Cosa sta succedendo nel nuovo team di Formula 1 Cadillac

(Motorsport-Total.com) - Cadillac fa sul serio in vista della stagione 2026 di Formula 1 : sono già stati effettuati i primi crash test e il team ha acquisito banchi di prova per avviare il programma sui motori.

In un evento glamour a Miami, il team Cadillac ha presentato il suo logo, in vero stile americano, a un folto gruppo di ospiti, tra cui alti dirigenti, potenziali sponsor e numerosi VIP. Dietro la facciata smagliante si nasconde un progetto che è in una vera e propria corsa contro il tempo.

Sono trascorsi più di due anni da quando il team Andretti ha presentato ufficialmente la domanda per entrare in Formula 1 . Da allora sono successe molte cose, anche politicamente.

Le vicende legate all'ingresso della General Motors, che entra in Formula 1 con il marchio Cadillac, sono state a tratti così delicate che è stato coinvolto persino il Congresso degli Stati Uniti . Gli investitori sono stati costretti a sospendere temporaneamente il programma. Il via libera ufficiale è stato finalmente dato il 7 marzo 2025 .

I sostenitori del progetto, Mark Walter e Dan Towriss, si erano già impegnati a coprire i costi di allestimento e di dotazione di personale per la sede di Silverstone , dove avrà luogo lo sviluppo dei telai, nonostante non fosse ancora stata concessa l'approvazione ufficiale. Ora che Cadillac è ufficialmente coinvolta, i preparativi per il 2026 sono in pieno svolgimento.

Auto nella galleria del vento e durante il crash test

Nel paddock si dice che si potrebbe ricorrere in modo intensivo a fornitori esterni per risparmiare tempo. La partnership con Ferrari non garantirà solo la fornitura del propulsore, ma anche della trasmissione e delle sospensioni posteriori. Lo sviluppo aerodinamico è già iniziato nella galleria del vento della Toyota a Colonia.

Continuano a circolare voci su una collaborazione con Dallara per la costruzione del telaio. Tuttavia, nel fine settimana a Miami è stato annunciato che il team aveva già costruito una carrozzeria per i crash test.

Si dice che i test siano stati superati, ma con un telaio il cui peso era notevolmente superiore all'obiettivo prefissato dagli ingegneri. Ciò non sorprende, tuttavia, poiché tutte le squadre stanno lottando per rispettare i rigidi obiettivi di peso per il 2026 .

Circa 300 dipendenti sono già attivi

Secondo fonti vicine alla squadra, l'organigramma definitivo comprenderà circa 600 dipendenti, di cui circa la metà attualmente attivi, sotto la guida del direttore tecnico Nick Chester. Alcuni nuovi acquisti provenienti da altre squadre sono ancora in pausa obbligatoria per contratto. In termini tecnici, questo è chiamato "congedo per giardinaggio".

Perché lo sviluppo dell'unità si è bloccato

Contemporaneamente è stato avviato anche il progetto del motore, il cui debutto è previsto per il 2029. I lavori si svolgono negli USA, presso la sede centrale della GM a Charlotte, dove sono concentrati tutti i programmi dedicati al motorsport. Si è partiti da un motore monocilindrico, il primo passo verso un motore V6, la cui disponibilità è prevista per settembre.

Visti gli ingenti investimenti, nessuno vuole correre il rischio che nuove decisioni della FIA sulla strategia motoristica della Formula 1 possano mettere a repentaglio il progetto. Per questo motivo ultimamente i lavori sono proseguiti a ritmo ridotto. Ma ora i dubbi sembrano essere stati fugati, come dimostra anche un grosso ordine di banchi di prova da parte dello specialista austriaco AVL.

Gli investimenti e gli sviluppi devono essere in linea con il quadro di bilancio dei produttori di motori . Per i primi tre anni è previsto un limite di spesa di circa 190 milioni di euro. A partire dal primo anno in pista, Cadillac sarà soggetta allo stesso limite di tutti gli altri produttori.

Chi sono i potenziali conducenti di Cadillac?

Anche se non è (ancora) una priorità, il team ha avviato le discussioni sul mercato dei piloti. Sta diventando evidente che vogliono affidarsi a conducenti esperti ed evitare i nuovi arrivati. Ecco perché Colton Herta probabilmente è fuori dai giochi per il momento: il californiano potrà avere la certezza di ricevere la super licenza necessaria solo dopo la fine della stagione IndyCar , a fine agosto 2025.

Si è parlato molto di Sergio Perez a Miami : il messicano avrebbe dovuto addirittura presentarsi all'evento Cadillac di sabato sera. Alla fine, però, c'era solo Mick Schumacher , che sperava nella sua occasione. Perez rimane nella lista dei candidati.

Sono stati presi in considerazione anche Guanyu Zhou, Valtteri Bottas e Felipe Drugovich. Nonostante quest'ultimo non abbia ancora preso parte a una gara di Formula 1, è considerato un pilota con una vasta esperienza in Formula 1, grazie al periodo trascorso come pilota di riserva .