Mitsubishi Grandis (2025): Quanto vale Mitsubishi nella branca Renault?

Dopo il lancio sul mercato del nuovo Outlander Plug-in Hybrid, altri nuovi modelli del marchio Mitsubishi sono in arrivo. Prima che la nuova Eclipse Cross elettrica venga svelata in autunno, possiamo ora dare un'occhiata in anteprima alla Mitsubishi Grandis .

Gli appassionati del marchio ricorderanno: questo nome di modello era un tempo utilizzato per un monovolume di medie dimensioni, successore dello Space Wagon. La prima Mitsubishi Grandis è stata venduta qui dal 2004 al 2010. Il nuovo modello è pensato anche per soddisfare le esigenze delle famiglie e di chi ha bisogno di molto spazio. In linea con lo spirito dei tempi, tuttavia, non è più un monovolume, ma piuttosto un SUV. Come tutti gli attuali modelli Mitsubishi per l'Europa al di sotto dell'Outlander, la Grandis è prodotta in collaborazione con il partner dell'alleanza Renault. Il modello Renault amplia la gamma Captur, diventando Symbioz. Allo stesso modo, la Grandis è un derivato dell'ASX con un bagagliaio più ampio.

Dimensioni e volume del bagaglio

La cinque posti è lunga 4,41 metri, larga 1,79 metri e alta 1,58 metri. Le sue dimensioni dovrebbero attrarre anche i clienti che altrimenti sarebbero alla ricerca di una compatta classica. Il vantaggio della Grandis: dietro il portellone posteriore elettrico (a seconda dell'equipaggiamento) si nasconde un generoso vano di carico. A seconda della posizione del sedile posteriore, che può essere spostato longitudinalmente di 16 centimetri, il modello mild hybrid a benzina offre tra 576 e 708 litri di spazio, mentre il modello full hybrid offre da 492 a 624 litri. Con gli schienali abbassati, il vano bagagli offre una superficie lunga 1,68 metri per carichi ingombranti. Questi dati sono tratti dalla scheda tecnica della Renault Symbioz, in quanto i dati definitivi di Mitsubishi sono ancora in attesa.

A prima vista, l'ampio spazio posteriore è impressionante. La posizione di seduta elevata garantisce un comodo supporto per le gambe, e lo spazio per testa e ginocchia è generoso anche per i passeggeri alti, almeno con il sedile completamente reclinato. Questo è probabilmente il caso della vita quotidiana in famiglia con il SUV a coda lunga. Con bocchette di ventilazione nella consolle centrale e alimentazione tramite porte USB-C e una presa da 12 volt, il Grandis dimostra un'utilità pratica. Purtroppo, mancano le maniglie di sostegno sul tetto.

Anche i sedili anteriori sono comodi e trovare la posizione ideale dietro il volante regolabile è facile. Il display touchscreen disposto verticalmente è leggermente inclinato verso il conducente, rendendolo più facile da usare. Il software di infotainment utilizza la tecnologia Google sia per il sistema operativo che per le applicazioni. Google Maps gestisce la guida a destinazione, inclusi i dati sul traffico in tempo reale. La visualizzazione della mappa è accessibile anche dal quadro strumenti da 10 pollici degli allestimenti superiori. Google Assistant fornisce il controllo vocale e altre app possono essere scaricate dal Play Store. È possibile visualizzare anche i contenuti dello smartphone. Apple CarPlay e Android Auto possono essere utilizzati senza connessione via cavo.

Parti del sistema di climatizzazione sono integrate nell'interfaccia utente come una barra di icone fissa nella parte inferiore del touchscreen. Il riscaldamento dei sedili e del volante può essere attivato con un semplice tocco. Funzioni come la modifica della temperatura interna o l'attivazione del ricircolo dell'aria interna possono essere gestite in modo intuitivo tramite interruttori a levetta sotto il display.

I comandi audio sono un po' più complessi, almeno per chi non ha familiarità con i modelli Renault o con le più recenti Mitsubishi europee. Il satellite di controllo per regolare il volume audio e la stazione radio o il brano musicale si trova a destra, dietro il volante multifunzione. Tuttavia, la struttura dei comandi dovrebbe essere rapidamente assimilata nell'uso quotidiano dell'auto, così come la doppia pressione del pulsante "My Safety Switch" sul lato sinistro dell'abitacolo. Questo consente l'accesso diretto a un'impostazione preconfigurata per i sistemi di assistenza e quindi la disattivazione dell'avviso di superamento del limite di velocità previsto dalla legge, anche in caso di leggero superamento del limite di velocità.

Le unità: mild o full hybrid

La Mitsubishi Grandis è disponibile in due motorizzazioni. Il motore base è un motore benzina mild-hybrid da 1,3 litri con 103 kW/140 CV. Può essere abbinato a un cambio manuale a sei marce o a un cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti. Questa combinazione, in particolare, è destinata a generare un'impennata nelle vendite presso le concessionarie Mitsubishi. Il modello gemello di Renault è – almeno al momento – disponibile in versione mild-hybrid esclusivamente con cambio manuale.

Tre motori lavorano nel sistema full hybrid, la cui batteria da 1,4 kWh si ricarica in frenata e tramite recupero di energia. Il motore a benzina a quattro cilindri aspirato da 1,8 litri eroga 90 kW (109 CV). Il suo motore elettrico principale, il gemello di squadra, eroga 36 kW (49 CV). Un alternatore-starter da 15 kW (20 CV) gestisce la transizione tra motore a combustione e propulsione elettrica nell'interazione dei componenti. Il sistema ibrido consente la guida elettrica fino a una velocità di 70 km/h. La potenza di sistema dichiarata è di 114 kW (155 CV). I dati sui consumi di carburante secondo lo standard WLTP non sono ancora disponibili; la Renault Symbioz E-Tech Hybrid 160, tecnicamente identica, dichiara un consumo di 4,5 l/100 km. Questo valore potrebbe essere più elevato se si utilizza la funzione "E-Save". Questa funzione mantiene il livello della batteria almeno al 40% per supportare sempre le prestazioni di sistema dichiarate durante le manovre di sorpasso e altre attività dinamiche longitudinali del conducente della Grandis.

L'inizio della produzione della Mitsubishi Grandis in Spagna è previsto per il quarto trimestre del 2025, dove uscirà dalla catena di montaggio insieme alla Renault Symbioz. La consegna dei primi veicoli ai clienti è prevista per l'inizio del 2026. Tutti i modelli sono coperti da una garanzia di cinque anni fino a 100.000 chilometri, estendibile a otto anni fino a 160.000 chilometri con una regolare manutenzione presso un concessionario. Renault offre una garanzia di due anni dalla data di prima immatricolazione, senza limiti di chilometraggio.

La Grandis sarà disponibile in quattro allestimenti: Diamant, Diamant Plus, Diamant Top e il modello speciale Intro Edition. Le specifiche e le differenze esatte non sono ancora note. I cerchi da 19 pollici con superficie lucidata a specchio e l'impianto audio Harman/Kardon da 410 watt saranno presumibilmente di serie sulla Grandis Diamant Top.

I prezzi saranno probabilmente simili a quelli della Renault Symbioz. Il motore mild hybrid a benzina da 140 CV parte da 28.500 euro, mentre l'ibrido da 160 CV nell'allestimento Techno di fascia alta parte da 33.100 euro.