Ferrari solca il mare con l'Hypersail, il suo primo yacht progettato per "volare" sulle onde.

Per la prima volta nella storia, Ferrari prende il mare. Il leggendario team italiano , sinonimo di eccellenza nella Formula 1 e nel design delle hypercar , presenta il suo primo yacht da regata, l'Hypersail. Mai prima d'ora, nei suoi quasi 100 anni di storia, il marchio del Cavallino Rampante aveva sviluppato e progettato completamente un proprio yacht da regata. La sua unica precedente incursione nel mondo della nautica era stata il leggendario aliscafo Arno XI, creato in collaborazione con l'ingegnere Achille Castoldi negli anni '50.

Ora la sfida è molto più grande e l'ambizione è globale. Innanzitutto, bisogna dire che l'Hypersail non è uno yacht convenzionale. È un trimarano di 30,5 metri, progettato per "volare" sulle onde grazie a un sistema di foiling avanzato. Ferrari ha voluto trasferire tutta la sua esperienza nelle competizioni automobilistiche di alto livello alla vela oceanica, puntando su innovazione radicale e sostenibilità. Il risultato è un laboratorio galleggiante che fonde l'ingegneria navale d'avanguardia con la tecnologia sviluppata in Formula 1.

L'imbarcazione è stata concepita sotto la direzione dell'architetto navale Guillaume Verdier, leader mondiale nella progettazione di imbarcazioni da regata. L'obiettivo era quello di creare uno yacht in grado di mantenere velocità medie estremamente elevate per lunghe navigazioni, spingendo al limite gli attuali limiti della vela.

Per raggiungere questo obiettivo, Hypersail rinuncia completamente ai motori a combustione interna. Tutta l'energia necessaria ai sistemi di bordo, alla strumentazione e ai meccanismi di controllo è generata da fonti rinnovabili. I pannelli solari e l'energia cinetica dell'imbarcazione alimentano tutti i sistemi elettrici e garantiscono la completa autonomia durante la navigazione.

Uno degli aspetti più rivoluzionari dell'Hypersail è il suo sistema di foil. Queste appendici permettono al trimarano di sollevarsi dall'acqua, riducendo al minimo la resistenza aerodinamica e consentendo di raggiungere velocità impensabili per un'imbarcazione di queste dimensioni. Il controllo dei foil, della chiglia basculante e del timone è gestito da sistemi elettronici avanzati, molti dei quali sviluppati a partire da soluzioni utilizzate nelle monoposto Ferrari.

L'ampio utilizzo di materiali compositi, in particolare fibra di carbonio, garantisce una struttura leggera e robusta, in grado di resistere alle estreme esigenze della navigazione oceanica. L'equipaggio previsto varia da otto a dodici membri, anche se il numero definitivo dipenderà dai risultati delle prime prove in mare, previste per il 2026.

L'Hypersail non mira solo a battere i record di velocità, ma anche a diventare un punto di riferimento per la sostenibilità. Ferrari ha già depositato nove brevetti relativi a questo progetto e ne ha altri sei in attesa, principalmente nei settori dell'aerodinamica, della gestione energetica e dei sistemi di controllo automatizzati. Il marchio italiano non ha ancora confermato a quali gare parteciperà l'Hypersail, ma la sua semplice presenza nel settore nautico è già rivoluzionaria.

L'Hypersail colpisce anche per i suoi numeri impressionanti. L'albero raggiunge i 40 metri di altezza, mentre la larghezza del trimarano raggiunge i 20 metri, conferendogli una presenza imponente anche tra i grandi multiscafi oceanici. L'intera struttura è stata ottimizzata per ridurre al minimo il peso e migliorare l'efficienza idrodinamica, seguendo la filosofia Ferrari "ogni grammo conta".

L'imbarcazione è dotata di sistemi di navigazione e controllo completamente digitalizzati, che consentono di regolare in tempo reale la posizione dei foil e della chiglia per adattarsi alle mutevoli condizioni dell'oceano.

Giovanni Soldini, velista italiano di fama internazionale e uno dei responsabili del progetto, riassume così lo spirito di Hypersail: "Vogliamo dimostrare che velocità e sostenibilità possono andare di pari passo, anche in mare aperto. Questa barca è il risultato di anni di collaborazione tra i migliori ingegneri Ferrari ed esperti di vela agonistica. È una piattaforma per sperimentare, imparare e, soprattutto, ispirare l'intera industria nautica a muoversi verso un futuro più pulito ed efficiente".

Da parte sua, John Elkann, presidente della Ferrari, ha dichiarato che l'Hypersail rappresenta "l'espressione della nostra passione per l'innovazione e le prestazioni". "Abbiamo portato la mentalità Ferrari a un nuovo livello, mantenendo intatti i nostri valori di eccellenza, tecnologia e rispetto per l'ambiente", conclude con orgoglio.