La data in cui il famoso radar di Saltacaballo (Cantabria) inizierà a emettere multe

La Direzione Generale del Traffico dispone di circa 2.000 radar per il controllo della velocità sulla rete stradale spagnola. Inoltre, nel corso del 2025, installerà fino a 122 nuovi dispositivi fissi e parziali , tra cui quello di Saltacaballo (Cantabria) .

Questo radar di sezione monitora oltre sei chilometri della A-8 tra il viadotto di Ontón (km 140,5) e l'uscita Castro Urdiales Sur (km 146,9) . Questo dispositivo è limitato a 100 km/h e sostituisce un autovelox fisso che aveva un limite di velocità di 80 km/h. Questo radar è stato attivato il 1° agosto, sebbene imponga solo sanzioni informative.

Quando inizierà a multare questo dispositivo di sezione?

Nello specifico, questo radar, che monitora il tratto compreso tra il viadotto di Ontón e l'uscita di Sámano (Castro Urdiales Sur) , emetterà multe informative per tutto il mese di agosto , poiché la DGT ha stabilito questo periodo di prova. Pertanto, i conducenti che superano il limite di velocità di 100 km/h non riceveranno alcuna multa fino al 1° settembre .

In breve, questo dispositivo diventerà uno dei più longevi del nostro Paese e monitorerà la velocità media dei veicoli che percorrono questo tratto , penalizzando chi supera il limite di velocità. Infine, vale la pena sottolineare che il dispositivo di Saltacaballo funziona in entrambi i sensi di marcia.

Quali altri radar di sezione possiamo trovare sull'A-8?

L'Autostrada Cantabrica (A-8) dispone attualmente di diversi radar di controllo per tratta . Il primo si trova tra i chilometri 505 e 506 , al confine tra Asturie e Galizia, precisamente tra Ribadeo e Figueras, e copre una distanza di 1,1 km.

Un altro dispositivo di sezione è situato tra i chilometri 545,9 e 550,2 , per una lunghezza di 5,6 km, nel tratto tra Mondoñedo e O Fiouco, nella provincia di Lugo. Quest'ultimo opera in entrambe le direzioni e stabilisce un limite di velocità di 100 km/h. L'autostrada A-8 dispone inoltre di oltre 10 radar fissi in funzione, oltre a quelli mobili posizionati dalla Guardia Civil.

Funzionamento di un dispositivo di allungamento

La DGT chiarisce che non si tratta di "radar" in senso stretto , come gli autovelox laser. Si tratta invece di un sistema di telecamere che registrano e registrano costantemente la targa di ciascun veicolo in entrata e in uscita dalla zona controllata.

Un computer confronta entrambe le letture, verifica il tempo impiegato e calcola la velocità media . Se la velocità rimane al di sotto del limite consentito, non verrà applicata alcuna sanzione; tuttavia, se la velocità supera il limite di velocità consentito, il veicolo verrà multato . Questo tipo di apparecchiatura è installato sia su strade convenzionali che ad alta capacità e può coprire diversi chilometri.