Antonio Filosa, PDG de Stellantis : « Les objectifs de réduction des émissions de 55 % d'ici 2030 et d'interdiction de la vente de voitures à moteur à combustion d'ici 2035 sont irréalistes tels que définis. »

Après avoir perdu 2,3 ​​milliards d'euros au premier semestre 2025, la situation est sombre pour le groupe Stellantis . Le géant automobile européen se trouve à la croisée des chemins , mais cela ne suffit pas à effrayer son nouveau PDG, Antonio Filosa . Dans une interview accordée au journal Les Échos , il revient sur les défis actuels, dont la transition vers les voitures électriques , et en profite pour lancer plusieurs messages. Stellantis n'a pas encore dit son dernier mot .

Pour commencer, Filosa lance une nouvelle attaque contre l'UE concernant ses objectifs de décarbonation . Un discours déjà entendu par d'autres dirigeants européens du secteur automobile ( Volkswagen , BMW , Mercedes , Renault , etc.) et qu'ils répètent comme un mantra à la moindre occasion : « Les objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre de 55 % d'ici 2030 et d'interdiction de la vente de voitures à moteur thermique d'ici 2035 sont irréalistes tels que définis », souligne Filosa dans l'interview.

En réalité, toute l'actualité tourne autour du même discours, mais répété de différentes manières. Pour le PDG de Stellantis, il est nécessaire de « mettre fin au cercle vicieux qui entraîne une baisse des ventes et retarde le renouvellement d'un parc automobile vieillissant ». Pour ce faire, il utilise un autre terme, devenu un classique parmi les PDG du secteur automobile européen : la fameuse flexibilisation : « Nous devons introduire des flexibilités qui contribuent à la fois à la décarbonation et au maintien de l'activité industrielle », souligne Filosa.

Il ne fallait pas non plus passer sous silence l'invocation classique des conséquences des décisions de l'UE. Interrogé sur les nouvelles fermetures d'usines, le PDG répond ainsi : « Il est impossible de se prononcer avec certitude à ce stade. Nous devons d'abord suivre l'évolution des discussions sur la réglementation européenne . »

Quoi qu'il en soit, Antonio Filosa n'oublie pas de tendre la main à l'UE, conscient de l'importance des enjeux : « Le processus que nous avons engagé est une étape très positive, mais nous devons maintenant passer du dialogue à l'action. Et vite. Le déclin de l'industrie automobile européenne ne doit pas être sous-estimé si rapidement », rappelle le PDG de Stellantis.

En résumé, «  l'Europe a opté pour l'électrification complète , une orientation que nous soutenons et dans laquelle nous avons investi massivement. Mais nous nous interrogeons désormais sur son rythme et sa rigidité compte tenu de la réalité du marché », conclut Antonio Filosa. Par ailleurs, le dirigeant hésite à céder des actifs pour le moment. Plus précisément, Maserati : « Je tiens à préciser que Maserati n'est pas à vendre. Mais nous devons déterminer quels produits développer et quelle stratégie à long terme adopter pour l'une de nos marques les plus emblématiques », conclut-il.