La saison de Formule E s'achève à Londres. Félix da Costa en lutte pour la deuxième place

L'ExCel London accueille ce week-end la dernière manche du Championnat du monde de Formule E. Il s'agit d'une double épreuve, avec les qualifications et la course samedi et dimanche.

Oliver Rowland (Nissan) a été sacré champion il y a deux semaines à Berlin. Mais la deuxième place est clairement en jeu, dans une lutte qui implique mathématiquement neuf pilotes.

Mais quatre principaux prétendants à la deuxième place se profilent. À Londres, Pascal Wehrlein (Porsche) occupe la deuxième place, avec 13 points d'avance sur Taylor Barnard (McLaren/Nissan).

Félix da Costa attaque la deuxième place… et pas seulement

Le prochain adversaire sera António Félix da Costa . Le pilote Porsche portugais est toujours en quête de sa première victoire de la saison et compte 22 points de retard sur la deuxième place du championnat.

Dans la capitale du Royaume-Uni, ils tenteront d'être finalistes et d'éviter une saison sans victoire pour la première fois depuis 2017/2018.

Parallèlement, il aura pour mission d'aider Porsche à remporter les titres des constructeurs et des équipes, ce qui pourrait être ses adieux au constructeur allemand.

Les autres candidats

Juste derrière Félix da Costa se trouve Nick Cassidy (Jaguar TCS Racing), à seulement un point de lui après avoir quitté Berlin avec sa deuxième victoire de l'année.

Jean-Éric Vergne (DS Penske), Dan Ticktum (Cupra), Edoardo Mortara (Mahindra), Maximilian Günther (DS Penske) et Jake Dennis (Andretti/Porsche) ont également une chance mathématique de terminer deuxièmes du championnat. Cependant, ils auront besoin de résultats improbables pour y parvenir.

Les titres des équipes et des constructeurs sont toujours ouverts

Si le champion des pilotes a été désigné – Oliver Rowland –, les championnats des équipes et des constructeurs restent très disputés . Au classement par équipes, l'écurie officielle Porsche mène avec 23 points d'avance sur Nissan , suivie par DS Penske, déjà à 60 points. Avec 94 points au compteur, le titre est encore possible, mais très improbable.

Chez les constructeurs, Porsche n'a que sept points d'avance sur Nissan ; tout peut donc arriver. Troisième, Jaguar accuse un retard de 63 points, en comptant les résultats des deux meilleurs pilotes de chaque constructeur. Stellantis (représenté par DS et Maserati) est quatrième, à exactement 100 points, ce qui signifie qu'elle ne peut mathématiquement prétendre au titre.

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