BMW M3 1995 vs M235 2025 : 30 ans plus tard, laquelle est la meilleure ?
BMW vient de lancer son nouveau modèle M235 sur le marché brésilien. Une voiture de sport vraiment fantastique. D'après ce que j'ai lu dans la presse spécialisée, ce modèle a été salué pour ses performances : il accélère de 0 à 100 km/h en un temps raisonnable de 4,9 secondes et atteint une vitesse de pointe de 250 km/h. Ce n'est pas une véritable M2, mais elle s'en rapproche.
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Personnellement, j'ai possédé une M3 jaune à la fin des années 1990, une version commercialisée sur le marché nord-américain à l'époque. Elle était équipée d'un moteur 6 cylindres en ligne de 240 ch et accélérait de 0 à 100 km/h en environ 6 secondes. La vitesse de pointe était la même, soit 250 km/h, une limite qui concerne davantage la législation européenne que la voiture elle-même.
Malgré l'époque, je peux dire que le ronronnement du moteur 6 cylindres sportif du modèle 1995 est bien plus agréable que celui du 4 cylindres turbocompressé de 317 ch de l'actuelle M235. Les puissances sont incomparables : le moteur 2,0 litres actuel développe 317 ch, contre les maigres 240 ch du 6 cylindres 3,0 litres atmosphérique de l'époque. Son bruit n'est peut-être pas aussi impressionnant, mais le 2,0 litres turbo est bien plus efficace à bien des égards. Technologiquement parlant…
Il faut souligner que, sur le marché intérieur, la version européenne de la M3 était également commercialisée officiellement par l'importateur de l'époque. Elle était équipée du même moteur 6 cylindres en ligne, mais avec un système d'alimentation amélioré. Techniquement, cela signifiait que le moteur de la M3 européenne, au lieu des maigres 240 ch de la version américaine, développait une puissance maximale de 286 ch, avec le puissant 6 cylindres tournant à 7 400 tr/min ! Un son assourdissant qui ravissait tous les passionnés d'automobile.
Ce n'est pas que le modèle actuel soit pire, bien au contraire. Les trente années qui séparent la M3 de 1995 de l'actuelle M235 de 2025 représentent une période de développement technologique important. Il est important de noter que les performances du modèle de 30 ans et de la M235 actuelle sont très similaires, notamment en termes d'accélération.
Des raffinements tels que des suspensions indépendantes aux quatre roues avec éléments en duralumin, de puissants freins à disque aux quatre roues avec ABS et des jantes en alliage forgé de 17 pouces faisaient déjà partie du package M3 à l'époque.
Bien sûr, les équipements technologiques et l'électronique ont considérablement évolué au cours des 30 dernières années, mais l'esprit sportif est resté fondamentalement le même. Le « M » de Motorsport, la division de BMW chargée du développement des modèles hautes performances, reste inchangé, créant des machines fantastiques et de rêve pour les passionnés d'automobile et de vitesse.
Laquelle est la meilleure ? Je suis partial, car j'ai possédé une M3 de 1995 et je n'ai jamais eu de M235 moderne. Et j'avoue que j'étais amoureux de la voiture que j'avais. Mais chacun ses goûts : certains préfèrent la technologie, l'assistance et l'efficacité du quatre cylindres en ligne, tandis que d'autres, comme moi, sont fans du six cylindres en ligne de 3,0 litres. Ce sont des époques et des voitures différentes, mais elles conservent la sportivité pure de la gamme M de BMW.
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