Vasseur non vede alcun dramma nell'ordine di squadra: "L'abbiamo implementato in modo pulito!"

(Motorsport-Total.com) - In una seconda metà di gara a Miami altrimenti priva di eventi, almeno la Ferrari ha regalato un po' di spettacolo. Le discussioni tra la squadra e i suoi piloti Charles Leclerc e Lewis Hamilton sono diventate un argomento importante domenica e nei giorni successivi, anche perché l'attenzione era ancora una volta rivolta ad Hamilton e al suo rapporto con la squadra.

Il britannico era stato più volte sarcastico alla radio, chiedendo, tra le altre cose, al suo ingegnere di pista Riccardo Adami di prendersi una pausa per il tè o se avrebbe dovuto lasciar passare la Williams di Carlos Sainz.

Col senno di poi, Hamilton spiegò che era soprattutto la durata a dargli fastidio. Perché è passato troppo tempo prima che venisse concordato lo scambio di ruolo da lui richiesto con il compagno di squadra Charles Leclerc.

Tuttavia, il capo del team Ferrari, Frederic Vasseur, respinge le affermazioni secondo cui la decisione avrebbe richiesto troppo tempo: "Non ci è voluto molto, forse un giro e mezzo o giù di lì", chiarisce.

Il ragionamento: "Quando hai due vetture con strategie diverse, devi prima capire se la vettura dietro è davvero più veloce o riesce a recuperare solo grazie al DRS", ha detto il francese.

Non è una decisione facile

Ciò durò circa un giro, poi fu ordinato il cambio. "Certo, a posteriori, si può dire che forse sarebbe stato meglio farlo subito, ma non sapevamo se si trattasse solo dell'effetto DRS", afferma.

E Vasseur sa che una squadra non può prendere una decisione del genere alla leggera. "Non è mai facile chiedere a Charles o Lewis di fare uno scambio, ma noi lo abbiamo fatto e loro lo hanno eseguito in modo impeccabile", chiarisce.

L'argomento non è stato discusso esplicitamente prima della gara perché all'interno della squadra esiste una linea guida generale che viene seguita. "Se ordiniamo una sostituzione è perché riteniamo che la vettura posteriore sia più veloce", ha affermato Vasseur.

Nel caso di Miami, Hamilton dovrebbe provare a superare Andrea Kimi Antonelli davanti alle due Ferrari. Ma poiché questo non ha funzionato, Hamilton ha dovuto successivamente lasciar passare Leclerc per stabilire la posizione di partenza: anche questo fa parte della politica della squadra.

Capire la frustrazione

Ma anche in questo caso inizialmente sembrò esserci resistenza da parte di Hamilton, che attuò l'istruzione solo in ritardo. Ma Vasseur lo capisce: "Capisco perfettamente la frustrazione. Sono campioni, vogliono vincere le gare. Quando dici loro di lasciar passare i compagni di squadra, non è facile", dice.

"E non mi è mai capitato nella mia vita - e credetemi, mi sono trovato in queste situazioni molte volte - che qualcuno mi dicesse: 'Certo, nessun problema, vai pure, sono contento'. "È frustrante perché hanno la sensazione di cedere una posizione. Ma lo abbiamo fatto solo nell'interesse della squadra", sottolinea Vasseur.

"A volte funziona, a volte no, ma l'obiettivo era chiaro e Lewis e Charles sono sulla stessa lunghezza d'onda con noi", afferma, sottolineando di non vedere alcun problema di rapporto tra piloti e team in futuro.

Conversazione immediata con Hamilton

Lui stesso è andato direttamente da Hamilton dopo la gara per parlargli e mettergli una mano sulla spalla, ma non per informarlo delle imminenti sessioni con la stampa. "Non mi interessava quello che diceva in TV. L'importante era che ci fosse chiarezza interna", dice.

Deve capire cosa pensavo al pit stop. Lui può fidarsi di me, io posso fidarmi di lui, proprio come Charles. Se devo prendere una decisione, la prenderò per la Ferrari, con le informazioni che ho in tempo reale. Non ho nemmeno 30 minuti per analizzare i dati prima.

"Ci siamo assunti la responsabilità perché è la politica della nostra squadra", sottolinea il francese. "Guidiamo per la Ferrari e, come squadra, abbiamo fatto un buon lavoro. Di nuovo, sì, forse avremmo potuto farlo mezzo giro prima, ma in pit lane bisogna prima capire se la macchina dietro è davvero più veloce o solo grazie al DRS."

"Non è una decisione facile, è sempre più facile a posteriori. Ce l'hai fatta. La frustrazione in macchina è del tutto comprensibile. Abbiamo parlato e dopo la situazione è stata molto più rilassata."