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Stéphane Vrinat, collectionneur de Porsche classiques qui organise des circuits en Catalogne avec ses propres voitures de sport : « Ces voitures ne sont pas faites pour être exposées, mais pour être conduites. »

Stéphane Vrinat, collectionneur de Porsche classiques qui organise des circuits en Catalogne avec ses propres voitures de sport : « Ces voitures ne sont pas faites pour être exposées, mais pour être conduites. »

Stéphane Vrinat, à l'origine du Musée Roulant, est un ingénieur français installé à Barcelone depuis plus de vingt ans et qui a consacré sa vie à sa passion pour les Porsche. Après une brillante carrière dans l'industrie automobile, il a franchi le pas il y a une dizaine d'années et a ouvert son propre atelier. Son projet semblait simple : acheter, restaurer et revendre des Porsche classiques .

Mais il a vite découvert que bien faire les choses impliquait de se surpasser. Chaque projet exigeait beaucoup plus de temps, de dévouement, d'efforts et d'investissements (le double de ce qu'il avait prévu, parfois même plus), si bien qu'au final, les voitures étaient restaurées avec un tel niveau de détail qu'il était devenu financièrement insensé de les revendre. Ainsi, ce qui n'était au départ qu'un atelier « personnel » s'est rapidement transformé en une collection unique de Porsche classiques , et une collection de pièces exceptionnelles et uniques a commencé à prendre forme.

Les voyages du Musée Roulant explorent principalement trois régions de Catalogne : le Priorat, la Costa Brava et le Berguedà (pré-Pyrénées).
Les voyages du Musée Roulant explorent principalement trois régions de Catalogne : le Priorat, la Costa Brava et le Berguedà (pré-Pyrénées).

Chaque voiture de la collection grandissante de Stéphane a été choisie pour une raison précise : une configuration moteur inhabituelle, une combinaison de couleurs rare, un intérieur distinctif ou une histoire qui la rendait unique. Des moteurs boxer refroidis par air aux quatre cylindres et aux V8, sa collection reflète toute l'évolution de l'ingénierie Porsche au fil des ans et comprend des exemplaires de toutes les époques, parfois composés de plusieurs exemplaires d'un même modèle ou d'une même version, bien que chaque voiture possède toujours ses propres caractéristiques uniques.

Mais Stéphane Vrinat n'est pas seulement un collectionneur ; c'est un passionné de partage. Très actif et populaire au sein de la communauté Porsche de Barcelone, il invite régulièrement ses amis à conduire ses voitures lors de rencontres locales. Ces événements, où l'on échange des voitures et où l'on partage des sourires, ont donné naissance à une idée plus vaste : le Musée Roulant.

Le concept de cette initiative unique est simple et puissant : emmener la collection entière sur la route pendant plusieurs jours. Pilotez l'intégralité de la gamme, des premiers modèles refroidis par air aux classiques les plus récents, pour vivre un véritable voyage à travers l'histoire de la marque.

Et tout cela sans les limites d'un espace clos, mais sur des routes ouvertes, avec l'enthousiasme partagé de ceux qui sont passionnés par l'univers Porsche et ses modèles les plus emblématiques, et avec la possibilité de « se connecter » avec les voitures telles qu'elles ont été véritablement conçues : en mouvement, pour être conduites, pour être appréciées en déplacement.

Vrinat vous offre également la possibilité de transporter vos classiques partout en Europe.
Vrinat vous offre également la possibilité de transporter vos classiques partout en Europe Le Musée Roulant

Comme le dit Vrinat : « Un musée, c'est bien, mais il manque quelque chose. On voit les voitures, mais on ne les sent pas. Il n'y a ni bruit de moteur, ni vibration, ni odeur, ni émotion. C'est incomplet. Ces voitures n'ont pas été conçues pour rester statiques ou être exposées, juste pour être des "garage queens", elles ont été conçues pour être conduites. »

L'idée derrière le Musée Roulant est de faire revivre cette expérience et de perpétuer un style de conduite et des sensations inoubliables, tout en préservant l'histoire de l'automobile. À cette fin, et en collaboration avec Porsche Experience Espagne, le Musée Roulant organise des « Road Trips » et des itinéraires de plusieurs jours qui sillonnent certains des plus beaux coins de Catalogne à la recherche des plus belles routes, alliant gastronomie locale et patrimoine culturel, mais toujours avec les voitures de collection comme attraction principale. L'un de ses circuits les plus populaires est celui du Priorat, dont les dates sont déjà prévues en septembre (17-19), octobre (15-17) et novembre (15-16).

Le point de départ de ce « voyage de sensations » est le légendaire circuit de Terramar à Sant Pere de Ribes, un circuit chargé d'histoire qui offre le cadre idéal pour une première expérience avec les véhicules. La journée débute par une séance de pilotage technique animée par des instructeurs certifiés Porsche Experience, où les participants peuvent tester certains des modèles les plus uniques de la collection et se familiariser avec le comportement routier de voitures parfois âgées de plus de 65 ans.

Le Rolling Museum organise également des événements d'entreprise sur mesure à partir de zéro, créant des expériences exclusives qui incluent des hôtels de luxe et des restaurants gastronomiques.
Le Rolling Museum organise également des événements d'entreprise sur mesure, créant des expériences exclusives qui incluent des hôtels de luxe et des restaurants gastronomiques .

Pour une expérience en toute sécurité, il est toujours utile de prendre confiance et de se familiariser avec le freinage, la direction et la tenue de route de véhicules qui n'ont rien à voir avec les automobiles modernes. Ce « réapprentissage » de la conduite sans assistance électronique par les participants comprend des tests de slalom, de freinage sur sol mouillé et d'accélération sur le dévers d'origine du légendaire circuit ovale de Garraf, construit en 1923.

Après une paella traditionnelle sur le front de mer de Sitges, l'expérience se poursuit sur la route. Tout au long du parcours, les participants parcourent les 15 modèles de la collection – de 1960 à 1995 – au volant de chaque voiture classique de la caravane pendant 30 minutes, par ordre chronologique, pour une immersion totale dans l'évolution technique et esthétique de Porsche. Après plusieurs arrêts et visites de sites remarquables, la première journée culmine dans le cœur historique d'Altafulla, où toutes les voitures sont rassemblées sur la Plaza de la Iglesia.

Après avoir passé la nuit dans cette ville, la deuxième journée est entièrement consacrée au plaisir de conduire. Un itinéraire soigneusement planifié emmène les participants sur les routes du Priorat, alternant des portions dynamiques, des pauses culturelles et des expériences gastronomiques locales. Au-delà de la présentation de l'évolution de Porsche, la journée célèbre l'art de voyager en véhicules classiques sur les routes secondaires tout en profitant du paysage. La soirée se termine dans un lieu exceptionnel au cœur de la région viticole du Priorat, avec une dégustation de vins au milieu des vignes, suivie d'un dîner signature pour conclure la journée.

Pour les fans de Porsche, il existe très peu d'occasions de commencer la journée au volant d'une 356 Super 90, puis d'essayer la 2.4S Targa, la 2.7 Carrera et la 3.2 Carrera, et de terminer avec la légendaire 993.
Pour les fans de Porsche, il existe très peu d'occasions de commencer la journée au volant d'une 356 Super 90, puis d'essayer la 2.4S Targa, la 2.7 Carrera et la 3.2 Carrera, et de terminer avec la légendaire 993. Le Musée Roulant

Le troisième jour marque le retour au point de départ : le circuit de Terramar. Le dernier tronçon emprunte des routes sinueuses entre le Priorat et le Penedès, offrant une conclusion spectaculaire à une expérience qui va bien au-delà d'un simple événement de sport automobile : une célébration du design, de l'ingénierie et de la passion pour une marque légendaire comme Porsche.

La collection permanente du Musée Roulant utilisée lors des événements de conduite se compose des véhicules énumérés ci-dessous.

Porsche 356 Super 90 : 90 ch (1964)Porsche 911 2.2 E : 155 ch (1971)Porsche 911 2.4S Targa : 190 ch (1972)Porsche 911 2.7 Carrera : 210 ch (1974)Porsche 914 2.0 : 110 ch (1974)Porsche 911 3.0 Carrera : 200 ch (1976)Porsche 928 MY'78 : 240 ch (1978)Porsche 911 Targa SC : 204 ch (1981)Porsche 911 3.2 Carrera : 231 ch (1986)Porsche 911 3.3 Turbo : 300 HP (1987)Porsche 911 3.2 Cabriolet G50 : 231 ch (1989)Porsche 944 Turbo : 250 ch (1991)Porsche 968 Clubsport : 240 ch (1993)Porsche 911 964 Speedster : 250 ch (1993)

Porsche 911 Cabriolet Type 993 : 272 ch (1995)

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