Bentley Continental Supersports (2026): confermato il remake radicale
Il comunicato stampa non è molto lungo. In sole tre frasi, Bentley ha appena confermato l'imminente ritorno della Continental Supersports. La descrivono come una "Bentley rara che non vede l'ora di esibirsi". C'è anche l'immagine teaser qui sopra di una Continental GT nera opaca con un paraurti posteriore e uno spoiler significativamente più aggressivi, oltre a un video di 29 secondi che non rivela molto.
Tuttavia, i nostri colleghi della rivista britannica Autocar , come spesso accade, ne sanno già di più. Secondo loro, la nuova Continental GT Supersports sarà una versione insolitamente sportiva e orientata alle prestazioni della coupé di lusso. Inoltre, si dice che la vettura sia l'antesignana di una serie di nuove auto ad alte prestazioni "estreme" di Crewe.
Ricordiamolo: l'ultima volta che il nome Supersports, raramente utilizzato, è apparso su una Bentley è stato nel 2017, sul predecessore dell'attuale Conti GT. All'epoca, il modello di punta era alimentato da un motore W12 da 6,0 litri con una potenza di 710 CV. Ora, tuttavia, sta prendendo una direzione completamente diversa.
A quanto pare, l'azienda è più seria riguardo alla sua sportività. Si prevede che l'ammiraglia ad alte prestazioni monterà un V8 da circa 650 CV e sarà a trazione posteriore. Dato che il W12 è stato ritirato e l'attenzione è ora rivolta alla potenza del V8, la Supersports avrà una potenza inferiore rispetto al modello precedente.
E con ogni probabilità, sarà anche meno potente delle sue due sorelle della serie. Dopo l'ultimo restyling dello scorso anno, la Continental GT è ora disponibile solo con un V8 ibrido plug-in in due versioni, da 680 ( leggi la recensione qui ) e 780 CV. Tuttavia, si prevede che la nuova Supersports sarà completamente diversa e commercializzata come un "modello ad alte prestazioni" grazie a misure di costruzione estremamente leggere, all'assenza di elettrificazione e all'assenza della trazione integrale.
Come spesso accade, la chiave per prestazioni estreme risiede nella riduzione del peso. Secondo alcune fonti, l'auto peserà circa 2.000 chilogrammi, quasi 500 chilogrammi in meno rispetto all'attuale modello top di gamma GT Speed da 780 CV. Questo renderebbe la Supersports la Bentley più leggera degli ultimi decenni.
Oltre all'eliminazione del sistema ibrido e della trazione integrale, l'enorme perdita di peso è probabilmente dovuta anche alle parti della carrozzeria in carbonio, ai sedili sportivi notevolmente più leggeri e all'eliminazione del sedile posteriore.
Come riportato da Autocar , l'auto sarà prodotta in un numero limitato di esemplari. È probabile che i numeri di produzione si aggirino intorno alle tre cifre. È inoltre prevedibile un sostanziale sovrapprezzo rispetto all'attuale prezzo minimo di 275.000 euro per una GT Speed. Si prevede un costo di oltre 400.000 euro.
La première della Continental GT Supersports è prevista per quest'anno, mentre le prime consegne dovrebbero iniziare alla fine del 2026.
Cosa riserva il futuro per Bentley
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