Et maintenant, BYD ? Geely EX5 ou Yuan Plus : quel est le meilleur SUV électrique chinois ?
Geely revient au Brésil avec une nouvelle étape, avec le SUV électrique intermédiaire EX5. Moderne, au design fluide, offrant un confort optimal et des technologies de série, il s'agit du premier véhicule mondial de la marque chinoise, déjà commercialisé dans plusieurs pays. Il est disponible en deux versions : la Pro à 205 800 R$ et la Max à 225 800 R$. Comparé à ses concurrents, son prix est un atout majeur.
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Cependant, ici au Brésil, le Geely EX5 a déjà un concurrent direct, son concurrent mondial : le BYD Yuan Plus, également appelé « Atto 3 » sur certains marchés étrangers. Sur le marché brésilien, sa version simple coûte 235 800 réaux, soit exactement 10 000 réaux de plus que l'EX5 haut de gamme.
Pour ces raisons et d'autres, le duel traditionnel entre ces deux modèles vaut le détour : moteur, performances et autonomie, espace intérieur et coffre, et équipements proposés par chacun. Il est important de noter que toutes les données sont fournies par les constructeurs.
MotorisationLa Geely surpasse largement la BYD en puissance : 218 ch, contre 204 pour la Yuan Plus. Toutes deux sont propulsées par des moteurs électriques à traction avant. Cependant, la concurrence en termes de couple est encore plus rude : les 31,6 kgf/1,6 lb-pi (32,6 kgf/1,8 lb-pi) de la Yuan Plus constituent une légère différence.
Bien que plus imposant et (beaucoup) plus lourd, le Geely exploite pleinement son couple supérieur et offre de meilleures performances. En version Max, il lui faut 7,1 secondes pour passer de 0 à 100 km/h (6,9 secondes pour la Pro), contre 7,3 secondes pour le BYD. L'écart entre les deux ne dépasse pas 65 kg : l'EX5 Max pèse 1 765 kg, tandis que le Yuan Plus GS ne dépasse pas 1 700 kg. Vitesse de pointe : 160 km/h pour le BYD et 180 km/h pour le Geely.
Pour l'autonomie annoncée, prenons en compte les chiffres publiés par Inmetro (PBEV). Quoi qu'il en soit, le Yuan Plus est légèrement inférieur à l'EX5 : le BYD affiche une autonomie officielle de 294 km, tandis que le Geely atteint 349 km en version Max, concurrent direct du Yuan Plus GS. En version d'entrée de gamme Pro, Inmetro estime l'autonomie à 413 km.
Les batteries des deux modèles ont à peu près la même capacité : environ 60 kWh. Cependant, la vitesse de recharge de l'EX5 est plus rapide, atteignant jusqu'à 100 kW, contre 80 kW pour la Yuan Plus GS. Officiellement, Geely affirme pouvoir recharger à 50 % en 20 minutes, tandis que BYD affirme qu'il faut 30 minutes pour atteindre le même niveau.
Espace intérieur et coffre
L'EX5 est considérablement plus grand que le Yuan Plus, ce qui lui confère un intérieur plus spacieux. Le Geely mesure 4,61 m de long, 1,90 m de large, 1,67 m de haut et affiche un empattement de 2,75 m. Le BYD, quant à lui, mesure respectivement 4,45 m x 1,87 m x 1,61 m et 2,72 m. Le coffre offre un autre atout majeur au nouveau venu, avec 461 litres de capacité, contre seulement 312 litres pour le BYD. À pleine charge.
Ainsi, en plus d'offrir beaucoup plus d'espace pour les bagages, le Geely se démarque sur des points importants en matière de garde au sol des occupants, comme la largeur, la hauteur ou encore l'empattement.
Équipement standard
Considérant la version la plus complète de Geely, l'EX5 et le Yuan Plus offrent tous deux un toit ouvrant panoramique, un chargeur de téléphone portable sans fil, un tableau de bord numérique (5 "en BYD et 10,2" en Geely), un ensemble optique LED, un siège conducteur à réglages électriques, 6 airbags, un rétroviseur intérieur photochromique, des caméras 360º avec vision 3D, des lumières d'ambiance LED personnalisables, une climatisation numérique automatique avec bouches d'aération arrière, des commandes vocales en multimédia (12,8 "en BYD et 15,4" en Geely), des capteurs de stationnement avant et arrière, des capteurs de pluie et de crépuscule.
Le Geely, cependant, se distingue par plusieurs caractéristiques exclusives. Il est notamment équipé d'un couvercle de coffre électrique, de jantes de 19 pouces (18 pouces sur le BYD), d'un siège passager à réglage électrique, de sièges avant avec mémoire de position, ventilation et massage, d'un siège passager inclinable avec repose-jambes, d'un affichage tête haute et d'un système audio Flyme (16 haut-parleurs).
Tous deux sont équipés d'un système ADAS complet, avec plusieurs aides à la conduite. Cependant, le Geely va plus loin avec l'alerte de sortie de secours et l'assistance à la dérive intelligente. Geely et BYD proposent tous deux l'alerte de collision avant, le freinage d'urgence autonome, l'alerte de franchissement involontaire de ligne, l'assistance au maintien dans la voie, la détection des angles morts, l'alerte de trafic transversal arrière, la reconnaissance des panneaux de signalisation et le régulateur de vitesse adaptatif (ACC).
Globalement, le Geely EX5 Max est un vainqueur incontesté. Il est plus grand, dispose d'un coffre plus grand, d'un moteur plus puissant, d'une plus grande autonomie, de meilleures performances et offre davantage de sécurité, de confort et de technologies. Certains préfèrent cependant le style plus jeune et plus cool du BYD, qui se distingue, entre autres, par des cordes de guitare fonctionnelles sur les portières. Mais les Chinois de Geely ne sont pas venus pour rigoler…
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