Per Imola e Montreal: Mercedes annuncia aggiornamenti tecnici

(Motorsport-Total.com) - Dopo sei dei 24 weekend di gara della stagione 2025 di Formula 1, la Mercedes è la seconda forza nel campionato costruttori . Tuttavia, questo non può nascondere il fatto che attualmente c'è un abisso di differenza tra il marchio di punta e il team di punta McLaren: il distacco al traguardo dell'ultima gara a Miami era di 37,6 secondi.

Come spiega Mercedes questo enorme divario? Il team principal della Mercedes, Toto Wolff, ha dichiarato a Sky : "Non abbiamo fornito aggiornamenti di recente. Ma porteremo qualcosa a Imola e qualcosa a Montreal. E le novità continuano ad arrivare, e forse questo ci aiuterà a ridurre il divario".

Il "fattore limitante" della Mercedes

Dal punto di vista della Mercedes, tuttavia, il fattore più importante è la temperatura degli pneumatici durante la gara. Wolff lo definisce il "fattore limitante" e spiega: "La macchina è veloce sul giro [in qualifica], se non forse la più veloce sul giro. Siamo assolutamente competitivi lì. Ma semplicemente non riusciamo a mantenere questa competitività in gara".

McLaren e perfino Red Bull sono superiori a Mercedes sotto questo aspetto e "fanno sicuramente un ottimo lavoro nel percorrere velocemente le curve senza surriscaldare gli pneumatici", afferma Wolff. "Questo è un aspetto su cui dobbiamo concentrarci e da cui dobbiamo trovare una soluzione tecnica." Perché al momento la Mercedes se la cava "solidamente", nella migliore delle ipotesi.

Lo dimostra il risultato provvisorio della classifica generale di Formula 1 : la McLaren con 246 punti ha già superato la Mercedes con 141 punti.

Per Wolff, tuttavia, non è una questione di carico aerodinamico sulla Mercedes W16: "Siamo assolutamente competitivi lì. Ma i punti si assegnano solo in gara, e bisogna riuscire a mantenere il ritmo per molti giri. Al momento non ci riusciamo".

Cosa fa Mercedes già meglio del 2024

Almeno: Wolff riconosce i progressi rispetto alla stagione 2024, quando la Mercedes era al suo meglio, soprattutto con condizioni fredde. Con temperature elevate, quest'anno la sua squadra ha già ottenuto risultati "notevolmente migliori".

Wolff è convinto anche che la Mercedes abbia "risolto molti dei problemi di bilanciamento del 2024". "L'auto ora ha una messa a punto molto migliore sia all'anteriore che al posteriore. Ma quando fa caldo e l'equilibrio non è perfetto, l'auto non è proprio dove dovrebbe essere."

Ma la Mercedes resta in gioco, soprattutto per quanto riguarda la questione gomme e anche in vista del 2026, come sottolinea Wolff: "La differenza principale tra i primi quattro team al momento è la gestione degli pneumatici in gara. Questo sarà il focus anche per il prossimo anno".

Il suo team deve quindi "capire, analizzare e lavorare costantemente su questa vettura", spiega Wolff. Perché questo è "fondamentale anche" per la nuova era della Formula 1 che inizierà nel 2026, secondo il nuovo Regolamento Tecnico .