Controllo auto usate: Mini Cooper SE - L'auto britannica a batteria ottiene il massimo dei voti

Difficilmente si direbbe che la Mini Cooper SE sia un'auto elettrica; sembra più classico. Finora, durante la revisione generale del TÜV, l'auto da curva britannica dotata di batteria di trazione è passata inosservata.

La sensazione di guida da go-kart è una delle caratteristiche principali della Mini. Sono poche le auto che si guidano in modo così agile e diretto. L'elettrificazione delle auto d'epoca inglesi arriva proprio al momento giusto. Perché: l'agilità è accompagnata dall'accelerazione tipica delle auto elettriche. Si adatta. Dopo la prima apparizione alla revisione generale del veicolo (HU), l'armonia non è stata praticamente disturbata. Le critiche degne di nota esistono solo per chi è pignolo.

Cronologia del modello

I primi test di flotta con una E-Mini erano già stati effettuati anni prima e la BMW aveva poi presentato il veicolo di serie all'IAA 2019. Nella primavera del 2020, la Cooper SE, il cui aspetto è quasi indistinguibile dal motore a combustione, è stata messa in vendita a un prezzo di partenza di 32.500 euro.

Il restyling del 2021 ha portato con sé dei ritocchi, in particolare una parte anteriore levigata. I clienti hanno a disposizione nuove opzioni di illuminazione, tra cui un sistema abbagliante a matrice con le cosiddette luci per maltempo in sostituzione dei fendinebbia. A partire dalla nuova generazione del modello Mini del 2024, non ancora inclusa nell'attuale rapporto TÜV, il modello elettrico si chiamerà Mini Cooper Electric.

Corpo e varianti

La Mini convenzionale è disponibile anche nella versione a cinque porte, mentre la versione E è disponibile solo nella versione a tre porte. Dopo l'ottima accoglienza ricevuta da un esemplare unico di Mini SE decappottabile, nella primavera del 2023 il produttore ha lanciato una versione decappottabile, limitata a 999 unità.

Dimensioni (secondo ADAC)

• Da 3,82 a 3,85 m x 1,73 m x 1,43 m (L x P x A)
• Volume del bagagliaio: da 211 l a 731 l
• Convertibile: 3,88 m x 1,73 m x 1,42 m (L x P x A), volume del bagagliaio: 215 l

Rafforzare

Durante la revisione tecnica obbligatoria, l'auto non ha praticamente mostrato alcun punto debole: secondo il rapporto "Auto Bild TÜV Report 2025", il telaio è rimasto finora indenne, così come le sospensioni, le molle e gli ammortizzatori. I componenti dei freni risultano ineccepibili. Finora durante la revisione tecnica non è stata rilevata alcuna perdita di olio, possibile nelle auto elettriche, ad esempio nel riduttore.

Indebolire

"Tutto è nella zona verde", si legge nel rapporto. Solo i più pignoli criticherebbero la Cooper SE per i rari casi in cui vengono scoperti difetti negli anabbaglianti e nell'illuminazione anteriore. Ciò che il rapporto definisce però come "obsoleto" è la potenza massima di carica delle batterie, pari a 50 kW. La Mini accelera da 0 a 100 km/h in poco più di sette secondi. Tuttavia, si ferma a 150 km/h.

Comportamento di rottura

A causa del basso numero di immatricolazioni, l'ADAC non dispone di dati sui guasti verificatisi con la Mini Cooper SE. In generale, tuttavia, le auto elettriche sono apparentemente meno vulnerabili rispetto ai motori a combustione; Lo dimostrano i dati dell'ADAC, basati sull'esempio del primo anno di immatricolazione 2020. Secondo i dati, le auto elettriche hanno 1,9 guasti in meno ogni 1.000 veicoli immatricolati rispetto ai veicoli con motore a combustione.

Motore e batteria

Elettrico (motore sincrono ibrido con trazione anteriore della BMW i3) 135 kW/184 CV. La capacità netta della batteria è di 28,9 kilowattora (kWh). Con il caricabatterie da 11 kW, si aspettano 2,5 ore affinché una batteria scarica si carichi completamente; con una potenza di ricarica di 50 kW, ci vogliono 35 minuti.

Valore di vendita dei concessionari secondo il Deutscher Automobile Trust (DAT) con chilometri previsti statisticamente - tre esempi di prezzo

• Cooper SE Classic Trim (6/2021); 135 kW/184 CV (motore elettrico); 47.000 chilometri; 15.733 euro
• Cooper SE decappottabile (6/2023); 135 kW/184 CV (motore elettrico); 24.000 chilometri; 39.216 euro
• Cooper SE allestimento XL (6/2020); 135 kW/184 CV (motore elettrico); 58.000 chilometri; 16.356 euro