere il leader del campionato questo venerdì di soli quaranta millesimi di secondo in una sessione dominata dalla KTM di Maverick Viñales (1:44.634).

Sebbene possa sembrare un aneddoto, questa è la prima volta nel 2025 che le Ducati, grandi dominatrici tecniche del campionato, non piazzano una delle loro moto in prima posizione al termine delle prove libere. L'ultima volta che ciò accadde fu all'inizio dello scorso ottobre, durante il GP del Giappone 2024, e con un'altra KTM, quella di Brad Binder . Per la casa bolognese, vincere al Mugello è un obiettivo imprescindibile, e questo sabato cercheranno di migliorare la loro grinta in vista delle qualifiche e della gara sprint (ore 15:00, Dazn).

In un venerdì sereno, con le tribune praticamente vuote, Márquez non è ancora riuscito a vedere come si sta evolvendo il suo rapporto con i tifosi , incrinato dopo gli eventi di un decennio fa che lo hanno messo duramente di fronte al suo idolo d'infanzia. "Questo aspetto è migliorato negli ultimi anni, il rapporto con i tifosi è migliore. Essere un pilota Ducati aiuta, e il marchio sta andando molto bene. Mi sono sentito molto accolto da tutti e in questo modo posso concentrarmi sul mio lavoro, che è quello di dare gas e spettacolo in pista", spiega il 93enne, ora portabandiera della casa italiana, vincitore degli ultimi tre titoli piloti e cinque titoli costruttori. In un'intervista a La Repubblica , ammette che ci sono stati momenti di "tensione" con i tifosi e di non aver "mai" più parlato con Rossi.

L'anno scorso, come membro del team Gresini, cliente Ducati, aveva già riscontrato un certo miglioramento nel suo rapporto con le tribune. Questo non ha impedito al pubblico di fischiarlo sul podio dello sprint , quando è arrivato secondo dietro al suo attuale compagno di squadra. Bagnaia, da vero gentiluomo, ha poi chiesto alle tribune di non fischiare l'otto volte campione del mondo.

Divenuto un punto di riferimento per il marchio che ha reso orgogliosa la nazione italiana con i suoi successi, Marc Márquez punta questo fine settimana a suggellare la sua definitiva riconciliazione con il Mugello e i tifosi , e nel frattempo ad ampliare il suo vantaggio in campionato. Se conquistasse la vittoria, sarebbe la 93esima della sua carriera, anche se si rifiuta di concentrarsi sui numeri e pensa solo a divertirsi in moto.