Nouvelle Audi Q5 Sportback, le SUV coupé se réinterprète

Premier contact d'ANSA Motori avec la nouvelle Audi Q5 Sportback. Ce SUV de la marque aux Quatre Anneaux réinterprète les valeurs de la marque dans un mélange de reconnaissance et d'originalité, mettant l'accent sur la polyvalence, le dynamisme, la technologie et la sécurité, alliés à un coupé sportif. Basé sur la plateforme thermique PPC partagée avec le SUV Q5, il propose des motorisations hybrides légères 48 V TDI et TFSI, à consommation et émissions réduites, ainsi que des solutions hybrides rechargeables, en versions 299 ch et 367 ch, offrant une autonomie électrique allant jusqu'à 100 km (WLTP). Le design extérieur affiche une ligne musclée : calandre Singleframe surélevée, passages de roues marqués, phares fins, arrière arqué et feux arrière OLED avec fonction Car-to-X. Le CX est de 0,30 £. La variante SQ5 TFSI se distingue par ses détails S, ses embouts en aluminium et son échappement dédié. Le niveau de digitalisation est élevé : intérieur revisité, écran OLED incurvé de 14,5″, cockpit virtuel de 11,9″ et un écran supplémentaire de 10,9″ pour le passager, qui en mode Active Privacy peut regarder du contenu sans distraire le conducteur.

À bord, le « Softwrap » domine. L'environnement est également pris en compte, avec un recours important à des matériaux durables comme la microfibre Dinamica (en partie issue de PET recyclé) : une approche écologique qui ne compromet pas le luxe. L'expérience sonore est assurée par un système audio 3D Bang & Olufsen de 685 W. Côté technique, la gamme hybride se compose de moteurs TDI et TFSI de 204 ch, d'une transmission hybride 48 V et d'une boîte S tronic à 7 rapports, ainsi que d'un tout nouveau SQ5 TFSI équipé d'un V6 de 3,0 litres développant 367 ch. Les versions e-hybrides associent le 2,0 litre TFSI à un moteur électrique de 143 ch, des batteries de 25,9 kWh et une charge jusqu'à 11 kW, garantissant des puissances de 299 ch et 367 ch, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 6,2 pouces et 5,1 pouces respectivement. La dynamique de conduite, telle que nous l'avons constatée lors du court essai entre le Frioul et la Slovénie, bénéficie d'une carrosserie rigide, d'une suspension multibras et, sur demande, d'une pneumatique adaptative à hauteur variable jusqu'à ±60 mm, sélectionnable selon les modes de conduite : confort, dynamique, tout-terrain et relevage. La direction progressive est précise et réactive, permettant un mélange de trajectoires quotidiennes et d'émotions sur la route.

Le Q5 Sportback fait un bond en avant en termes de polyvalence : en ville, la technologie hybride légère assure des démarrages silencieux et une faible consommation ; sur les trajets extra-urbains, les moteurs se montrent réactifs et offrent un couple fluide. En mode dynamique, le châssis et la boîte de vitesses sont réactifs, tandis que le freinage électrohydraulique offre une sensation naturelle. Sur les chemins de terre, comme nous l'avons testé, la traction intégrale quattro allie agilité et efficacité, garantissant sécurité et plaisir. Les systèmes d'aide à la conduite – régulateur de vitesse adaptatif plus, aide au maintien dans les embouteillages et assistance active au maintien dans la voie – fonctionnent parfaitement, grâce à des capteurs radar, caméra et ultrasons, intégrant les données Car-to-X pour s'adapter automatiquement aux limites, aux virages et à la circulation. La sécurité proactive active les ceintures de sécurité, les vitres et les feux en cas de collision, offrant un niveau de protection jusqu'alors réservé aux modèles haut de gamme.

L'habitacle est généreux : empattement de 2 820 mm, volume de bagages jusqu'à 1 415 l avec les sièges rabattus et prise USB-C pour une recharge rapide, même pour les ordinateurs portables. Grâce à un écran dédié, le passager peut contrôler la navigation ou regarder des films via l'écran tactile, tandis que le conducteur reste concentré. Le système d'infodivertissement basé sur Android Automotive communique avec l'assistant vocal « Hey Audi », renforcé par l'intégration de ChatGPT.

En bref, la nouvelle Audi Q5 Sportback se présente comme un SUV coupé aux proportions élégantes, enrichi d'équipements et d'un intérieur high-tech, offrant des sensations de conduite réalistes et engageantes. Alliant confort, sportivité et efficacité, elle représente une avancée majeure dans le segment premium. Elle sera disponible chez les concessionnaires italiens en juin avec deux niveaux de finition et un équipement de série complet. Les prix débutent à 68 850 euros. La version hybride rechargeable, disponible en septembre, est proposée à partir de 75 450 euros.