California Corvette Concept, une hypercar futuriste inspirée de la Californie
© General Motors
La Corvette présente un nouveau concept, deuxième d'une série de trois études dévoilées tout au long de l'année. Ce dernier s'inspire de la Californie du Sud, tout en rendant hommage à l'histoire de la Corvette.
Le California Corvette Concept n'est pas destiné à la production. Il a été conçu de toutes pièces, un exercice d'imagination sur ce que pourraient être les futures Corvettes.
Comme vous pouvez le constater, il s'agit d'une hypercar, arborant les lignes emblématiques de la Corvette et une âme californienne. Au-delà de la Californie du Sud, elle s'inspire également des simulateurs de course et, bien sûr, de l'histoire de la Corvette.
Design extérieur
Vue latérale © General Motors
Le concept-car est équipé d'un aileron aérodynamique actif et d'un frein pneumatique, ainsi que de grandes jantes de 21 pouces à l'avant et de 22 pouces à l'arrière. Les proportions de la voiture sont généreuses autour des roues, mais l'habitacle est étroit et fuselé.
La partie inférieure de la carrosserie présente une structure tunnel en tubes légers en fibre de carbone. Le capot avant est monobloc et articulé.
Il s'agit d'une voiture électrique, dans laquelle le bloc-batterie prismatique prend la forme d'un T. De cette façon, il est possible de maintenir le siège en position basse et d'optimiser le flux d'air autour du châssis.
Le concept à l'intérieur 
À l'intérieur du concept California Corvette © General Motors
L'intérieur est minimaliste, centré sur le conducteur (unique occupant), avec un affichage tête haute en réalité augmentée affichant les informations essentielles. Un écran est également intégré au volant.
Bryan Nesbitt, vice-président du design mondial chez General Motors, a déclaré dans un communiqué : « Nos équipes de design avancé se consacrent à façonner l’avenir, à stimuler l’innovation et à explorer les possibilités. Le concept de la Corvette California est un autre exemple de design révolutionnaire. Nous avons invité plusieurs studios de design GM à imaginer des hypercars inspirées de la Corvette ; la première a été dévoilée par notre studio britannique en mars. L’équipe californienne a maintenant livré une étude complémentaire qui rend hommage aux performances légendaires de la Corvette tout en lui insufflant sa propre vision. »
Brian Smith, directeur du design chez GM Advanced Design Pasadena, a expliqué l'inspiration derrière cette Corvette California : « La Californie du Sud est au cœur de la culture automobile et du design depuis un siècle, et GM y est fortement implanté en matière de design depuis près de 40 ans. Nous souhaitions que ce concept soit développé à travers le prisme de la Californie du Sud, mais avec une perspective globale et futuriste. La dualité des objectifs est au cœur de la stratégie de conception de ce concept. La caractéristique principale du design est le capot avant monobloc à charnière, qui permet de retirer toute la structure supérieure, transformant ainsi le concept d'une voiture de sport élégante et agile en une voiture de course légère et décapotable. »
Le concept du Royaume-Uni
Le concept lancé en avril © General Motors
Le premier de ces concepts Corvette à être lancé a été conçu par le nouveau studio de design avancé de Royal Leamington Spa (Royaume-Uni) et a été lancé en avril dernier.
Il s’agissait également d’un premier aperçu d’un concept qui sera lancé en 2025, dans le cadre d’un projet conjoint avec l’équipe de conception de GMC à Detroit.
Le concept britannique est futuriste, avec des formes épurées et des lignes musclées. Inspiré par l'aviation et la « fenêtre divisée » de la Chevrolet Corvette Sting Ray de 1963, il présente une séparation entre les parties supérieure et inférieure de la voiture. Les roues mesurent 22 pouces à l'avant et 23 pouces à l'arrière.
Il s'agit d'une voiture électrique, dotée d'un toit en forme de halo, d'un châssis inspiré des voitures de course avec suspension à tiges de poussée et d'une double conception aérodynamique offrant des performances différentes sur route et sur circuit. Par exemple, les ailerons dorsaux sont activés et la ventilation du spoiler crée une vectorisation aérodynamique pour améliorer les performances en virage. À l'intérieur, un écran plus grand est installé sur le rail central du pare-brise.
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