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La nuova Audi A6 Avant è una vera tentazione: l'abbiamo già provata... e con il motore diesel.

La nuova Audi A6 Avant è una vera tentazione: l'abbiamo già provata... e con il motore diesel.

In un'epoca in cui i SUV sono diventati un acquisto popolare, marchi come Audi continuano a optare per stili di carrozzeria tradizionali, come l'A6 nella sua iconica configurazione Avant.

Questo modello (giunto alla nona generazione) è sempre stato uno dei preferiti da chi desidera un'auto con molta personalità e un bagagliaio capiente . Da diverse generazioni hanno persino osato proporre versioni brutali come la RS6, una vera hypercar che potrebbe tornare a essere l'ammiraglia in questa versione.

Lo stile di questo modello è inconfondibile e ora è molto più aerodinamico e aerodinamico di prima.
Lo stile di questo modello è inconfondibile e ora è molto più aerodinamico e aerodinamico di prima.
AUDI

Nel frattempo, il marchio dei quattro anelli ci offre ora la prima variante che dimostra chiaramente i numerosi e importanti progressi compiuti.

Esteticamente, l'aerodinamica attentamente studiata della vettura cattura immediatamente l'attenzione (raggiunge un eccellente Cx di 0,25) con gli stilemi che abbiamo visto nelle ultime novità della casa tedesca, come le altrettanto innovative A5 e Q5. Non mancano quindi i fari Matrix LED , firme luminose personalizzabili all'avanguardia (è possibile creare fino a sette diversi scenari di illuminazione), oltre a una vasta scelta di cerchi per tutti i gusti.

Con i suoi cinque metri di lunghezza, l'auto familiare tedesca offre dimensioni e apertura alare notevoli.
Con i suoi cinque metri di lunghezza, l'auto familiare tedesca offre dimensioni e apertura alare notevoli.
PER ESEMPIO

Aprendo le porte, si notano molti punti focali. Dai sedili alla definizione del cruscotto, inclusi i tre schermi digitali che possono essere installati , creano un ambiente altamente esclusivo e tecnologico.

Il sistema di infotainment MMI con Android Automotive , l'impianto audio Bang & Olufsen, il display Head-Up di grande formato e il tetto panoramico opzionale (con regolazione automatica delle luci) costituiscono un pacchetto di accessori degno di nota.

L'aspetto degli interni è sinonimo di attenzione ai dettagli e alla qualità.
L'aspetto degli interni è sinonimo di attenzione ai dettagli e alla qualità.
AUDI
Lunga vita al TDI

Dal punto di vista meccanico, la casa tedesca offre diverse soluzioni , tra cui un diesel entry-level come quello da noi testato. Si tratta del 40 TDI da 204 cavalli (con etichetta Eco della DGT) grazie all'integrazione del sistema ibrido leggero MHEV a 48 volt del marchio.

Disponibile sia in versione a trazione anteriore che quattro, l'A6 Avant utilizza la piattaforma PPC Premium Combustion e può essere dotata, come novità, di quattro ruote sterzanti , sospensioni pneumatiche o sospensioni sportive; quest'ultima è la configurazione della nostra unità di prova con allestimento S line e trazione integrale.

Le versioni S line includono un generoso supporto per pneumatici con cerchi da 21 pollici.
Le versioni S line includono un generoso supporto per pneumatici con cerchi da 21 pollici.
AUDI

In movimento, l'A6 Avant trasmette subito un assetto superbo, con una tenuta di strada che sembra non conoscere limiti e una sensazione molto piacevole.

Il fatto è che tiene duro come una pazza, e sia la trazione Quattro (migliorata in questa generazione con la specifica Ultra) sia le sospensioni ribassate di 20 mm garantiscono che tutto scorra nel modo più fluido possibile.

Il motore questa volta sorprende un po' meno, con soli 204 cavalli, forse un po' carente per chi cerca un tocco sportivo in termini di prestazioni. L'erogazione è molto lineare, ovviamente, ma le versioni ibride plug-in recentemente lanciate (con 299 e 367 cavalli) lasciano un'impressione migliore.

Con una capacità di 466 litri, il bagagliaio offre una profondità molto utile.
Con una capacità di 466 litri, il bagagliaio offre una profondità molto utile.
AUDI

In ogni caso, nella guida normale questo set è più che sufficiente per l'uso quotidiano o per guidare con la necessaria affidabilità nei viaggi a lunga distanza .

E lo fa con consumi di carburante niente male, anche se in questo tratto non sono stati così parsimoniosi come ci aspettavamo, con medie attorno agli 8 litri ogni 100 chilometri.

Con un prezzo di partenza di 66.500 euro per la variante Advanced, la S line quattro testata arriva a 73.340 euro.

Lo spazio sui sedili posteriori è di buon livello. Ovviamente, due passeggeri viaggiano meglio di tre.
Lo spazio sui sedili posteriori è di buon livello. Ovviamente, due passeggeri viaggiano meglio di tre.
AUDI
20minutos

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