Omoda et Jaecoo, de Chine, développent des moteurs thermiques avec un rendement de 48%.

Le moteur à combustion interne reste au cœur de la croissance des voitures chinoises à l'international. Lors du Sommet international des utilisateurs Omoda et Jaecoo 2025, le groupe Chery a présenté ses développements en matière de moteurs à combustion interne. Plus précisément, la société mère d'Omoda et Jaecoo travaille au développement de moteurs à combustion interne capables d'atteindre un rendement thermique futur de 48 %, contre une moyenne actuelle de 38 à 45 %. Chaque point de pourcentage gagné en rendement de combustion interne représente un défi technologique d'une ampleur considérable. L'équipe de recherche et développement s'efforce de surmonter ces obstacles grâce à de nombreuses innovations de rupture, notamment un taux de compression particulièrement élevé de 26:1, des vilebrequins hyperboliques à triple liaison, un taux de réutilisation des gaz d'échappement (EGR) de 35 % et des revêtements d'isolation thermique avancés. Cette prouesse technique pourrait redéfinir la valeur des véhicules hybrides : les données montrent que pour chaque augmentation de 1 % du rendement thermique, la consommation globale de carburant du véhicule diminue d'environ 2,5 %. Outre l’étude du nouveau moteur, l’accent a été mis sur le développement de batteries à l’état solide, qui pourraient transformer radicalement l’expérience d’utilisation d’un véhicule électrique.

Le SHS (Super Hybrid System) est également mis en avant, où les trois principaux composants (le moteur hybride 1.5 TDGI à cycle Miller de cinquième génération, le double moteur électrique et la transmission DHT) fonctionnent en synergie. Le moteur 1.5 TDGI est doté de technologies permettant d'atteindre un rendement thermique de 44,5 % et une consommation de carburant de 6 litres aux 100 km. La transmission DHT, spécifique aux moteurs hybrides, change intelligemment de mode de conduite en fonction de la vitesse du véhicule, adaptant précisément la puissance et la consommation de carburant aux différentes conditions. La batterie hybride est équipée de tous les systèmes de sécurité pour une protection complète, notamment une résistance à la chaleur, aux chocs et à l'eau, ainsi qu'une coupure de courant post-collision de 2 millisecondes. Elle offre une autonomie 100 % électrique de 90 kilomètres et, grâce à la fonction V2L, peut alimenter des appareils électriques externes jusqu'à 3,3 kW.