La terza generazione della Mazda CX-5 arriverà a dicembre
Fin dal suo lancio nel 2012, la Mazda CX-5 è stata un pilastro della gamma del marchio giapponese, grazie al suo design, alla qualità complessiva e alla tenuta di strada. Con oltre 4,5 milioni di unità vendute, si è guadagnata un posto di rilievo nel segmento dei SUV compatti. La sua terza generazione è ora disponibile per l'ordine, anche se le prime consegne non avverranno prima di dicembre.
Con prezzi a partire da 35.200 euro, le sue principali novità includono un esterno ridisegnato, ora caratterizzato da un'estetica più sportiva. Crescono anche le dimensioni: 4.690 mm di lunghezza, 1.860 mm di larghezza e 1.695 mm di altezza. Ciò significa che è 115 mm più lungo, 15 mm più largo e 30 mm più alto rispetto al modello precedente, migliorando significativamente lo spazio interno e di carico.
Il frontale è più alto e robusto, tipico di un SUV, a tutto vantaggio della visibilità. I cerchi in lega sono da 17 o 19 pollici e l'auto può essere ordinata in sette colori di carrozzeria, ampliando le possibilità di personalizzazione. Le fiancate mantengono la filosofia di design "Kodo", con linee fluide che trasmettono movimento e semplicità. La lunghezza e il passo aumentati migliorano lo spazio interno, soprattutto nei sedili posteriori. In quest'area, l'auto è più larga di 15 mm e presenta fari a LED dal design lineare.
Il bagagliaio è cresciuto di 61 litri (583 litri) e ora offre maggiore versatilità, con i sedili posteriori abbattibili nel rapporto 40:20:40. Anche l'accesso è stato ottimizzato con porte posteriori più larghe e un portellone posteriore più basso.
Il suo design si distingue per il nuovo touchscreen integrato centralmente, da 12,9 o 15,6 pollici a seconda della versione, completato da una moderna console con soluzioni portaoggetti e un caricabatterie wireless Qi. I materiali utilizzati raggiungono un equilibrio tra resistenza e raffinatezza. Il rivestimento delle portiere anteriori include un'illuminazione ambientale in sette colori, creando ambienti distintivi.
Anche le finiture sono progettate per resistere all'uso quotidiano, come le superfici nere che riducono l'usura visibile. L'offerta degli interni varia a seconda dell'allestimento: dai rivestimenti in tessuto nero nella categoria Prime-Line, alla pelle sintetica bicolore nelle versioni Exclusive-Line, fino alla vera pelle nera o in un cuoio sportivo per la Homura. Queste ultime due versioni sono dotate di un tetto panoramico che esalta la luminosità e la sensazione di qualità dell'abitacolo.
Inizialmente, la CX-5 sarà ordinabile solo con un propulsore mild hybrid da 141 CV e cambio automatico a sei rapporti, nelle versioni a trazione anteriore o integrale. È quindi dotata dell'etichetta ECO del DGT.
Mazda ha mantenuto il design del motore aspirato da 2,5 litri, garantendo una risposta lineare e senza ritardi ai medi e bassi regimi. Nei test ufficiali, la CX-5 a trazione anteriore equipaggiata con questo motore accelera da 0 a 100 km/h (62 mph) in 10,5 secondi e raggiunge una velocità massima di 187 km/h (116 mph). La versione a trazione integrale accelera da 0 a 100 km/h (62 mph) in 10,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 185 km/h (116 mph).
Il sistema M Hybrid di Mazda, con batteria da 24 volt, migliora sia l'efficienza che il comfort di guida. Il sistema recupera l'energia cinetica in decelerazione e la immagazzina nella batteria agli ioni di litio. Il convertitore CC/CC converte l'energia e la fornisce all'auto, riducendo il carico sul motore e fornendo assistenza quando necessario. Di conseguenza, questo sistema consente di risparmiare carburante e di ottenere una guida più fluida.
Secondo il marchio, "il telaio e le sospensioni sono stati aggiornati per adattarsi meglio alle strade europee, incorporando molle più morbide, barre antirollio di dimensioni maggiorate e ammortizzatori meglio calibrati. Sono stati inoltre introdotti nuovi pneumatici che migliorano l'aderenza e riducono la resistenza al rotolamento, aumentando il comfort. Lo sterzo è stato perfezionato per offrire una maneggevolezza più intuitiva e la risposta del pedale dell'acceleratore è ora più agile e costante".
Anche i sedili sono stati riprogettati per migliorare la postura del corpo e ridurre l'oscillazione, diminuendo così l'affaticamento e le vertigini.
Tra le nuove funzionalità, l'integrazione di Google nel sistema di infotainment. Tra queste, Google Gemini, un assistente vocale intelligente che consente un'interazione naturale; Google Maps, con informazioni in tempo reale e possibilità di personalizzazione tramite l'account utente; e Google Play, che fornisce accesso a un'ampia varietà di app compatibili, migliorando la connettività e la personalizzazione del veicolo.
In termini di audio, la CX-5 è dotata di serie di un sistema a 8 altoparlanti, mentre le versioni più performanti offrono un sistema BOSE a 12 altoparlanti, ottimizzato per l'acustica dell'abitacolo. Nel complesso, la nuova Mazda CX-5 offre un'esperienza di guida più completa, connessa e raffinata.
La nuova Mazda CX-5 si distingue per l'integrazione di una suite avanzata di sistemi di assistenza alla guida (ADAS), che la rendono il modello più sicuro del marchio fino ad oggi.
Tra le sue funzioni principali figura la frenata di emergenza, che interviene automaticamente per prevenire collisioni, anche a bassa velocità. Il monitoraggio dell'angolo cieco è stato migliorato per rilevare veicoli e biciclette in curva. Il sistema DAE, in combinazione con il sistema di rilevamento della stanchezza, può arrestare il veicolo in sicurezza se il conducente mostra segni di affaticamento.
Il semaforo assistito, il Cruise Control e l'Assistente al Traffico, l'Adaptive Cruise Control e il Lane Keeping Assistant consentono la guida semi-autonoma, riducendo lo stress nei lunghi viaggi. A ciò si aggiunge il Lane Keeping di Emergenza, che impedisce l'uscita involontaria dalla corsia.
Il sistema Proactive Driver Assist attenua automaticamente la decelerazione, migliorando il comfort di guida. Inoltre, il View Monitor a 360° fornisce immagini 3D dell'area circostante il veicolo, facilitando le manovre in spazi ristretti.
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