Leclerc et Piastri défendent les décisions de la FIA concernant le GP de Belgique

La course a été arrêtée avec un drapeau rouge en raison d'une mauvaise visibilité lors d'un tour de formation dans des conditions humides et n'a pas été relancée pendant 80 minutes, même si certaines parties de la piste avaient commencé à sécher.

Si tous les pilotes ont débuté la course en pneus de transition, tous ont opté pour des pneus slicks dès la première spéciale. Cela a limité les dépassements et n'a entraîné aucun changement de position parmi les huit premiers au cours des 32 derniers tours.

Après la course, certains ont critiqué la longue attente pour que la pluie cesse, tandis que Leclerc a défendu la décision prise au nom de la sécurité.

Interrogé sur le fait de savoir si la course avait été retardée inutilement, Leclerc a répondu : « Je pense que c'est toujours un sujet sensible. »

Charles Leclerc, Ferrari

Photo : Andy Hone / LAT Images via Getty Images

Sur un circuit comme celui-ci, surtout compte tenu des événements passés, il est impossible de l'ignorer. Il est donc toujours préférable de rester prudent.

Oscar Piastri, vainqueur du GP de Belgique, a également déclaré qu'il était d'accord avec les déclarations de Charles Leclerc défendant la FIA concernant le départ tardif de la course.

« Nous avons fait part de ce retour à la FIA ces dernières années, notamment ici : nous, les pilotes, préférons toujours être prudents et ne pas prendre de risques. »

Je pense que c'est ce qui s'est passé aujourd'hui. Si on veut rentrer dans les détails, on aurait peut-être pu faire un tour de formation de moins. Mais globalement, que se serait-il passé si ce tour avait commencé un tour plus tôt ? Est-ce que ça en valait la peine ? Non.