Des SUV aux pick-up : découvrez 5 nouveautés qui pourraient faire leur apparition au Salon de l'auto 2025

Le Salon de l'auto de São Paulo est de retour et se déroulera du 22 au 30 novembre, dans le quartier d'Anhembi, dans la partie nord de la ville de São Paulo.

Avec une trentaine de marques confirmées à ce jour, quels nouveaux produits devraient être présentés au Salon de l'auto ? Les projections laissent entrevoir des options pour tous les goûts, des moteurs thermiques aux véhicules électriques, des SUV aux pick-up. Découvrez ci-dessous cinq modèles attendus au salon.

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Toyota a confirmé le lancement de la Yaris Cross pour octobre prochain. Le modèle devrait toutefois être dévoilé au grand public lors de l'événement. Ce nouveau SUV compact et hybride à carburant mixte conventionnel, qui sera produit à Sorocaba, São Paulo, fait partie de l'investissement de 11,5 milliards de réaux brésiliens annoncé en mars 2024.

En termes de taille, le modèle mesurera 4,3 m de long, 1,77 m de large, 1,61 m de haut et aura un empattement de 2,62 m – presque la taille d'une Hyundai Creta (4,33 x 1,79 m x 1,63 m x 2,61 m).

Le moteur, quant à lui, est similaire à celui de son grand frère, le Corolla Cross, qui comprend un moteur électrique et un moteur atmosphérique de 1,5 litre 16 V. Au total, Toyota estime sa puissance combinée à environ 113 ch.

Avec un lancement prévu en 2025 sur le marché intérieur et confirmé pour le Salon international de l'automobile de 2025, Leapmotor , marque chinoise appartenant à Stellantis, a déjà commencé à commercialiser ses véhicules au Brésil. Le premier à être présenté sera le SUV C10, suivi de la B10, sa petite sœur.

Pour vous donner une idée, la C10 est de taille moyenne, mesurant 4,74 m de longueur, 1,90 m de largeur, 1,68 m de hauteur et 2,82 m d'empattement.

L'une des caractéristiques distinctives de la C10 réside dans ses deux motorisations, dont Stellantis a déjà annoncé l'importation au Brésil. La première est entièrement électrique, développant un peu moins de 300 ch grâce aux améliorations apportées au modèle chinois 2026 (228 ch auparavant). Cette version offre une autonomie de 605 km (378 miles) grâce au cycle chinois CLTC.

L'autre modèle est un modèle électrique à autonomie prolongée, inspiré des dernières BMW i3 et i8. Il confère à la C10 un avantage certain sur le marché : une autonomie de 1 020 km (CLTC), ou 970 km selon le cycle européen WLTP, et une motorisation 100 % électrique. En réalité, il abrite un petit moteur essence de 1,5 litre, fonctionnant uniquement comme générateur, rechargeant les batteries de traction de 28,4 kWh. Celles-ci alimentent à leur tour le moteur électrique entraînant les roues arrière, générant 218 ch et un couple de 32,6 kgf/230 lb-pi.

Plus tôt cette année, lors d'une visite du navire Explorer n° 1 de BYD , amarré à Aracruz, dans l'État d'Espírito Santo, le constructeur automobile a présenté deux FangChengBao 5, quasiment sans camouflage. Il s'agit d'un SUV de sa sous-marque de luxe, mais il devrait arriver ici sous le nom de Denza B5, du moins c'est ce qu'indiquait la description du véhicule.

Le modèle ressemble à une Mercedes Classe G ou même à un Defender , avec ses lignes droites et sa roue de secours à l'arrière. Le mètre ruban indique une longueur de 4,89 m, similaire à celle du modèle allemand. En Chine, la motorisation est hybride et propose des moteurs de 1,5 litre et 2,0 litres. Ils peuvent développer jusqu'à 700 ch, permettant au SUV de passer de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes.

L'intérieur reprend le design rectiligne de l'extérieur, visible sur le tableau de bord et les bouches de climatisation. On y trouve un volant à partie inférieure plate avec commandes, ainsi qu'un toit ouvrant panoramique. Trois écrans sont présents : un écran de 12,3 pouces servant de tableau de bord ; un écran multimédia de 15,6 pouces ; et un écran de 12,3 pouces pour le passager avant.

Une information qui a pris de l'ampleur dans les coulisses est celle d'un pick-up compact de BYD, qui serait dévoilé lors du Salon de l'auto 2025.

Ce modèle était censé concurrencer la Fiat Toro et la Chevrolet Montana. La marque opère actuellement sur le marché brésilien avec le Shark, un pick-up hybride de taille moyenne.

Confirmée sur la liste des marques présentes au Salon de l'auto, MG Motor est une autre entreprise qui lancera des modèles dans les prochains mois au Brésil. Bien que britannique, elle appartient actuellement au groupe chinois SAIC.

L'un des véhicules envisagés et qui est déjà apparu sur des photos sur les réseaux sociaux circulant au Brésil est la MG4 , une berline électrique sportive.

Au total, l’édition 2025 du salon promet de réunir plus de 300 modèles exposés, en plus de proposer des essais routiers et autres expériences répartis dans cinq pavillons.

Une trentaine de marques ont été confirmées, la liste comprend : BYD, Caoa, Caoa Chery, Citroën, Denza, Fiat, GAC, Geely, GWM, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Leapmotor, Lecar, Lexus, MG Motor, Mitsubishi, Omoda & Jaecoo, Peugeot, Ram, Renault, Suzuki Motos, Toyota et Vespa.

La vente des billets pour le 31e Salon international de l'automobile de São Paulo a déjà commencé. Plus de 10 000 billets ont été vendus dès la première heure. Après sept ans d'attente, le salon devrait accueillir plus de 700 000 visiteurs sur ses neuf jours.

Le premier lot de billets pour la salle est disponible à la vente exclusivement sur le site Web de l'organisation ( à ce lien ) , avec un prix promotionnel de 116 R$ (plein tarif en semaine), 145 R$ (plein tarif le week-end), 58 R$ (demi-tarif en semaine) et 72,50 R$ (demi-tarif le week-end).

Le Dream Lounge , qui présentera des voitures de sport et des casques portés par Ayrton Senna, Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Rubens Barrichello et Ingo Hoffmann, ainsi que des documents et des photographies exclusifs, proposera un billet plus cher. Appelé « VIP », il coûtera 440 R$ en semaine et 530 R$ les samedis et dimanches.

Pour 1 000 R$, vous pourrez assister à l'avant-première , prévue le 21 novembre à 19 h. Un programme spécial sera proposé, avec des prestations musicales encore inédites. Ce nombre limité de billets sera réservé exclusivement aux VIP, sponsors, invités spéciaux, etc.

Des super machines telles que la Corvette Z06, la Ford GT Carbon Series, la Ford Mustang GT, la Ford Mustang Shelby, la McLaren Senna, la Porsche 992.2 GT3 PTS et l'Ultima GTR seront exposées, aux côtés de modèles des marques italiennes Ferrari et Lamborghini.

Des voitures telles que la Bugatti EB110 GT 1994 (unique au Brésil), la Lamborghini Miura P400 S 1969, la Plymouth Superbird 1970, la Lamborghini Diablo 1991 et la nationale Hofstetter Turbo 1986 sont également confirmées.

L'espace « Drive Experience », comme son nom l'indique, proposera des essais routiers et tout-terrain sur un circuit intérieur de 14 000 m². D'une longueur de 160 mètres, le circuit permettra aux visiteurs de conduire des véhicules de marques telles que Caoa Chery, Citroën, Fiat, Geely, GWM, Honda, Jeep, Leapmotor, Peugeot, RAM et Renault.

Un autre point fort est l’emplacement « Racing Game Zone by João Barion » , qui réunira des simulateurs reproduisant l’univers des courses de drift virtuelles.

La « Customization Arena by Batistinha » , développée en partenariat avec Fernando Baptista, présentera des projets spéciaux de voitures modifiées.

Des voitures classiques et de spécialité seront également présentées dans deux espaces. Organisé par le Carde Arte Design Museum , cet espace proposera une chronologie interactive retraçant plusieurs décennies de développement automobile, présentant les modèles qui ont marqué les éditions précédentes du Salon.

L’espace « Mémoire sur Roues », organisé par le Dream Car Museum , réunira dix modèles rares et emblématiques.