La Fiat 500 torna a benzina e ha una bella sorpresa
Non è passato molto tempo da quando la maggior parte dei produttori era concorde nel ritenere che l'auto elettrica avrebbe rapidamente reso i motori a combustione un ricordo del passato. Ora è chiaro: non è tutto così semplice. Porsche, ad esempio, ha recentemente ammesso che i futuri modelli originariamente progettati come veicoli elettrici potrebbero finire per essere dotati di motori a combustione. Nel segmento mainstream, Fiat sta già invertendo la rotta.
Finora l'ultima generazione della 500 è stata offerta esclusivamente in versione elettrica, ma non passerà molto tempo prima che questa piccola monella possa essere dotata di motore a combustione. Gli italiani hanno avviato la produzione pre-serie della 500 con trazione ibrida. L'avvio della produzione in serie nello stabilimento Mirafiori di Torino è previsto per novembre. Una volta pienamente operativa, si prevede che la produzione annuale raggiungerà le 100.000 unità.
Immagine di: Fiat
Perché la Fiat installa un motore a combustione interna su un'auto che non dovrebbe averne uno? In parole povere: la 500e non ha soddisfatto le aspettative di vendita. La produzione è stata interrotta più volte a causa della debole domanda, cosa che ha spinto l'azienda ad annunciare circa un anno fa una nuova variante ibrida. In questo contesto vale la pena menzionare che il predecessore a benzina, notevolmente più piccolo, è stato venduto in Europa fino al 2024 ed è ancora disponibile in alcuni mercati al di fuori dell'UE.
Come il modello precedente, anche la futura 500 Hybrid avrà un cambio manuale. Fiat non ha ancora rivelato dettagli tecnici sul suo "nuovo" modello base, ma queste immagini ufficiali mostrano chiaramente che potete/dovete provarlo. Ci aspettiamo la combinazione di un cambio manuale a sei marce con un piccolo motore a tre cilindri. Secondo i nostri colleghi di Motor1 Italia, si tratta di un mild hybrid da 1,0 litri con una potenza di 70 CV.
Dal punto di vista estetico, la 500 a tre cilindri è pressoché identica alla sua controparte completamente elettrica. Fino alla posizione, alla forma e alle dimensioni del serbatoio del carburante/sportello di ricarica sul parafango posteriore destro. Secondo quanto riportato dall'Italia, la Fiat avrebbe chiamato la sua auto 500 Torino per distinguere la versione ibrida dalla 500e elettrica.
Le uniche immagini degli interni che abbiamo ricevuto finora mostrano tre pedali, un pomello del cambio nero e sferico e uno schermo di infotainment. Il resto del cruscotto è ancora coperto.
Solitamente una nuova 500 con motore a combustione interna farebbe sperare anche in una versione Abarth più performante, ma questa volta non è così. Il reparto prestazioni di Fiat resta fedele alla sua strategia EV pura, sostenendo che il motore ibrido leggero è troppo piccolo per offrire le prestazioni attese da un'Abarth.
Poiché la 500 è stata originariamente progettata come auto elettrica, probabilmente non è possibile installare un motore più grande a causa di problemi di spazio. In questo Paese, la Skorpion ha già convertito completamente la sua gamma di modelli a zero emissioni. Attualmente è composta dai modelli 500e e 600e .
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