MG est la première marque chinoise en Italie et place la barre plus haut avec le HS Hybrid+ et le SUV électrique S5

MILAN – MG veut rester la première marque chinoise en Italie et dévoile deux nouveaux modèles après avoir clôturé le premier semestre avec une part de marché de 3,14% et près de 30 000 unités vendues : la version full hybride du SUV HS et la nouvelle S5 EV électrique à roues hautes.

Le HS Hybride + est un véhicule conçu pour offrir les avantages d'une solution sans fil sur le segment des SUV de catégorie C. Il combine les atouts du moteur essence 1.5T (105 kW) à cycle Miller, du moteur électrique (146 kW) et de la batterie grande capacité de 1,8 kWh pour une puissance combinée de 165 kW (225 ch). Résultat ? Un 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et une consommation allant jusqu'à 5,53 l/100 km en cycle mixte Wltp. Les prix varient de 31 490 euros pour la version Confort à 34 990 euros pour la version Luxe.

« Après la renaissance de 2021, nous pouvons affirmer ce mois-ci que nous avons atteint la huitième place parmi les marques les plus vendues sur notre marché. Nous sommes la première marque chinoise en Italie », souligne Andrea Bartolomeo, vice-président et directeur national de Saic Motor Italie. « Si jusqu'à présent nous avons moins communiqué, nous sommes ceux qui obtiennent le plus de résultats. » MG a toujours suivi une stratégie de volume en Italie et en Europe. Mais elle n'abandonne pas le tout électrique. Elle relance le marché avec la nouvelle S5 Ev, un SUV électrique aux lignes affirmées, avec une face avant marquée par de nouveaux doubles phares et une partie arrière dotée d'une signature lumineuse inspirée du drapeau à damier. Bien que ne partageant aucun élément technique ou de design avec la précédente ZS EV, la voiture conserve parfaitement son héritage, représentant une évolution conceptuelle : un saut générationnel significatif en termes de design et de fonctionnalités, notamment en termes de technologie et de qualité de construction.

Avec une longueur totale de 447 cm, la S5 EV est conçue pour être polyvalente, adaptée aussi bien au quotidien qu'aux longs trajets. L'habitacle accueille confortablement quatre adultes avec un coffre de 453 litres (extensible à 1 441 litres en rabattant la banquette arrière fractionnable 60/40). Un espace également pensé pour les passagers arrière de grande taille : la plateforme modulaire évolutive MG (MSP) a permis l'utilisation d'une batterie à cellules horizontales ultra-fine de 110 mm sous le plancher, exploitant ainsi pleinement le centre de gravité bas et l'espace à bord. Cette plateforme est spécialement conçue pour les véhicules électriques, avec un châssis léger améliorant l'autonomie et la dynamique de conduite. Une fois au volant, on salue également la propulsion avec répartition du poids 47/53 et la suspension arrière à cinq bras.

Il est impératif de paramétrer les cinq modes de conduite disponibles, ainsi que les quatre réglages du freinage régénératif, lorsque l'autonomie diminue. Après tout, la dynamique de la voiture est soutenue par des moteurs réactifs. Deux motorisations sont disponibles : la version longue autonomie, de 231 ch, est équipée d'une batterie de 64 kWh garantissant environ 465 km d'autonomie ; tandis que la version standard, de 170 ch, est équipée d'une batterie de 49 kWh et offre une autonomie allant jusqu'à 340 km. La version la plus puissante est également très ludique et accélère de 0 à 100 km/h en 6,3 secondes.

Le système de freinage, développé par Continental, est performant et fonctionne en synergie avec des disques de frein aux dimensions généreuses (321 mm à l'avant et 300 mm à l'arrière). L'engagement en matière de sécurité est remarquable : la S5 EV a obtenu 5 étoiles à l'Euro NCAP, grâce à ses 7 airbags de série et à une gamme complète de systèmes de sécurité active, dont la dernière évolution du système MG Pilot, qui comprend 16 dispositifs avancés d'aide à la conduite.

Côté technologie, comme tous les véhicules électriques du marché, il offre une interaction rapide entre le conducteur et le véhicule via son appareil mobile, même si le cœur du véhicule reste l'écran tactile central de 12,8 pouces : les graphismes ont été améliorés et la connectivité sans fil pour Android Auto et Apple CarPlay, avec des applications intégrées comme Spotify, TikTok et YouTube, est désormais disponible, pour offrir une expérience numérique même aux personnes assises à proximité. L'écran numérique du conducteur mesure 10,25 pouces, la recharge sans fil et d'autres petites attentions simplifient la vie à bord. De nombreux boutons de la console restent physiques, le tunnel central est épuré, ne laissant apparaître que le pommeau du levier de vitesses. Notez la disparition du bouton marche/arrêt. Et avec lui, toutes les aventures qui se déroulent lorsque les voitures roulent silencieusement.

La nouvelle MG S5 EV débarque sur le marché italien avec deux finitions : Confort et Luxe. La version d'entrée de gamme, la MG S5 EV 49 kWh Confort, est proposée à 32 990 euros. Pour ceux qui recherchent une plus grande autonomie, la MG S5 EV 64 kWh Confort est proposée à 34 490 euros. Le haut de gamme est la MG S5 EV 64 kWh Luxe à 38 990 euros.