Mercedes C 200 al test: anche le Classe C più potenti non possono fare molto di più

Certo, la classificazione "base" suona un po' strana quando il prezzo indicato è di 53.978 euro. In una Mercedes Classe C completamente borghese, per intenderci. Senza attrezzatura speciale! La nostra auto di prova, con i pacchetti di equipaggiamento più importanti, costerebbe almeno 63.000 euro nel configuratore. In cambio, si ottiene una berlina con un volume di lavoro non superiore a 1,5 litri, più un generatore di avviamento.

Da questo punto di vista, il motore a quattro cilindri da 204 CV della moderna famiglia di motori M 254 non se la cava affatto male. Nella maggior parte dei casi, i rumori e le vibrazioni di funzionamento rimangono piacevolmente bassi; solo sotto carico diventa un po' più robusto, senza risultare particolarmente sgradevole. Anche la reattività e le prestazioni sono all'altezza di una berlina di medie dimensioni Mercedes, tenuta in perfette condizioni.

In generale le cose stanno procedendo bene, ma non sono previsti scoppi d'ira. I 17 kW e i 200 Nm dell'alternatore-starter integrato (ISG) uniformano la curva di coppia in un flusso fluido e uniforme.

La Mercedes C 200 non è affatto una vettura rilassata. Può raggiungere i 100 km/h in soli 7,4 secondi dall'avviamento, ovvero 0,6 secondi in meno rispetto al precedente 200 da 184 CV. La velocità massima viene raggiunta solo a 246 km/h. Dovrebbe essere più che sufficiente anche per i conducenti viziati.

Fortunatamente, si scopre anche che il nuovo motore, leggermente più potente, non solo funziona meglio, ma consuma anche meno benzina super. Il consumo di prova è stato determinato in 7,5 litri ogni 100 km, mentre il modello precedente era di 8,3 litri. Ed è facile cavarsela con un consumo di carburante notevolmente inferiore: è possibile ottenere valori di consumo di carburante con un sei prima della virgola. Davvero un buon risultato per una berlina lunga 4,8 metri e dal peso di 1,7 tonnellate.

Nell'attuale generazione di modelli, la Classe C deve rinunciare alle sospensioni pneumatiche. Ma le sospensioni in acciaio con ammortizzatori adattivi incluse nel pacchetto tecnologico (2.088 euro) svolgono così bene il loro lavoro che la mancanza dei cuscini d'aria non si sente affatto. Il comfort è ancora più piacevole perché questa Mercedes vi coccola con sedili eccellenti e una sensazione di grande comfort. Rimangono alcune incongruenze operative che accomunano la C 200 ad altri modelli Mercedes.

Tuttavia, se si cerca qualcosa di più potente, si possono aggiungere circa 5.300 euro al prezzo della C 200. Poi ci sarebbe una C 300 da 258 CV, sempre a quattro cilindri.