Toyota lance sa gamme GR Supra 2025, qui comprend l'exclusive A90 Final Edition, avec seulement 10 exemplaires pour l'Espagne, et la Lightweight Evo
La gamme Toyota GR Supra 2025 arrive en Espagne avec une offre conçue pour satisfaire les puristes de voitures de sport les plus exigeants. Trois versions marquent les adieux à un modèle aussi iconique qu'adoré par les plus passionnés. Ainsi, Toyota lance l' exclusive GR Supra A90 Final Edition, la Lightweight Evo renouvelée et la finition Performance équilibrée. Chacun d’entre eux apporte une approche différente, mais avec un dénominateur commun : la passion de la performance.
GR Supra A90 Final Edition : réservée à 10 chanceux
L' édition limitée A90 Final Edition devient le produit phare de la gamme, et elle le fait avec des arguments convaincants. Seulement 10 unités arriveront dans notre pays, toutes avec une orientation extrême vers la piste. Sous le capot, un moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres délivre désormais 441 ch et 571 Nm, gérés par une transmission manuelle à six vitesses. Elle accélère de 0 à 100 km/h en seulement 4,3 secondes et atteint 275 km/h, un chiffre inédit dans une GR Supra.
Sur le plan aérodynamique, il est doté d'éléments en fibre de carbone tels que le spoiler , les canards et le séparateur avant, ainsi que d'un échappement Akrapovic en titane qui améliore l'expérience sonore. La suspension réglable KW Clubsport V3, les freins Brembo (395 millimètres à l'avant et 345 à l'arrière) et les pneus Michelin Pilot Sport Cup2 sur des roues avant de 19 pouces et arrière de 20 pouces complètent l'ensemble.
À l'intérieur, les sièges Recaro Podium CF et les détails en Alcantara et fibre de carbone renforcent son caractère exclusif.
Lightweight Evo : précision et équilibre
La nouvelle finition Lightweight Evo représente un pas en avant dans l' approche dynamique de la GR Supra. Bien qu'il conserve le moteur de 3,0 litres, il se concentre sur l'amélioration de l'interaction entre le châssis, la suspension et la direction. Des éléments tels que les silentblocs, les bagues en caoutchouc et la barre stabilisatrice avant ont été optimisés, en plus d'incorporer un aileron arrière et un volet avant pour augmenter la charge aérodynamique.
Le système de freinage gagne en consistance grâce aux disques Brembo de 374 millimètres sur l'essieu avant, tandis que les jantes noires mates de 19 pouces complètent son look agressif. À bord, on retrouve des sièges sport recouverts d'Alcantara avec le logo GR, des ceintures de sécurité rouges et des détails exclusifs, ainsi qu'une connectivité moderne avec un chargeur sans fil et un système audio à 10 haut-parleurs.
Performance : l'équilibre parfaitLa variante Performance conserve également le moteur de 3,0 litres, désormais associé exclusivement à une transmission automatique à huit rapports. Il offre un équilibre idéal entre confort et dynamisme, avec des jantes de 19 pouces en finition métallisée gun, des pneus Michelin Pilot Super Sport et des freins avec étriers avant à quatre pistons.
Les caractéristiques de confort comprennent des sièges en cuir électriques, un affichage tête haute de 1,8 pouce , un système audio JBL à 12 haut-parleurs et des rétroviseurs extérieurs électriques avec mémoire. Des phares multi-LED à réglage dynamique complètent un profil technologique remarquable.
Tarifs et disponibilitéAinsi, la nouvelle Toyota GR Supra 2025 est désormais disponible chez les concessionnaires espagnols avec une palette de couleurs comprenant le blanc métallisé, le noir métallisé, le rouge course, le bleu Portimao et le gris carbone, le noir mat étant exclusif à l'édition finale A90. Les prix commencent à 78 000 euros pour la finition Performance, 84 000 euros pour la Lightweight Evo et 150 000 euros pour l'exclusive A90 Final Edition, limitée à seulement dix unités dans notre pays.
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