I produttori si stanno concentrando sempre di più su questo: queste piccole auto elettriche sono già qui o arriveranno presto

La gamma di piccole auto elettriche si sta ampliando. Dopo la Renault R5 e la Hyundai Inster, presto arriveranno anche la VW ID.2 e la ID.1. Quali altri veicoli elettrici a prezzi accessibili saranno disponibili a breve?

Il mercato delle auto elettriche è in crescita. Nei primi quattro mesi dell'anno sono stati immatricolati 158.000 nuovi veicoli elettrici, con un aumento del 42,8% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Tuttavia, la maggior parte delle auto elettriche rientra nella categoria delle compatte, medie o di lusso. Piccole auto lunghe meno di quattro metri? Non proprio un segnale. Questo è strano, perché le piccole auto elettriche offrono vantaggi, soprattutto in città: compatte, maneggevoli e a zero emissioni locali.

Ma anche questa offerta è destinata a crescere presto. "Attualmente c'è una grande richiesta di utilitarie a prezzi accessibili, in grado di competere con motori a combustione interna comparabili", afferma il Professor Stefan Bratzel, Direttore del Centro di Gestione Automobilistica (CAM) di Bergisch Gladbach.

E non solo tra gli automobilisti, ma anche all'interno del settore. "Con le piccole auto elettriche, i limiti della flotta UE possono essere rispettati più facilmente rispetto ai motori a combustione interna, quindi i produttori si stanno concentrando sempre di più su questo segmento", afferma Bratzel. Prevede che in futuro ci sarà una gamma più ampia di piccoli modelli elettrici, anche se non da parte di tutti i produttori.

Diversi modelli per diverse esigenze

"Ci sono alcuni nuovi modelli interessanti nel segmento delle piccole auto elettriche, come la Hyundai Inster, la Renault R5 e, in futuro, la Nissan Micra e la VW ID.2, nonché la ID.1 in seguito", afferma Jens Dralle, responsabile Test e Tecnologia della rivista "Auto, Motor und Sport".

Modelli come la Hyundai Inster e la Renault R5 sono molto diversi e si rivolgono a conducenti diversi. Mentre la Hyundai punta su interni versatili con ampio spazio per quattro persone, la R5, con il suo fascino retrò, offre, a seconda della versione, prestazioni elevate e piacere di guida. Anche la Mini elettrica conquista con la sua maneggevolezza, a seconda del livello di potenza.

Ancora uno svantaggio dei veicoli elettrici: il prezzo più alto

Ma anche con l'aumentare dell'autonomia, le city car elettriche presentano alcuni svantaggi. "Rispetto alle piccole auto con motore a combustione, i veicoli elettrici costano significativamente di più e rimangono un piacere costoso. Il dibattito sulle piccole auto elettriche a prezzi accessibili è un'illusione", afferma Jens Dralle. I modelli comparabili con motore a benzina costano comunque significativamente meno.

Gli interessati dovrebbero quindi valutare prima dell'acquisto se il sovrapprezzo rispetto a un motore a combustione interna sia giustificato. In parole povere, questo significa confrontare il prezzo di acquisto più elevato con i costi di manutenzione potenzialmente inferiori.

Dovrebbero anche considerare come utilizzeranno il loro veicolo. "Ma questo vale per ogni segmento di veicoli. Gli automobilisti che in precedenza hanno utilizzato auto di piccole dimensioni come mezzo principale dovranno scendere a compromessi con un'auto elettrica di piccole dimensioni", afferma Dralle. Nonostante le batterie di piccole dimensioni, l'autonomia è generalmente accettabile per l'uso quotidiano. A seconda della variante di modello, tuttavia, le auto elettriche di piccole dimensioni offrono solo la ricarica a corrente alternata (AC) a 11 kW, con la ricarica rapida a corrente continua (DC) solo opzionale. Il risultato sono lunghe pause per la ricarica, e fastidiose durante le vacanze.

Una tendenza interessante arriva dalla Cina. Da circa due anni, i marchi cinesi non competono più tra loro, ma piuttosto tra veicoli elettrici e motori a combustione interna. "I produttori stanno cercando di abbassare il prezzo dei motori a combustione interna", afferma Stefan Bratzel. Anche in Europa l'obiettivo deve essere che entro il 2030, al più tardi, i modelli elettrici possano sostituire le auto comparabili con motore a combustione interna in termini di prezzo e funzionalità, e che gli interessati possano quindi disporre di un'ampia scelta di utilitarie elettriche.

Una selezione di modelli attuali e di prossima uscita:

BYD Dolphin Surf

Il produttore cinese BYD (che sta per "Build Your Dreams") offre il nuovo Dolphin Surf, un'utilitaria di 3,99 metri di lunghezza, al prezzo di 19.990 euro fino alla fine di giugno. Da luglio, il modello base a quattro posti con 65 kW/88 CV e batteria da 30 kWh costerà 22.990 euro. L'autonomia in modalità elettrica arriva fino a 220 chilometri. Sono disponibili anche altre varianti con batterie da 43,2 kWh, per un'autonomia fino a 322 chilometri, e una versione da 115 kW/156 CV.

Citroën e-C3

Una delle piccole auto elettriche più convenienti in Europa è la Citroën e-C3. A partire da 23.300 euro, il modello a cinque porte è dotato di un motore elettrico da 83 kW/113 CV e di una batteria da 44 kWh, offrendo un'autonomia fino a 322 chilometri secondo il ciclo di prova WLTP. L'auto francese è lunga 4,01 metri e offre posti a sedere per cinque persone. Tra l'altro, anche la Fiat Grande Panda Electric, la Corsa-e e la e-208, tra le altre, condividono la stessa piattaforma.

Dacia Primavera

Con un prezzo di 16.900 euro, la Dacia Spring, lunga 3,70 metri, è attualmente l'auto elettrica nuova più conveniente. Il modello a cinque porte eroga 33 kW/44 CV e, con la sua batteria da 26,8 kWh, ha un'autonomia fino a 225 chilometri secondo il ciclo WLTP. Tuttavia, la versione base si ricarica solo a 3,7 kW AC e raggiunge una velocità massima di 125 km/h. Chi cerca un comfort maggiore pagherà un prezzo decisamente più alto.

Fiat Grande Panda Elettrica

Con i suoi 3,90 metri di lunghezza, la Grand Panda Electric mantiene dimensioni esterne contenute. Tuttavia, l'auto italiana offre ampio spazio all'interno. Il motore elettrico sull'asse anteriore produce 83 kW/113 CV e, con la batteria da 44 kWh, può percorrere fino a 320 chilometri secondo il test WLTP. La ricarica rapida a corrente continua da 100 kW è di serie. Prezzo: a partire da 24.990 euro. Fiat offre anche le versioni elettriche della 500e (a partire da 29.490 euro) e della più grande 600e (a partire da 36.490 euro).

Hyundai Inster

Con l'Inster, Hyundai offre un'auto compatta, moderna e adatta all'uso quotidiano, con interni versatili a partire da 23.900 euro. Il modello a cinque porte, lungo 3,82 metri, eroga una potenza di 71 kW/97 CV o 85 kW/115 CV, a seconda della versione, e può raggiungere velocità fino a 140 km/h o 150 km/h, rispettivamente. La potenza di ricarica in corrente continua (CC) è compresa tra 73 e 85 kW, mentre la potenza massima in corrente alternata (CA) è di 11 kW per la batteria da 42 kWh o 49 kWh. A seconda della versione, la potenza è sufficiente per un'autonomia di 327 o 370 chilometri.

Mini Cooper E

Con almeno 135 kW/184 CV, la Mini elettrica è sufficientemente potente; le versioni più potenti, la Cooper SE (160 kW/218 CV) e la John Cooper Works Electric (190 kW/258 CV), offrono ancora di più. La batteria da 36,6 kWh della Cooper E offre un'autonomia fino a 300 chilometri. Il modello a due porte lungo 3,85 metri costa almeno 27.200 euro. Con i suoi 4,07 metri di lunghezza, la Mini Aceman E, con motori simili, offre cinque porte e più spazio, e costa almeno 29.700 euro.

Nissan Micra

Dopo una pausa di tre anni, Nissan torna con la Micra. La compatta elettrica lunga 3,97 metri condivide la piattaforma con le Renault R5 e R4. Il modello base a cinque porte è dotato di una batteria da 40 kWh e di un motore elettrico da 90 kW/122 CV, che offre un'autonomia di 310 chilometri secondo il ciclo di prova WLTP.

La versione top di gamma è dotata di una batteria da 52 kWh e di un motore elettrico da 110 kW/150 CV, che offre un'autonomia fino a 408 chilometri. A seconda della versione, la capacità di ricarica CC della Micra è di 80 kW o 100 kW. Il lancio della piccola auto è previsto per la fine dell'anno; i prezzi non sono ancora stati annunciati. Le stime dei media indicano un prezzo di circa 28.000 euro.

Peugeot e-208

Del Gruppo Stellantis, l'Opel Corsa Electric e la Peugeot e-208, lunga 4,05 metri, condividono la stessa tecnologia. Il motore elettrico da 100 kW/136 CV della e-208 utilizza una batteria da 50 kWh per un'autonomia fino a 362 chilometri, mentre la versione da 115 kW/156 CV utilizza una batteria da 51 kWh per un'autonomia di 432 chilometri. I prezzi partono da 36.425 euro. La Corsa Electric da 136 CV costa almeno 29.990 euro. Differiscono solo l'aspetto e il funzionamento, così come alcuni dettagli dell'equipaggiamento.

Renault R5

Con la R5, Renault propone la rivisitazione elettrica della classica R5. L'auto compatta misura 3,92 metri e ha cinque porte. Un motore elettrico da 90 kW/122 CV o 110 kW/150 CV aziona le ruote anteriori e la batteria offre un'autonomia fino a 350 o 410 chilometri, a seconda del modello. Prezzo: a partire da 27.900 euro. A seconda della versione di batteria, la R5, come la Micra DC, può ricaricare fino a 80 kW o 100 kW. Basata sulla stessa piattaforma, la casa francese offrirà la variante più sportiva Alpine A290 GT e, più avanti quest'anno, la R4, leggermente più grande e dal look retrò.

VW ID.2 e ID.1

Con la VW ID.2, una sorta di Polo elettrica, VW prevede di entrare nel segmento delle piccole del futuro nel 2026. A partire da 25.000 euro, la ID.2 offrirà spazio per cinque persone in una lunghezza esterna di 4,05 metri. Sarà alimentata da diversi motori elettrici con una potenza fino a 166 kW/226 CV e batterie con un'autonomia fino a 450 chilometri. VW prevede di lanciare la ID.1 più piccola, successore della eUp!, non prima del 2027. Il modello lungo circa 3,9 metri sarà disponibile a partire da circa 20.000 euro.