Entro il 2024 l'industria automobilistica raddoppierà il suo utile netto in Spagna.

Il settore automobilistico spagnolo ha quasi raddoppiato i suoi profitti nel 2024, nonostante un contesto internazionale molto complesso e un calo di due delle sue variabili chiave. Da un lato, il fatturato è sceso del 2%, attestandosi a 76,855 miliardi di euro. Dall'altro, la produzione di veicoli è scesa di tre punti percentuali, attestandosi a 2,3 milioni di veicoli, mantenendo il nostro Paese come seconda potenza europea e nona al mondo.

Tuttavia, l'utile netto è balzato a 2,018 miliardi di euro, ovvero il 94% in più rispetto al 2023, che era già stato un anno molto positivo sotto questo aspetto. All'epoca, il settore aveva guadagnato 1,039 miliardi di euro, con un aumento del 35%.

Mettere in contesto

Ciò si riflette nella Relazione Annuale 2024 dell'associazione dei costruttori Anfac, che non evidenzia i fattori alla base di questo risultato spettacolare né li suddivide per azienda. José López-Tafall, direttore generale, ha voluto contestualizzare questo dato, che è la somma dei dati delle filiali spagnole dei costruttori, in un contesto che consente di effettuare misurazioni diverse. Pertanto, ritiene importante prestare attenzione a quanto accaduto al di fuori della Spagna, "con un profit warning record" da parte delle case madri europee, che ha penalizzato le loro quotazioni in borsa. A questo si aggiunge il fatto che "l'incertezza normativa e la guerra commerciale" persistono.

Quest'ultimo era già stato attivato sotto la presidenza di Donald Trump, quindi non ha avuto alcun impatto sui bilanci del 2024. Ciò ha permesso al settore automobilistico di rimanere il prodotto con il maggiore contributo positivo alla bilancia commerciale spagnola, con un surplus di 15,991 miliardi di euro. Resta da vedere cosa accadrà quest'anno, perché il settore della componentistica, tradizionalmente in deficit in questo settore, è proprio quello più probabilmente colpito dai dazi imposti dagli Stati Uniti.

Investimenti e tassazione

López-Tafall ha anche sottolineato l'aumento degli investimenti, cresciuti del 2,6% a 2,434 miliardi di euro. A questo si è aggiunto l'investimento di uno dei principali produttori, in attesa di consolidamento.

Altrettanto importante è stato il contributo del settore in termini di imposte. Il gettito fiscale ha raggiunto i 39,839 miliardi di euro, con un aumento dell'1,7%, e di questa cifra, 6,052 miliardi di euro provenivano dalle imposte legate all'acquisto di nuovi veicoli. Per la prima volta dal 2019, le immatricolazioni di veicoli hanno superato il milione di unità.

Piano Auto 2030-2035

Tuttavia, il flusso di nuovi veicoli non è abbastanza forte e l'età media delle auto ha continuato a crescere nel 2024, attestandosi ora a 14,5 anni .

Il ritiro di questi veicoli dalla circolazione, la promozione dell'elettrificazione di flotte e fabbriche, l'istituzione di un sistema di aiuti diretti all'acquisto e la progettazione di un piano nazionale per l'industria automobilistica sono alcune delle richieste del settore all'Amministrazione. Da diversi mesi, infatti, si sta negoziando il cosiddetto Piano Auto España 2030-2035, che si auspica sia molto più agile, rapido e concreto di quello presentato da Bruxelles all'inizio di marzo.