Il responsabile del mercato post-vendita nordamericano di Tesla lascia l'azienda

Dopo nove anni in Tesla, Piero Landolfi, direttore post-vendita dell'azienda per il mercato nordamericano, si è unito ad altri dirigenti che hanno lasciato il produttore di veicoli elettrici, che sta attraversando un periodo di calo delle vendite.

Landolfi diventerà Vice President of Operations di Nimble, un'azienda specializzata in robotica, intelligenza artificiale e tecnologia autonoma per il commercio. Secondo una dichiarazione pubblicata su LinkedIn, "Lasciare Tesla è stato difficile a causa della mentalità orientata alla risoluzione dei problemi dell'azienda".

La partenza del dirigente è l'ultima di una serie di mosse avvenute in Tesla negli ultimi mesi. È stato preceduto dal Direttore Vendite Nord America Troy Jones; da uno dei direttori IT, Raj Jegannathan; dal Responsabile della Produzione Omead Afshar; dal Responsabile Software David Lau; dal Responsabile Batterie Vineet Mehta; e da Milan Kovac, Direttore di Optimus, il programma di robotica umanoide.

Gli ultimi risultati trimestrali dell'azienda hanno mostrato il calo delle consegne più significativo dell'ultimo decennio, con un calo del 13,5% nei volumi di veicoli e un calo del 12% nei ricavi tra marzo e giugno. L'azienda non ha raggiunto gli obiettivi di redditività previsti dagli analisti di Wall Street, nonostante un solido margine operativo del 15%.

Il marchio sta sviluppando un nuovo modello più accessibile, ma la produzione non ha ancora raggiunto i volumi necessari: lo scorso giugno ne sono state prodotte solo poche unità. Una volta lanciato, si prevede che incrementerà i risultati finanziari del marchio.

Tuttavia, "ci aspettano ancora trimestri difficili", ha affermato il CEO Elon Musk quando i giornalisti gli hanno chiesto informazioni sulla sospensione degli incentivi all'acquisto negli Stati Uniti, che includevano uno sconto fiscale di 7.500 dollari per l'acquisto di un veicolo elettrico.

La gamma Tesla è relativamente vecchia, nonostante un recente aggiornamento dei suoi modelli di maggior successo, il Model 3 e il Model Y, ed è sotto pressione a causa della concorrenza dei rivali cinesi, nonché delle opinioni politiche di Elon Musk, che hanno influenzato negativamente le vendite.

Per ora, l'azienda si concentra sul suo Cybercab e sul servizio di taxi autonomo, per il quale sta cercando di ottenere l'approvazione normativa a San Francisco, Nevada, Arizona e Florida. Il programma è già in fase di test presso la sede centrale di Austin, in Texas.